持續投入的營銷對極狐銷量的帶動作用如何？根據乘聯會數據，2022年前4月，極狐阿爾法S銷量為2120輛，阿爾法T銷量為1481輛，累計銷量3601輛。

極狐汽車所屬的北汽藍谷，向來不吝啬于在銷售方面投入資金。2021年，北汽藍谷銷售費用為16.72億元，同比增長65.83％，為北汽藍谷最高的一項費用，也是同比增速最高的費用。

夏夜、星空、草地……5月27日晚，羅大佑首場視頻号線上演唱會正式演出。北汽藍谷旗下極狐汽車作為該場演唱會的獨家冠名方，也收獲關注。

針對極狐汽車此次獨家冠名羅大佑首場視頻号線上演唱會，有觀點認為是開辟營銷新模式的創新嘗試，亦有投資者認為對銷量和品牌的作用有限。

數據顯示，2021年極狐品牌的營銷費用為4億元，全年共交付4993台。據此計算，極狐品牌單車營銷費用為8萬元。

繼崔健後再次冠名羅大佑演唱會

“作為90後，他是一代回憶，特别是童年那首歌。”出于對經典的懷念，90後的劉欣（化名）觀看了羅大佑首場視頻号線上演唱會。

在觀看的過程中，他注意到了此次獨家冠名的極狐汽車，“直播的封面海報就有這個汽車品牌，可以一眼看到，朋友圈好多人分享。”

同樣被朋友圈轉發吸引，加之比較喜歡羅大佑的歌，林雨（化名）也成為了羅大佑首場視頻号線上演唱會觀衆之一。

同時，林雨也關注到贊助商，“因為自己也是從事廣告行業，會對品牌的廣告投放有敏感度”，但林雨表示“盡管（極狐）冠名了這次演唱會，依舊印象不深刻”。

談及是否會考慮購買極狐汽車時，二人均表示不考慮。劉欣給出的原因是目前沒有購車欲望，林雨則表示不認可北汽。

搜狐财經注意到，作為羅大佑首場視頻号線上演唱會的獨家冠名方，極狐汽車的标識出現于演唱會的多個場景中。

在演唱會中，極狐汽車品牌标識位于演唱會界面右上方，點贊處也有極狐汽車的露出。彈幕上方送禮物位置，時不時顯示有觀衆“送出極狐汽車”。

同時，演唱會現場豎有的極狐汽車廣告牌，也經常出現于演唱會畫面。

相對于極狐汽車在演唱會界面的直接露出，極狐汽車的預約試駕與售賣信息更為隐蔽。

演唱會之前，極狐微信公衆号發布4篇預熱推文，對羅大佑此次線上演唱會進行宣傳。讀者可點擊推文的“閱讀原文”預約試駕。

根據推文，在配合演唱會宣傳中，極狐汽車還推出“專屬購車福利”。

該活動針對的車型包括極狐阿爾法T（653S 和600H），極狐阿爾法S（708S 和603H）。用戶需在2022年5月23日-6月5日羅大佑線上演唱會活動頁面完成有效留資，且通過極狐APP交納5000元定金，并在6月30日前完成開票。

推文顯示，符合優惠返場條件的用戶，在當前價格基礎上優惠5400元，即享受政策車型5月16日漲價前價格。

此前，極狐汽車宣布于5月16日起調價，阿爾法T/阿爾法S部分在售車型建議零售價格上調5400元。

5月27日晚間的回放顯示，該場演唱會觀看人數已超4000萬，點贊數超8000萬。

前4月累計銷量3601輛

此次冠名成功讓極狐汽車收獲了一波關注。

數據顯示，5月27日，極狐微信指數達472萬，日環比增長89.39％。

在極狐宣布獨家冠名羅大佑首場視頻号線上演唱會的5月24日，極狐微信指數達722萬，達近30日最高峰。其中，整體指數日環比增長1858.85％，視頻号來源日環比4883.17％。

汽車分析師張翔指出，極狐的主要目的是提高知名度。“與請明星代言有所不同，明星代言是對車做一些性能介紹，演唱會的營銷是讓大家知道品牌名稱和業務”。

獨立公關人王兵認為，單看演唱會的數據，那是演唱會的成功以及舉辦方的成功。

王兵表示，“在演唱會的前中後，應該有連貫的營銷行為，對不同的傳播渠道、消費者接觸點，有多方面的交互、轉化引導，以及市場銜接。”

