2021年沃德十佳發動機排名公布了，這次的榜單引起了激烈的讨論。大家讨論的熱點集中在2個方面：

1、國産車竟無一上榜，是實力不行，還是被“故意打壓”？

2、三缸發動機竟然也能上榜，這個排名的權威性可靠嗎？

從網上公布的沃德十佳發動機排名看，排在第一的是寶馬2.0T插電混動系統，代表車型是寶馬330e。排在第二位的便是飽受争議的雪佛蘭1.3T直列三缸發動機，代表車型是雪佛蘭Trailblazer。第三、第四名都是福特的發動機，它的混動和電驅系統都表現不錯，另外還有現代的2.5T直列四缸發動機、保時捷、豐田也在榜。

這份榜單非常出人意料，很多在國内乃至全球名氣都很大的引擎系統，竟然都沒有出現在榜單上，比如本田的地球夢發動機，這是本田的“招牌”，竟然也落選了。

這兩年，自主品牌也一直在宣傳自己的引擎系統，長安藍鲸、奇瑞第三代1.6T，都是國内知名的發動機，在沃德十佳榜單上，連個影子都沒有看到。很多人也非常納悶，這份榜單是怎麼評出來的？不是說國産車很牛嗎，怎麼一個也沒有上榜？三缸發動機也能上榜？

雪佛蘭1.3T直列三缸發動機能獲得第2名的成績，是因為通用的1.3T三缸發動機實力非常出衆，隻是在國内三缸發動機被人們戴着“有色眼鏡”看待，經常覺得三缸發動機動力不行、還有車身抖動的問題。

其實在北美地區，通用的1.3T發動機是緊湊級汽車中的高端動力組合，在當地備受推崇。這台發動機的動力性能很強勁，它的最大功率被調到了163匹。再搭配上6AT變速箱，它的實際行駛能力并不弱于1.5T的發動機。當然，抖動肯定還是會有的。

其實大家質疑這份榜單我覺得并不意外，因為很多人并不了解沃德十佳發動機評選規則。

沃德十佳發動機是美國一家權威雜志社的編輯，針對在美國本土出售的車型進行的評選。所以沃德十佳發動機的評選也并不是非常全面，它是有針對性的。而國産自主品牌大都隻是在國内銷售，出口到國外的很少，所以在這份榜單上很難看到國産車的身影。

沃德十佳發動機的評選的條件：

1.必須是在美國本土出售的車型。這個條件就直接将很多有實力的品牌給刷掉了。

2.售價低于6萬美元，以現在的彙率來算，大約是38萬人民币。這個條件，會讓很多有實力的豪華品牌失去了評選資格，因為它們太貴了。

3.每個排量每種類型的動力都要進行評選。這個算是沃德十佳發動機評選的一個優點。

因為有這些條件的限制，所以出現在沃德十佳發動機排行榜上的品牌，基本都是一些在北美暢銷的車型。而且随着汽車工業的發展，沃德十佳排行榜上的發動機類型也在發生轉變，以前霸榜的基本都是燃油機，但現在混合動力和電驅系統成了主流。

在2021年沃德十佳排行榜上，除了雪佛蘭的1.3T直列三缸發動機和現代的2.5T直列4缸發動機外，其他幾乎全部都是插電混動、電驅系統或者是氫燃料電池系統。

短評：

沃德十佳發動機排行榜也是一個比較權威的榜單，隻是它針對的并不是全球的汽車，而是在北美地區銷售的車型。國産車沒有進入榜單，主要也是受到這個因素的影響。這并不能說明國産車實力就是不行，如果大家看一看“中國心”發動機的評比，就能感受到國産車的實力。

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