曆史上的今天，也就是1994年3月23日，俄羅斯發生了一場震驚全球的空難事件，63名乘客和12名機組人員全部遇難。這場事故調查過程則花費了整整三年時間，主要原因卻讓人大跌眼鏡。

1994年的俄羅斯正處于動蕩的變革期，蘇聯在三年前解體，俄羅斯航空公司作為國營公司，也正處于轉型期。由于經濟上的緊張，在1991年首批購進的五架空客A310、空客A310-300型飛機，當時造價高達七千萬美金，是當時世界上最先進機型之一，配備了精密的自動駕駛系統。這五架空客A310飛機當時全部被分配在最重要的航線上，這些航線被認為是公司的生命線。

當時駕駛俄航593号航班的為庫德裡斯基，他是俄羅斯國家航空公司的一名國際航班機長，而且他也是俄羅斯航空下水的3000多名飛行員當中，首批被獲準進行駕駛俄航A310的16名飛行員中的一位。

庫德裡斯基有兩個孩子，姐姐叫雅娜，弟弟叫埃德加，15歲。這個家庭除了擁有比俄羅斯大部分老百姓更高的生活質量之外，作為一項福利，俄航還給予飛行員的家屬們每年一次折扣乘機旅行的機會。

機長雅羅斯拉夫庫德裡斯基答應過兩個孩子，1994年3月23日親自駕駛飛機帶他們前往香港度過一個為期四天的假期，而他們的母親維多利亞則留在家中等待他們度假歸來。可就是這樣一個簡單的約定，讓兩兄妹以及63名乘客和12名機組人員全部葬身西伯利亞荒野。

1994年3月23日當地時間下午04:39，兩兄妹的父親雅羅斯拉庫德裡司機駕駛着這架隻有兩年機齡的空客A310型客機，載着兩兄妹以及63名乘客和12名機組人員，從莫斯科的謝列梅捷沃國際機場起飛，開始了前往香港的長途飛行。

在這趟前往香港的班機上共有三名飛行員，除庫德裡斯基外，還有丹尼洛夫和佩斯卡洛，三人均為一級飛行員，駕駛技術和飛行經驗都是數一數二的。

起飛後四個小時後，這架俄航最先進的客機開始完全以自動駕駛模式飛行在西伯利亞一萬米高的夜空中。然而就在00:57，這架俄航空中客車A310客機在沒有任何預警的情況下，突然不受控制的從萬米高空呼嘯着一頭紮進了西伯利亞丘陵中，整個飛機被撞成了無數塊碎片。

一架如此先進的飛機，又配備了如此優秀的飛行員，怎麼會突然就墜毀了？這其中的原因真是讓人匪夷所思，人們一度認為是遭遇了恐怖襲擊。

事發一個多小時後，第一支搜救隊來到這個嚴寒的西伯利亞荒野尋找這架空中巴士。當他們找到這架593班機的殘骸時，對事故地點進行勘查，很快就發現12名機組人員和62名乘客全部遇難。

為了盡快查明原因，俄羅斯政府動員了238名士兵、警察、調查人員和救難人員參與到此次搜救作業中。他們對失事地點仔細勘察之後發現，所有找到的線索都令他們大惑不解，現場有許多完好的香槟酒瓶，一名空服員帶着氧氣面罩，還有一名孩童被抛物駕駛艙，然而飛行資料記錄器卻顯示飛機着地時引擎還在轉動，這樣的結果是調查人員想不到的。

沒辦法，随後他們對593航班失事現場找到的黑匣子展開了分析。黑匣子是飛機專用的電子記錄設備之一。然而，當兩位調查員把其中一個黑匣子裡的内容解碼後，得到的信息讓他們十分震驚。

真實錄音聲音非常嘈雜，幾乎聽不清說話的具體内容。經過修複之後，在錄音中我們隐約能夠聽到駕駛艙内有機長和孩子的對話。

“你要不要過來坐我的位置？”

調查員也感到無法理解，兩個孩子究竟在駕駛艙裡？做了些什麼呢？這是一件非常嚴肅的事情！

經過仔細研究最終發現了原因。作為593航班的機長庫德裡斯基，這是她第一次帶着自己的孩子坐自己開的飛機出國度假，機會難得，早就盼望已久的孩子們很想看看自己的父親是如何操縱這架大飛機的。

負責看管他們的随行俄航飛行員将孩子們帶到了駕駛艙裡，驕傲的父親和他的同事熱情地歡迎了兩個孩子。在對飛機做過一番簡短的介紹後，父親庫德裡斯基問他的孩子們是否願意嘗試着駕駛一架飛機。而此時客艙裡的許多乘客都已經在機艙内安然睡去，他們對駕駛艙内發生了什麼毫不知情，更不會知道接下來這架飛機将由兩個孩子駕駛。