實際上，這并非極狐汽車首次冠名線上演唱會。

4月15日，極狐獨家冠名崔健首場視頻号線上演唱會。該次演唱會累計觀看量達6370萬，累計觀看人數超4600萬，1.2億次喝彩，243萬條在線評論。

經查閱，衆多媒體報道中提及，崔健演唱會的贊助費用在千萬量級。不過，極狐未在其官方渠道披露具體數據。

此類營銷方式使得極狐汽車在短期内收獲較高關注度，能否進一步轉化為銷量仍有待考證。

2022年第一季度，北汽藍谷實現營業收入17.31億元，同比增長108.42％；歸母淨利潤虧損9.57億元，上年同期虧損8.54億元。

報告期内，北汽藍谷銷售費用為3.09億元，同比增長62.51％。

（圖片來源：汽車之家）

2022年前4月，北汽新能源銷量為1.11萬輛，同比增長166.63％。乘聯會數據顯示，前4月極狐阿爾法S銷量為2120輛，阿爾法T銷量為1481輛，累計銷量3601輛。

其中，2022年4月，極狐阿爾法S銷量為316輛，極狐阿爾法T銷量為285輛。

與之對比的是，小鵬P7四月銷量為3714輛，相當于阿爾法S及阿爾法T前四月的累計銷量。問屆M5的四月銷量為3245輛，前四月累計銷量8166輛。

極狐2021年營銷費用4億元

極狐汽車所屬的北汽藍谷，向來不吝啬于在銷售方面投入資金。

2021年，北汽藍谷銷售費用為16.72億元，同比增長65.83％，為北汽藍谷最高的一項費用，也是同比增速最高的費用。對于銷售費用的增長，北汽藍谷解釋稱，主要系廣告展覽費及運營費等費用較上期增加所緻。

此外，2021年北汽藍谷研發費用為12.08億元，同比增長24.14％，低于其銷售費用。

2021年，北汽藍谷共銷售2.61萬輛純電動乘用車。據此計算，北汽藍谷2021年單車銷售成本為6.41萬元。

具體到極狐品牌，衆多媒體報道中顯示2021年極狐品牌的營銷費用為4億元，不過北汽及極狐官方中未查詢到相關數據。

2021年極狐品牌共交付4993台。據此計算，極狐品牌單車營銷費用為8萬元。

2021年，北汽藍谷實現營業收入86.97億元，同比增長64.95％；歸母淨利潤虧損52.44億元，上年同期虧損64.82億元。

2021年北汽藍谷銷售費用率為19.22％。

其餘造車新勢力銷售費用幾何？

零跑汽車2021年實現營業收入31.32億元，為北汽藍谷營收的36.01％。當年零跑汽車銷售開支由1.55億元增長至4.28億元，為北汽藍谷銷售費用的25.6％。

對于2021年其銷售開支同比增長176.2％，零跑汽車解釋原因之一為“銷售及服務網絡由截至2020年12月31日的95家門店擴張至截至2021年12月31日的291家門店”。

而2021年營業收入為361.4億元的蔚來，銷售及一般管理費用為68.78億元；營業收入為270.1億元的理想汽車，銷售及一般管理費用為34.92億元；營業收入為209.9億元的小鵬汽車，銷售、一般及行政開支為53.05億元。

據此計算，小鵬汽車銷售、一般及行政開支占營業收入的比重為25.27％，高于汽藍谷銷售費用率；理想汽車銷售及一般管理費用占營業收入的比重為12.93％，低于北汽藍谷銷售費用率。

蔚來2021年銷售、一般及行政費用占營業收入的比重為19.03％，略低于北汽藍谷銷售費用率。

張翔表示，造車新勢力的營銷方法，與傳統車企有很大的區别，其中之一，就是靠粉絲和用戶數量來做營銷，造車新勢力的營銷就是把用戶轉換成車主。

張翔稱，早期獲取用戶的成本比較低，但是現在來說獲取網絡用戶成本會非常高。現在的品牌很多，用戶的體量是有限的，通常做活動以後有口口相傳的作用。用戶在買車時，對品牌有印象會主動地去關注品牌信息，這樣就可以幫助車企更多地獲取客戶，提高銷量。

本文源自搜狐财經

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!