老車加速沉悶，速度上不去，換擋不爽，發動機故障燈亮？可能都是三元催化器中毒啦！要想老車煥新，可以檢查、清洗一下三元催化器，說不定有意外收獲！

1. 三元催化器是幹啥的

三元催化器，是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外淨化裝置，其載體部件是一塊多孔陶瓷材料，上面覆蓋着一層鉑、铑、钯等貴重金屬。這些貴金屬可以把廢氣中的HC、CO 變成水和CO2, 同時把Nox 分解成氮氣和氧氣。HC、CO 是有毒氣體，過多吸入會導緻人死亡，而NOX 會直接導緻光化學煙霧的發生。由于這種催化器可同時将廢氣中的三種主要有害物質轉化為無害物質，故稱三元。

三元催化劑最低要在250 攝氏度的時候起反應，常溫下無法催化；催化劑的活性溫度( 最佳的工作溫度) 是400 ℃到800 ℃左右，過高也會使催化劑老化加劇。在理想的空燃比(14.7 ：1) 下，催化轉化的效果也最好。

2. 三元催化器失效的結果

尾氣檢測不過關；

加速沉悶，高速加不到一百；

故障燈亮；

油耗增加；

水溫偏高。

3.失效原因

溫度過高：當溫度超過1000℃時，其内塗層的催化劑就會燒結壞死，同時也極易發生車輛自燃事故。

慢性中毒：汽油中的硫和鉛，潤滑油中的磷和鋅在發動機中燃燒後形成氧化物顆粒，被吸附在催化劑的表面，使催化劑無法與廢氣接觸，從而失去了催化作用，即所謂的“中毒”現象。

表面積碳：炭煙會附着在催化劑的表面，便使載體的孔隙堵塞，影響其轉化效能。

不匹配發動機：發動機不同，安裝三元催化器的位置就不同。

氧傳失效：氧氣傳感器失效，導緻空燃比失準，排氣狀況惡化，催化轉化器效率降低，長時間會使催化轉化器的使用壽命降低。

案例一：使用清洗機，解決尾氣檢測不過關、加速沉悶問題

富康車，10年，13萬公裡。症狀：加速悶，尾氣檢測通不過。窺鏡檢測發現催化載體孔隙堵塞比較嚴重：

使用三元催化清洗機：

清洗之後，用大功率風筒吹幹，但後再用窺鏡檢查效果，可見孔隙基本沒有堵塞情況：

車主實際跑了之後：

加速改善明顯，特别是2檔3檔煥然一新，5檔輕松130。

尾氣基本沒有異味，驗車檢測通過。

案例二：使用電池原液浸泡清洗

榮威550，加速緩慢，發動機故障燈亮，油耗高，水溫偏高，高速加不到100km/h。

網傳清洗最好用濃硫酸對水（2:1），車主買不到，就使用電池原液，共10瓶。

拆下三元催化器，從圖示端（不能搞錯）倒入電池原液，浸泡三元催化器三小時以上，中途可以更換電池原液：

前後氧傳感器也拆下來，用電池原液浸泡：

之後裝車發動，由于三元催化器裡的電池溶液沒幹，一開始尾排氣管冒出很濃白煙，之後恢複正常。

試車結果：油門輕盈，靈敏度提高，自動波換擋平順，提速更快，發動機故障燈熄滅。

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