裝備1.5T地球夢發動機的CRV以全新換代的身份亮相後，即獲得巨大成功，月月銷量都超出預期的火爆，可見人們對這款全新CRV的喜愛。
CRV12月銷量
CRV的成功離不開這款性能優秀的1.5T直噴發動機，但“成也蕭何，敗也蕭何”，也恰恰是這款發動機讓東風本田沉陷泥潭。東本1.5T發動機的機油異常增多，不用說，車主會把不滿轉化為投訴，果不其然，1月份本田投訴記錄就創下了曆史記錄，據稱，同比漲幅高達99%，而關鍵詞“機油乳化”自然也是CRV和思域慘遭投訴的重要一項。
這樣看來，多地爆發CRV車主維權事件也就不難理解了。在之前的媒體溝通會上，東本的品質管理部副部長佐川泰三對1.5T發動機“機油異常增多”的問題給出了專門的解釋，從中主要得出了2點信息：1、機油異常增多是因為天氣寒冷，汽油進入機油“串油”所緻；2、“串油”并不會對發動機造成影響。
距離東本公布解決方案的日期并不遠了，我們可以猜測一下東本的解決方案，之前本田認為出現的問題都發生于北方，歸因于寒冷的天氣。天氣寒冷時冷啟動發動機，發動機為了保障正常啟動，ECU控制下的噴油嘴會噴射更多的燃油，而此時機油又恰恰溫度過低，使過量的汽油沒有及時揮發而造成機油增多。這解釋看似也合情合理，但“機油增多”問題是否隻發生于北方，這就需要更多的統計了，但問題密集出現在寒冷的12月份倒是似乎在幫助這一辯證。
由于CRV和思域銷量很大，廠家需兼顧自身利益，又得讓廣大消費者滿意，所以解決方案的制定少不了“煞費苦心”。筆者猜想一下可能的解決方案：一是驗證“機油乳化”不會對發動機造成影響，這種方案最省錢，隻需公開抽油、化驗，并進一步驗證，但這方案肯定不會讓消費者滿意；二是針對問題解決，不是因天冷導緻的嗎？召回，1.5T發動機加裝發動機機油加熱器；三是其他技術更改，像召回并優化軟件，對冷啟動時的噴油量進行優化；四、涉事車型限定時間免費更換機油；五、大事化小，小事化了，待到春暖花開時，問題自然會減少，事态平息。
以上的可能，僅是筆者的個人猜測，個人娛樂。東本解決問題的難點在于利益平衡，又要滿足用戶需求，又要平衡廠家利益，處理的難點就在這裡。出大力氣解決問題，會給廠家帶來巨大的經濟損失，不出力解決又會失去民心，失去一定的市場。也許，難點就在這裡吧。無論如何，就看東本12号給出的解決方案了，讓我們翹首以盼吧。
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