随後姐姐雅娜先坐上了駕駛座。父親庫德裡斯基，讓姐姐雅娜将手放到方向盤上，但不允許雅娜再碰其他任何按鍵。雅娜轉動方向盤時，航空地平一會顯示飛機慢慢左傾。這個動作并不會解除自動駕駛，隻會讓飛機小幅度地向左傾，是女兒以為是他自己在駕駛。随後父親庫德裡斯基将航向刻度表轉回原來的位置，結束了女兒雅娜的第一次駕駛體驗，這聽起來似乎是一次不錯的人生體驗。

接下來，該兒子埃德加坐進駕駛席，開始了自己駕駛飛機的體驗之旅，這一刻他已經等待了很久。埃德加也把手放上了方向盤，此時埃德加覺得操縱杆很緊，他感覺姐姐推動操縱杆時似乎很輕松，因此他更加用力推。但是他還是沒法讓飛機轉向，因為此時自動駕駛儀還在維持航向。體驗完畢，父親庫德裡斯基再次将航向選擇鈕調回原先的設定，停止飛機的旋轉，結束了兒子駕駛飛機的美夢。

此時，坐在副駕駛位置上的佩斯卡洛夫正在和坐在他身後的丹尼洛夫聊天，而庫德裡斯基轉過身去和女兒說話。就在兒子坐進駕駛位三分鐘後，一個狀況突然出現，儀表顯示飛機正在向右傾斜并開始轉彎，但很明顯，沒人明白這是怎麼回事。

自動駕駛儀看起來工作正常，但是飛機機身卻嚴重傾斜，而且傾斜角度越來越大，飛機似乎正在自行旋轉。這時銀幕上的直線變成了弧線，這道弧線代表的意思是飛機到達機場附近進入的待命航線，但顯然此時飛機并未到達目的地機場附近。在他們研究屏幕顯示的情況時，飛機繼續旋轉，飛機機身傾斜度已經達到45度，超出飛機原始設計設定的範圍。

飛機目前的時速是650公裡，機身嚴重傾斜，猶如處于快速轉彎中的賽車，飛機急劇轉彎将所有人壓在椅背上無法動彈。這條顯示在導航屏幕上的奇怪的曲線大約分散了飛行員們九秒鐘的注意力。

這個時候，飛機上的每一個人都感覺到了飛行姿态的劇烈變化和急劇轉彎帶來的重力影響，而此時，男孩埃德加的雙手仍然在操縱着方向盤，他坐在駕駛座超過四分鐘了，現在他無法離開，他感覺他的身體重量是平常的兩倍。

上萬米的高空中，一個15歲的孩子操縱着一架載有好幾十人的飛機，長達四分鐘之久。而此時的飛機正在急劇的轉彎，并且不斷地往下墜落。父親庫德裡斯基感覺到了事情的嚴重性，他必須馬上讓兒子離開，使自己返回駕駛，但他根本無法移動，飛機面臨嚴重的危機。

但可怕的是，這是以每分鐘4萬英尺的恐怖速度俯沖，4萬英尺等于13334米，突如其來的姿态變化把飛機上所有未固定的物品的乘客抛上了天花闆。

在曆經數分鐘的混亂後，兩名駕駛員并不知道飛機往下墜落了多少米，而他們更加想不到的是，此時此刻他們已經來到了死亡的面前，無法逃脫。最終，593航班在蒙古邊境北方500公裡處墜。從男孩埃德加發現飛機開始轉彎後兩分零九秒的時間，這架先進的空中客車A310俄航593航班墜毀了。

對于大多數人來說，這起事件就是因為讓一個15歲的孩子駕駛593航班，所以導緻了災難的發生。後面詳細的調查發現，這場事故是有多方面原因造成的。

其實當時男孩的手隻要脫離操縱杆，自動駕駛就可以接管飛機，也就不會發生這樣的事情。具體原因可以去觀看紀錄片《空中浩劫》，裡面有更詳細的講解。

俄航593航班的75名遇難者最後都被安葬在莫斯科的米丁斯科公墓，雅娜和埃德加被安葬在父親身旁。俄航593航班發生的重大事故，間接提升了全球航空業的安全水準。

俄航593号航班的慘劇是由于多方面的因素造成的，受難者的家屬最終原諒了機長庫德裡斯基和他的兒子、女兒。雖然受難者的家屬決定用勇敢去面對現實，但傷痛仍然将長久地陪伴着他們。

這起空難事故的發生，讓全球的飛行員們不得不再次警醒，當他人把自己的全部交付給你的時候，你必須時刻提醒自己，沒有什麼比他人的生命更重要！

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!