今天咱們開門見山，來給大家聊幾款小型SUV，并且還都是新車，剛上市的、即将上市的全都有。

GS3是傳祺旗下的第一款小型SUV，采用了家族式的設計風格，有些像小号的GS4。淩雲翼式的中網采用了雙輻的設計；側面采用了懸浮式車頂；車尾造型緊湊時尚，雙邊共兩出的排氣隻是裝飾。

GS3的中控台采用了對稱式的設計，造型簡潔方正，各功能區布局清晰。用料方面，中控台頂部為硬質材料，中央的棕色部分為軟的仿皮材質。

GS3全系标配車身穩定系統、後駐車雷達、上坡輔助、陡坡緩降等配置。在次低配及以上車型會增加倒車影像、定速巡航、電動天窗、多功能方向盤、中控大屏、藍牙、手機互聯、前霧燈等配置。用6000塊來換取這麼多實用的配置還是超值的。

動力上，GS3有1.5L 5MT/6AT、1.3T 6AT，一共三種動力組合可選。1.3T發動機最大功率137馬力，這台發動機同樣被應用在GS4上邊；1.5L發動機最大功率114馬力。

1.3T 6AT這套動力組合是GS3很大的賣點，因為同級别車型多數都在采用雙離合變速箱。

搭載1.3T 6AT這套動力總成的GS3，油門調校不算靈敏，但動力輸出挺連貫。不過在急加速時，需要等一會兒才會有動力迸發出來，此時的發動機爆發力不錯。

6AT的變速箱平順性不錯，升降擋沒有明顯的頓挫。一般正常提速，變速箱升擋節奏不錯，但是降擋有些拖沓，尤其是需要急加速時。切到運動模式，表現會好很多。

前麥弗遜 後扭力梁的懸架組合，同級别常用。整體調校偏硬，濾振也比較生硬，不過車身彈跳并不誇張，懸架整體感不錯。

風神AX4基于東風DF1平台打造而來，将在今天上市。此前有報道說，AX4的預售價格區間是7-11萬。

AX4設計激進前衛，頗有一些法系車的味道；内飾同樣個性,用料也比較紮實。懸浮式中控屏、飛機翻轉式按鍵、獨特的出風口造型都是年輕人喜歡的風格。

就目前的信息來看，AX4 1.6L MT舒适型的配置并不豐富，從1.6L MT潮尚型開始會增加多功能方向盤、WINDLINK互聯網汽車智能系統、皮質座椅、智能啟停、定速巡航、手機互聯/映射、車身穩定系統、HAS坡道起步輔助、胎壓監測、倒車雷達/影像等配置。

AX4将會搭載1.6L和1.4T兩款發動機，1.6L發動機最大功率124馬力、1.4T發動機最大功率140馬力。傳動上，AX4将會搭載5速手動和6速濕式雙離合變速箱。

AX4的1.6L發動機在動力上并不會有太大驚喜，動力輸出線性，甚至有點慵懶。如果你想追求動力的話，還是選擇1.4T的車型吧。

6速濕式雙離合變速箱平順性還不錯，在60km/h時就可以升到6擋。在需要急加速深踩油門時，變速箱降擋會有一點兒猶豫。

AX4的底盤整體性不錯，前麥弗遜 後扭力梁的懸架組合，調校偏舒适，對細小颠簸過濾很到位，再加上後排明顯偏軟的座椅，使得AX4擁有了不錯的乘坐舒适性。不過它對過彎側傾的抑制比較一般，還是不要激烈駕駛的好。

寶駿510并不是新車了，自打今年上市之後，510的銷量一路高漲，在7月份已經跻身SUV銷量排行榜的第二名，僅次于哈弗H6。

明天，搭載AMT變速箱的寶駿510将上市，屆時寶駿510的可選車型會更加豐富。

寶駿510相信官人們已經非常熟悉了，智能手動擋車型的外觀内飾與手動擋車型并沒有什麼變化，所以不再細說。

新增的兩款車型，分别為自動時尚型/豪華型，雖然有“自動”二字，但搭載的是與愛信共同研發的AMT變速箱，寶駿560和730均有搭載此款變速箱。510新車型采用了旋鈕式換擋的方式，看着有不錯的檔次感。

在配置方面，兩款新車型與現款手動擋車型基本保持了一緻。車身穩定系統、倒車雷達/影像、定速巡航、上坡輔助、多功能方向盤、手機互聯/映射、LED日間行車燈、後視鏡加熱等都有配備。

動力上，兩款新車型依舊搭載1.5L自然吸氣發動機，其最大功率為112馬力、峰值扭矩為147牛·米。

論品牌力，在一定程度上，寶駿和傳祺相比于東風風神是占有優勢的；

論動力系統，GS3和AX4均有自然吸氣和渦輪增壓發動機可選，而且GS3還有搭載了6AT變速箱。寶駿510隻有一款自然吸氣發動機，并且沒有純正的自動擋車型。所以就動力系統的豐富程度而言，GS3和AX4還是占優勢的；

論價格，GS3的起始價格就超過了7萬，AX4的價格預計也會是7萬起，它們的自動擋車型價格會更高。

寶駿510的iAMT車型，雖然價格還未公布，但是可以參考寶駿560，寶駿560同配置的手動擋和iAMT車型的差價為4000大洋。所以，預計寶駿510的頂配iAMT車型價格會在7.5萬以内。

簡單總結，傳祺GS3和東風風神AX4的優勢是豐富的動力系統，寶駿510的優勢是高性價比。

最後問題來了，這幾款新小型SUV，各位官人會怎麼選？歡迎踴躍留言評論~我在牆上等着各位~

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