2020年9月30日，我國高寒地區最長快速鐵路哈佳鐵路開通運營兩周年。兩年來，哈佳鐵路經受了冬季最低零下35度的極寒天氣考驗，運送旅客超1400餘萬人次，日均運送2萬人次。

哈佳鐵路開通運營以來，從開通初期每天開行13.5對動車組列車，增加到目前27.5對，最短間隔20分鐘開行一列，最快運行時間1小時58分，哈爾濱至佳木斯間最快運行時間較以往壓縮了3倍以上。

與哈佳鐵路同期開通的佳木斯火車站，兩年來共運送1250餘萬人，其中，動車組列車發送660餘萬人，普速列車發送590餘萬人，動車組列車發送人數占比52.9%。發送旅客人數從開通之初的日均0.82萬人增長到最高峰1.7萬人次，上座率達高達90%以上。

哈佳鐵路沿線方正、依蘭等曾經不通火車地區，如今也迎來客流高峰，兩年來，依蘭站發送超126萬人，平均日發送旅客數2200餘人，單日發送旅客數最高達3600餘人。方正站共發送85萬餘人次，平均日發送旅客數1500餘人，“十一”期間，仍呈遞增趨勢。

哈爾濱站、佳木斯站不斷創新服務理念，升級基礎設施，哈爾濱站增加人臉識别系統，進站時間僅需要3秒鐘；佳木斯火車站配備了自動扶梯、無障礙電梯等服務設施，配備了自助購票機、人臉識别系統，讓旅客出行享受方便。

哈佳鐵路的開通運營，不僅使沿線八成不通火車區縣一躍進入動車時代，讓“冰天雪地就是金山銀山，綠水青山也是金山銀山”的美好願景成為了現實。

哈佳鐵路對接哈大、哈齊高鐵，陸續開通了佳木斯至齊齊哈爾、長春、吉林、沈陽、大連、北京、石家莊等方向動車組列車，中國“東極”進而連通全國。哈佳鐵路沿線長壽山、二龍山、五國城、得莫利炖魚等風景、美食，也吸引着全國遊客的到來。

方正縣副縣長于彥波介紹，方正縣擁有響水河漂流、鴛鴦峰等優質旅遊資源，哈佳鐵路開通後，讓方正縣成為了交通樞紐，對推動當地經濟社會發展起到重要作用。依蘭農商物流園行政人事部經理王傑介紹，哈佳鐵路開通後，依蘭縣到哈爾濱從原來的四個小時縮短到90分鐘，來自七台河、佳木斯等周邊市縣的商戶彙聚依蘭，現在商戶從60戶增漲為100戶，銷售半徑已經擴大到百公裡左右，正在籌備二期的規劃與建設。

作為東北鐵路快速客運網絡的重要組成部分，哈佳鐵路與哈齊、哈牡高鐵以及在建的牡佳高鐵共同構建龍江一至兩小時經濟圈，輻射全省50%的人口和經濟總量，并接續哈大高鐵并入全國高鐵網絡，成為連接黑龍江省與省外大中城市的快速通道和主要幹道。

特約記者：周曉舟

本台記者：呂丹

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