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現在人們的生活半徑越來越廣，即便不是天天出城，但每天外出10來公裡其實很正常，而這樣的出行距離，靠走路顯然是不現實的，需要借助交通工具出行，而且，現在可以選擇的交通工具種類也很豐富，但在日常出行的交通工具中，不少屬于機動車，需要駕照才能上路，那麼，沒駕照的老年人出行就沒有那麼方便了。

除了衆所周知的汽車、摩托車需要駕照以外，老年人有3大常用的出行工具，以前不需要駕照，但現在也需要駕照，包括：時速大于25km/h的電動兩輪車，電動三輪車、低速四輪電動車（老年代步車）。

這3種車型，是許多老年人正在使用的代步工具，尤其是三輪、四輪電動車，有着比較舒适的出行環境，載人載物的便利性，很受老年人青睐，不過，這些車型現在使用，統統需要駕照。

并且，有的駕照一旦超過60周歲，就無法考取，比如電動三輪車的D證，有年齡18~60周歲考取的要求，也就是說，老年人想考也沒有機會，那麼，在這種情況之下，老年人如何出行，小行家總結了3種解決方案，一起助力解決老年人出行難題，下面一起來看看。

一輛機動車正式上牌，那麼，就是真正的機動車身份存在，需要上路，但如果是備案登記，上的是過渡期臨時号牌，這類車會以非機動車管理，不需要駕照就能上路，目前，包括合肥、六安、銅陵、睢縣、德州等多地，都對于非标電動三輪車、四輪車采用備案登記，老年人駕駛的這類車型，完成備案登記，既可以保障上路權益，又會降低門檻，是比較人性化解決出行難題的方式。

小行家點評：不過，這種方式也有缺點，一般各地對于備案登記，都是會限制一定期限内購買的車輛，并且在限定時間内備案登記，老年人想要做到嚴絲合縫，具有一定難度，但總的來說，這是解決目前已經在駕駛電動三輪車、四輪車代步，但沒有駕照的一種有效方式，還是值得普及和推廣。

除了正式的機動車号牌以及備案登記的臨時号牌，山東、四川區域内的部分地方，還采用一些一些“一車一碼、一号、編碼雙卡”等具有創新性的管理，這種管理方式，主要是加大家人的教育培訓，簽訂安全行駛承諾書，做好車輛和車主信息登記，也放寬上路條件，不要駕照，方便沒有駕照的老年人出行。

小行家點評：這些創新性管理方式，是小行家最支持的，它因地制宜，因人制宜，不按照統一的标準管理，這樣會更加人性化，對于老年人來說，更為貼心，不過，客觀來說，這種解決方案隻會針對部分地方，而且重點針對的一定是農村地區，大範圍的推廣是不切實際。

以上2種解決方案，并不在車主的控制範圍之内，但老年人也有被動換主動的方式，放棄一些快速，安全隐患較大的電動車、三輪、四輪車，選擇一些較為安全，屬于非機動車的車型，目前常見的有電動自行車（時速25km/h的電動兩輪車）、助力三輪車等車型，作為非機動車不需要駕駛證，适合老年人使用。

小行家點評：這就是理論應該做的選擇，沒有駕照按照法律法規，就隻能選擇非機動車出行，駕駛非機動車上路，門檻低，安全性會更高，當然，電動自行車缺點是時速慢，不過，日常老年人接娃買菜等代步出行，還是足以滿足。

老年人沒有駕照，以上3種解決方案，可以起到解決出行問題，當然，如果您作為車主，既想要駕駛機動車，而當地又沒有備案登記、創新性管理方式，即便是年齡超過60歲，我國的駕照制度，并沒有把老年人考駕照的路完全堵住，其實也是預留一些可以考取的駕照，其中3種駕照可以考。

超過60周歲考取駕照，根據《機動車駕駛證申領和使用規定》，駕駛證中：F、C2、C1駕駛證，其實是老年人可以考取的，而考取之後，可以準駕的車型，也包括兩輪、三輪、四輪車。

兩輪車包括：F證可以準駕，時速≤50/h的電動兩輪車，排量≤50毫升的輕便摩托車；

三輪車包括：F證可以準駕休閑三輪車，C1和C2可以準駕三輪汽車；

四輪車包括：C1和C2可以駕駛電動汽車，低速電動四輪車。

通過以上的介紹，可以明确看到，如果老年人沒有駕照，也要3種解決方案，可以解決老年人的出行難題，如果想要考取駕照，也有F、C2和C1駕照可以考取，可以看到，我國對于老年人出行，管理制度還是比較合理，很有人性化，老年人不用擔心“無車可用”。

那麼，覺得3種解決方案，哪一種最實用？對于老年人出行，您有什麼看法，也歡迎大家評論交流。

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