咱們開門見山直說痛點：輪胎胎噪！這想必是許多有車一族心裡的痛……

我在淘寶發現一家名叫“安博士”的汽車隔音品牌，推出了一款輪胎靜音聲控材料來對症下藥，怎麼使？有用嗎？小編決定來研究它……

QA疑惑點

小編Q：你好，我看你們上面報價是一條175元，一盒1380元，我的車要用多少條？

店小二A：親，車輪胎尺寸是？

小編Q：245/45R18

店小二A：一個輪胎的使用量兩條有找，建議您買一盒8條裝的價格比較實惠。

小編……心痛、錢包痛啊，1380元的價值在哪我得問問……

小編Q：我看你們的介紹是說這産品貼在輪胎内壁對吧？這我搞不了，你們在廣州有沒有地方可以施工？這東西看起來像海綿，用久了會不會被輪胎運轉的高溫融化變質或脫落？

店小二A：親放心，廣州我們有合作安裝門店的！我們的産品不是海綿作的，是聚氨酯材料＋強力阻尼黏貼膠制成，火都燒不起來的，請放心！

小編Q：那如果輪胎紮釘了，這東西會影響補胎嗎？換輪胎能不能拆過去新胎用？

店小二A：親，不影響補胎的，一盒裡面會有多一些的靜音材料，内補胎時把紮釘部位的靜音材料切一小塊下來，貼好補胎片後割同樣尺寸靜音材料貼上即可。用牛筋條補胎則一點影響都沒有！可以拆過去新胎用的，但就像車窗膜貼了再撕會有點麻煩。

原來安裝有學問

隔兩天，小編去到了安裝點廣州奕歌HiFi汽車音響店，産品已經在那等着，實際把玩一下，我發現這東西确實不太像海綿，感覺密度更高一點，尤其背膠那絕對不是一般雙面膠，是一種像阻尼般的東西。好吧！買都買了，施工吧！

原來，安裝這個安博士輪胎靜音聲控材料頗有學問，我看師傅先用砂紙把輪胎内壁刷了一遍，接着用肥皂水洗一遍，然後又用酒精擦一遍，之後才是貼上靜音材料。

我問師傅施工為何如此麻煩，他說輪胎内壁上其實有很多油脂、蠟、髒污之類的東西，如果不徹底擦幹淨會影響靜音材料黏貼的可靠性。嗯！學習了！

趁這個機會，我把靜音材料的重量也給實測了，一個輪胎使用兩條靜音材料的話，重量是687克，對于爾等熱血車友關注的簧下重量、操控靈敏度影響倒是不大，放心啦！

貼完靜音材料後，輪胎動平衡還是不可或缺的！

哈！确實有效啊！

我把胎噪測試設定為三個項目：20km/h過連續減速帶，以及60km/h、80km/h定速測試。安裝前我已經完成原車輪胎胎噪測試，安裝之後再去同樣的測試地點取測試成績。至于測試車則是别克君威GS。

測試數據包括胎噪音量，采用分貝計測試；以及胎噪頻率分布，采用頻譜儀測試！

20km/h過連續減速帶胎噪頻響曲線圖（藍線：安裝前、綠線：安裝後）：在40Hz頻率點最多降低了6dB噪音值，但效果最明顯之處當推把100Hz的音量峰值壓下來。

60km/h胎噪頻響曲線圖（藍線：安裝前、綠線：安裝後）：有效減少了80~100Hz與100~130Hz這段的噪音量高低誤差，400Hz的噪音峰值也被弭平，是一種讓噪音分布聽起來更少刺耳的效果，并且最多也降低了6dB的噪音值。

80km/h胎噪頻響曲線圖（藍線：安裝前、綠線：安裝後）：整體壓低了噪音值最多達9dB，重點是讓噪音更少觸及人耳敏感的2kHz！

看不懂對吧？沒關系，小編用敲鼓來舉例說說個人感受吧！當你敲鼓皮時，是不是會聽到敲下去的那一聲，以及鼓身内部空間與周邊空氣震動的延續聲，對吧？但如果用手把鼓皮按住，敲下去就變成隻有比較幹脆的敲擊聲！

我覺得這種産品的原理就好像把輪胎當成一面鼓，把靜音材料貼在輪胎内就等于用手按住了鼓皮，于是在輪胎壓過減速帶時，原本車内聽到的咕咚……咚、咕咚……咚聲少了諧振，變成了比較低沉且幹脆的咕咚、咕咚聲。

至于60km/h、80km/h測試，則是更明顯的可以聽到胎噪聲變得比較小、聲音比較低沉，這點從頻響曲線圖上也能看出效果。

實驗證明，這款安博士輪胎靜音聲控材料确實有一定的效果。實際上，部份輪胎廠好幾年前就已經推出類似技術與産品，隻不過這類産品非常稀少，價格昂貴，針對特定需要降低胎噪的高端車例如特斯拉Model X供給。

這樣算下來，安博士這套産品其實還蠻物有所值的！

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