京津冀協同發展，交通肯定是第一位的。北京市副市長張建東近日在接受北京集體采訪的時候表示，交通一體化是京津冀協同發展重要的骨骼系統和先行領域，是有效疏解非首都功能的重要前提。

新機場北線高速今年開工

為了推進京津冀“交通一體化”，今年，北京将重點開展3個方面工作。具體有哪些，小千帶你捋一捋：

第一，推動北京新機場航站樓順利實現封頂，全面開工建設新機場外圍的交通項目和一些市政配套項目，并于今年開工建設新機場北線高速。

資料顯示，新機場連接北京市中心的快速軌道、北京至霸州鐵路、大廣高速北京六環至黃垡橋段（擴建）、京台高速北京五環至市界段、北京城區經新機場至霸州高速公路、新機場北線高速公路和廊坊經新機場至涿州城際鐵路等“五縱兩橫”綜合交通主幹路網，正在與北京新機場同步建設。預計到2018年，這些工程将與新機場主體一同收工亮相。

機場北線示意圖

而新機場北線高速公路，西起京開高速公路，東至京台高速公路，全長約14.8公裡，最高設計速度達到了120公裡/小時。該高速延長線計劃西延至涿州，東延至廊坊，承擔起廊坊、涿州地區與新機場快速聯系的功能。在北京地域内，這條高速也考慮繼續延長，連通京昆高速。

第二，将加快建設京張鐵路、京沈客專、京霸鐵路、京唐城際鐵路和豐台火車站等一批鐵路工程，加快構建"軌道上的京津冀"。

第三，将繼續推進興延高速、延崇高速等一批高速公路項目。

張建東說，北京積極推進興延高速、京秦高速、京開高速拓寬工程，首都地區環線高速公路等8條公路的建設，在建裡程達到184公裡;2016年底，京台高速已經通車。目前北京市高速公路的運行總裡程已經突破1000公裡。

“大七環”今年成環

“五環之歌”是脍炙人口的一首歌曲，其實現在的大北京，早就不隻是五環了，有了六環，甚至還在建設“大七環”。

資料顯示，首都地區環線高速公路，俗稱北京大外環高速公路，也稱七環路。它途徑河北省張家口、涿州、廊坊、承德，及北京市大興區、通州區和平谷區等地。根據國家高速公路網規劃，首都地區環線高速公路全長約942公裡，其中河北境内約850公裡，北京境内約90公裡。

河北省境内約850公裡的公路包括已建成項目、在建項目及規劃建設項目。其中，張涿高速公路張家口段、保定段，廊涿高速，長深高速承德至興隆段，張承高速張家口至崇禮段，為已經建成通車項目。去年12月6日，河北省交通廳發布消息稱，密涿高速公路河北段建成通車。記者從河北省交通廳處獲悉，作為北京大外環的重要組成部分，密涿高速公路河北段起自河北省三河市東北京冀界處，自北向南經三河市、大廠縣、香河縣，進入北京通州區，于大興區采育北再次進入廊坊市區，經廣陽區與現有廊涿高速公路相接，項目全長50.46公裡，采用雙向六車道标準建設。

去年底，首都地區環線高速公路通州至大興段開工，項目建成後，将打通北京最後一條國家高速"斷頭路"，在京津冀多個重要城市間形成快速連接通道。

根據北京市推進京津冀協同發展領導小組辦公室提供的資料，預計今年12月，首都地區環線高速公路(通州-大興段)主體完工。2020年，将基本實現"京津保唐相鄰城市1小時交通圈"。

張建東說，今年，首都地區環線主體工程将基本建成，京秦高速、京開高速建成工程要快速通車。

京津冀鐵路網正在積極覆蓋

打開交通圖，如果将北京、保定、天津的市區連接起來，形狀接近于等腰三角形，西邊的保定到北部的北京、東面的天津，距離相差不遠。但由于鐵路網的限制，三地互聯實際上并不方便。自從京津冀一體化提上日程以後，鐵路公路建設陸續加快，三地互聯也越來越方便。張建東透露，國家發改委已正式批複建設京津冀鐵路網，京霸鐵路等已經實現開工。京津保唐一小時交通圈正加快打造。有關方面還推動設立京津冀城際鐵路發展基金，以吸引社會資本參與建設。目前基金初步規模約為600億元。

此外，京冀的公交線路自1996年開通，目前已有39條，線路的長度達到2800公裡，方便了北京周邊地區民衆出行。京津冀交通一卡通互聯互通已覆蓋區域内9個城市，包含北京城六區全部地面公交線路(除定制商務公交)。

編輯：孫夢圓

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