一直以來，馬自達3昂克賽拉出衆的顔值和不俗的操控性能，被國内車迷津津樂道。巅峰時期的馬自達3，月銷量接近1.5萬輛，對于這個偏小衆的汽車品牌來說，已經是非常難得的成績了。

然而，在上個月，馬自達3的銷量僅僅隻有3131台，和巅峰期相比，幾乎是斷崖式下跌。再看看隔壁日産軒逸，6月份一個月銷量就45000多，真是沒有對比就沒有傷害。顔值依然在線，操控性也出色，但是為什麼馬自達3如今賣不動了呢？

昂克賽拉的優點簡單來說，就是顔值高，油耗低，操控好。這三個優點，曾經是這款車熱銷的主要原因。

顔值毋庸置疑，哪怕到今天，我依然覺得昂克賽拉是這個級别顔值最高的轎車，甚至沒有之一，它的魂動設計，實在是太經典了。

油耗方面，昂克賽拉搭載的創馳藍天發動機，雖然絕對動力不強，但是非常省油，據小熊油耗數據顯示，1.5L版本自動擋車型車主的實際衆測油耗僅為6.65L，表現非常出色。

操控性方面，馬自達的好，隻有開過的人才知道，它搭載的自吸發動機和6AT變速箱的匹配幾乎是天衣無縫，無論是動力的響應性還是平順性，都無可挑剔。GVC 矢量控制系統則實現了更精準的車輛扭矩分配調整，提升了車輛在轉彎時候的穩定性。

以上，馬自達3的優點就幾乎說完了，剩下的幾乎全是缺點。

第一點，價格貴。昂克賽拉廠商指導價11.59-18.99萬，不僅定價偏高，而且馬自達一貫的終端優惠較少，你跑遍全國，最大能給你一萬塊的優惠就不錯了。但是看看同級别的其他車型，軒逸、卡羅拉、朗逸、思域，哪款車不比它優惠高？

第二點，空間小，盡管該車提供了4662x1797x1445mm三圍，以及2726mm軸距，但是為了視覺效果，這款車的前機艙蓋設計的較長，大大侵蝕了乘坐科空間，實際後排空間緊湊，并且中央座位隆起較高，并不适合長時間乘坐。

第三點，隔音差，無論是實測數據還是主觀感受，全新馬自達3都要比老款車型安靜許多。但是它依然算不上安靜的車型，特别是急加速的時候，發動機的噪音。

以上這些缺點，其實一直存在，但是在之前為什麼沒有影響馬自達3的銷量呢？那是因為消費者可選的車型太少，而現在自主品牌的混動車型崛起了，這個價位你可以買到秦PLUS DM-i，也可以買到帝豪L雷神混動，無論是動力性能、燃油經濟性、動力平順性，對于昂克賽拉都是吊打，這樣一來，昂克賽拉原本的優點被趕超，缺點就顯得更為緻命了。

在燃油車時代，昂克賽拉是一輛出色的産品，盡管它有着這樣那樣的缺點，但是它在設計、操控、動力匹配、燃油經濟性方面，幾乎做到了這個價位的極緻，但是很遺憾的是，這款車已經跟不上時代的腳步了，它的沒落是注定的。

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