在當下社會外賣已不再是新鮮事物，它的優勢不言而喻，這就使得市面上出現了一個龐大的群體外賣小哥，也是基于此摩托車整車廠家，順應時代潮流緊跟車型變局，推出了定位更加清晰的踏闆摩托車。

它們當中比較有代表性的就是大陽旗下的載載125，這款車憑借自己超強的裝載能力迅速成為了該領域的“專家”，并且随着大陽新一輪矩陣産品的發布，這款車也迎來了最新一期的優化升級，變成了現如今的混動小踏闆車VPZ125。

不過作為通路車大哥大的豪爵也沒有放過這個細分領域，在昨天推出了同等定位的車型VD125s，那麼這款車會有多大的優勢呢？

豪爵VD125s 目前售價8380

大陽VPZ125 目前售價8980

首先這兩款車會有幾百塊的價格差異，而對于實用摩托車而言，它價格上的優勢不言而喻，所以豪爵在價格層面已凸顯亮點。

1.外觀方面，這兩款車都比較樸素，并沒有什麼過多的裝飾件和時尚元素，所以也沒必要捧一踩一，完全屬于同等水平。

2.動力方面，這兩款車所使用的都是125 cc的單缸風冷電噴發動機，但是在數值和技術方面會有一定的差異，實際的表現也會不一樣。

其中的豪爵VD125s所搭載的是豪爵的最新一代ESS，這款發動機穩定性不錯，運轉品質理想，實際性能也比較均衡。它最大功率6.6KW，最大扭矩10N·m，百公裡油耗2.2L左右。

而VPZ125所使用的是大陽的2.0混動發動機，這款發動機會有靜音啟動，怠速啟停，電機助力的功能，它實際的提速能力不錯。最大功率7.2KW，最大扭矩10.5N·m，百公裡油耗2.3L左右，賬面數據略有優勢。

3.車身方面，先來看數據，VPZ125座椅高度733mm，整備質量112kg，油箱容積7L，軸距1380mm，地闆長度400mm。

VD125s座椅高度740mm，整備質量120mm，油箱容積6.5L，軸距1300mm，地闆長度295mm。

從數字來看VPZ125還是會略有優勢，它地闆更大，軸距也會更長一些，除此以外這款車還采用了前置油箱，在實際的使用中将會更加的便捷，并且還采用了後雙減震器，使得支撐性會更好。

但是作為後來者的VD125s也會有其一些獨特的設計，比如它的專利後貨架就會有比較好的擴展功能，可以進一步的提升這款車的外賣屬性。

4.配置層面，這兩款車并沒有太大的不同，主要将會集中在大燈，護杠，等一些細微的設計方面，所以可以關注但騎士分享感覺沒必要刻意放大。

通過以上的對比，我們可以看到大陽載載VPZ125靜态方面的表現好像會更勝一籌，作為挑戰者的VD125s還是有點火候不夠，因為它并沒有抓住該類車型的核心要素，做一些更加實用的貼心設計，比如容積更大的前置油箱并沒有出現在這款車型上。

但是豪爵憑借嚴格的品控細緻的做工相對有優勢的價格，還是能夠得到用戶的認可，隻不過從自身定位來看，它的專業性還有待提升，畢竟大陽載載已經制定了标準。所以這款VD125s的優勢就在于品質。

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