近日，華為餘承東在個人微博上發文表示：問界M5 EV好看更好開，它不僅硬件先進，擁有百萬豪車級别的全鋁合金底盤，軟件也更上一個台階。同時，其在9月8日還通過微博表示：AITO問界M5 EV才剛發布兩天，就已經有大批消費者第一時間前往全國各地的華為門店體驗真車，感受問界M5 EV的智慧純電設計和“智能座艙天花闆”。非常感謝大家的信賴與支持！我們将陸續把問界M5 EV運往更多城市、更多門店，把真正的智慧出行體驗帶到大家身邊！

據了解，問界M5 EV在9月6日上市，新車共推出兩款車型，标準版售價28.86萬元，性能版售價31.98萬元。官方數據顯示：上市當日截至20:30，問界M5 EV訂單用戶超過3萬。值得注意的是，在發布會上餘承東談及問界M5 EV時曾多次使用“遙遙領先”、“超越百萬豪車”等名句。而在早前問界M7交付儀式上，餘承東更是稱問界M5 EV是全世界顔值最高的純電SUV。

據相關資料顯示：AITO是賽力斯集團旗下最新汽車品牌，與華為公司聯合打造，賽力斯主要負責研發、生産和交付，而華為則負責品牌銷售渠道推廣。目前，AITO旗下擁有問界M5/M5 EV及問界M7三款車型，都是由華為餘承東主持新品發布會，餘承東本人也多次在社交平台上為AITO問界發聲。

早前，在問界M7首批車主交付上餘承東就曾表示：“有一個朋友跟我說我們車有很大的缺點，就是價格太便宜了，能不能賣貴一點。希望賣貴一點能體現到他的身份，因為他過去都是買一兩百萬以上的，不會買那麼便宜的。開了後确實覺得我們這個車非常物超所值。網上很多黑我們的，說我們這個車跟十幾萬的車一樣，我告訴你，連底盤都不一樣。”該話一出，馬上就引來了網友們的熱議。

近來，不少造車新勢力新車上市其官方人士都不乏曝出金句，來為自己的車輛站台。前有理想汽車CEO李想稱，”L9是500萬元以内最好的家用旗艦SUV，其懸架采用前雙插臂後五連杆的結構，提供了旗艦級的駕駛性能和乘坐舒适性，配合毫秒級響應的CDC減振系統，哪怕是和庫裡南相比，我們也完全不怕”。後有小鵬汽車何小鵬G9這将是50萬以内最好的SUV，還有哪吒汽車董事長張勇也曾表示，“哪吒S是100萬以内最好的轎跑，你值得擁有”，及恒大總裁稱恒馳5賣爆已成定局。不知從何時開始，造車新勢力的這種宣傳和借勢營銷的方式其已變成了一種“常規操作”。從營銷角度來看，确實可以收割一波的對車型的關注度。

不過，産品能否獲得消費者的青睐認可這個才是最重要的。從目前造車新勢力的局勢來看，整體市場形勢已經确立，但是品牌的形象還在塑造中。參照以往的市場，BBA等豪華品牌強勢占領傳統豪華汽車市場大量份額，而在新能源汽車浪潮下，雖然這些傳統豪華品牌也加快這一市場的布局，但卻缺乏優勢，而蔚來、理想、問界陸續對标百萬級别豪車，實際上更重要的目的是為了塑造品牌高端的形象。然而對于消費者而言，選擇豪華車更看重的是車輛的質量，而不會簡單的聽聽創始人之間的“口嗨”營銷就下單，産品是否真的物有所值才是關鍵所在。

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