九寨溝景區有望今年試營業 九黃機場8日恢複運行 成都往返九寨黃龍航線率先複航 川航執飛、每周三班

九黃機場資料圖 圖據四川省交投集團九黃機場公司

九寨溝景區諾日朗中心站至五花海瀝青路面鋪築完工 圖據九寨溝風景名勝區管理局

複航運行

8月8日，九黃機場将恢複航班運行。恢複運行的首條航線為成都-九寨溝黃龍往返航線，由四川航空公司執飛，班期為周二、四、六（每周三班）。

航班計劃

成都雙流機場至九黃機場航班号3U8009，起降時間10：20-11：20；九黃機場至成都雙流機場航班号3U8010，起降時間12：10-13：15。航程約為1小時。

其餘航線

9月份，九黃機場還将恢複中國國際航空公司成都-九寨航線運營。屆時，九黃機場航班将增至每日一班。并力争年内陸續恢複重慶、西安、北京、上海、杭州等航線。

“九寨歸來不看水”，夏日炎炎，世界自然遺産、國家AAAAA級旅遊景區九寨溝正是賞景避暑的好去處。盡管目前九寨溝景區尚處于閉園及災後恢複重建狀态，但好消息接連來。

繼上月“三九大”文化旅遊聯盟成立時透露，九寨溝景區有望今年啟動試營業以後；四川省交投集團九黃機場公司5日發布消息稱，九黃機場将于8日恢複航班運行，恢複運行的首條航線就是成都-九寨溝黃龍往返航線。

讓我們靜待九寨歸來！

複航前三班

單程不含稅299元起

2017年“8·8”九寨溝地震發生後，九寨溝景區尚在災後恢複重建中，處于暫時性閉園狀态。航空公司因客座率較低，自今年1月17日起取消了執飛九寨的航班計劃。複航似乎透露了一個積極信号。

成都商報-紅星新聞記者從四川省交投集團九黃機場公司了解到，8月8日，九黃機場将恢複航班運行。恢複運行的首條航線為成都-九寨溝黃龍往返航線，由四川航空公司執飛，班期為周二、四、六（每周三班）。

具體航班時刻為：成都雙流機場至九黃機場航班号3U8009，起降時間10：20-11：20；九黃機場至成都雙流機場航班号3U8010，起降時間12：10-13：15。航程約為1小時。此外，成都商報-紅星新聞記者從四川航空官方訂閱号獲悉，複航前三班推出特惠價格：單程不含稅299元起。具體航班計劃時間及機票價格以預訂時查詢為準。

力争年内

陸續恢複京滬渝等航線

四川省交投集團九黃機場公司稱，9月份，九黃機場還将恢複中國國際航空公司成都-九寨航線運營。屆時，九黃機場航班将增至每日一班。并力争年内陸續恢複重慶、西安、北京、上海、杭州等航線。

九黃機場公司還介紹了機場準備情況。“8·8”九寨溝地震以來，面對無航班運行，九黃機場仍積極做好災後航線航班恢複工作，抓好設施設備維護保養、更新改造和人員教育培訓、服務質量提升，确保高原高寒地區設施設備的正常運轉，以及員工隊伍穩定。所以震後至今，九黃機場在始終保持良好适航狀态，随時可以接受航班正常起降，為迎接阿壩藏族羌族自治州災後旅遊恢複做好充分準備。

下一步，九黃機場将持續加強航線航班開發，力争盡快恢複其他航線運行，積極助推旅遊市場複蘇，助力阿壩藏族羌族自治州全域旅遊發展。

景區建設

兩條重要道路鋪完路面

上月3日，“三九大”文化旅遊聯盟成立時，九寨溝縣委常委、副縣長李治波曾透露，目前九寨溝景區修複工作進展良好，在确保安全的前提下，九寨溝景區有望今年啟動試營業，以嶄新的面貌展現在世人面前。

而成都商報-紅星新聞記者從九寨溝風景名勝區管理局了解到的最新動态是，景區道路建設一期、二期工程瀝青路面鋪築全面竣工，進入後期交安、綠化工作階段。從溝口到長海，有30.863公裡，屬于道路建設一期，于今年4月27日鋪築完工。該路段連接主景區樹正溝、則查窪溝，以及荷葉、樹正、則查窪三個村寨。項目組攻克了施工難度大，道路結構複雜，地質災害點多的重重困難，按期完成路面鋪築，使景區居民的出行得到了全面改善。

從諾日朗服務中心到五花海有4.165公裡，屬于景區道路二期建設，克服了今年“6·21景區泥石流災害”、汛期不利天氣因素等困難，按照既定時間節點推進工程進度，于7月12日完成瀝青路面鋪築。溝口-長海路段、諾日朗-五花海路段是景區道路的重要組成部分，随着道路鋪設完工，景區道路基礎設施得到全面提升，舒适的道路交通将增進遊客景區旅遊體驗的美譽度。

值得注意的是，目前九寨溝景區處于閉園及災後恢複重建狀态，請廣大遊客朋友們耐心等待景區開園，切勿盲目前往。要了解園區最新動态，可關注九寨溝風景名勝區管理局官方平台，合理安排出行計劃。此外，黃龍國家級風景名勝區則已于4月1日結束冬季封山保育工作，以嶄新的姿态迎接國内外遊客。

名詞解釋

九寨黃龍機場 國内第二大藏區高高原機場

九寨黃龍機場位于四川省阿壩藏族羌族自治州松潘縣，海拔3447米，是目前國内第二大藏區高高原機場（注：海拔高度在2438米或8000英尺及以上的機場稱之為高高原機場），是九寨溝、黃龍景區的重要空中交通樞紐。

九寨黃龍機場還是我國在高海拔、高地震烈度及高寒地區修建的首個高填方民用機場。從2001年1月8日土石方工程試驗段開工，到2003年9月28日建成通航，有效施工時間不足500天，創造了高高原、高地震烈度、高填方條件下建設周期最短、質量最優等紀錄。

自2003年9月28日通航以來，九寨黃龍機場先後實施兩次改擴建工程，能夠滿足年旅客吞吐量250萬人次、高峰小時航班起降18架次和航空貨物運輸的需求。同時，大量采用重要新技術，包括全球首家由機場主導設計公共RNP AR程序，亞洲第一家引進安裝跑道攔阻系統等，有效提升安全保障能力。

九寨黃龍機場已累計開通17條國内直飛航線，執飛航空公司10家，形成了“以成都、重慶、西安為支點，北京、上海、廣州為增長極”的1~2.5小時航線網絡。

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