前言：在9年前比亞迪通過秦雙模塊開啟了自己的王朝系列，9年後的今天秦的家族可以說是“人丁興旺”，純電版、混動版、燃油版真的是要啥有啥。而前不久上市的秦PLUS DM-i通過不錯的産品力和性價比，更是出現了一車難求的情況。 然而，今天我們就聊一聊比亞迪秦EV看看它的産品力又将如何。

比亞迪秦EV定位緊湊型純電轎車，廠商指導價12.99-17.48萬元，在設計上主動年輕運動風格，還有着較為不錯的車内空間，而我們此次體驗的車型是比亞迪秦EV 2021款 出行版 廠商指導價為16.98萬元。

外觀方面，比亞迪EV整車外觀看上去有着較為不錯的視覺美感，這樣的外觀設計也符合現階段消費者的審美需求。前臉則采用了家族式的設計元素，下壓式的車頭造型整體看上去更顯沉穩，而多邊形中網進氣格栅配合兩側犀利的前大燈給人感覺更加具有立體感，前包圍經過平直線條勾勒後帶來較為不錯的力量感。

來到車身側面，從前輪眉處延伸出的上揚式腰線從前車門貫穿至車尾，起到了分割視覺重心的作用讓車身側面看起來更有層次感與立體感，還對車窗四周進行了黑化處理。除此之外，車輛尾部與車頭遙相呼應，整體表現也是中規中矩的，并沒有花哨的設計元素，一條銀色鍍鉻條與兩側後尾燈連接帶來辨識度的同時也拉伸了整車的視覺寬度，後備廂蓋上則采用了一個類型小鴨尾式的設計，并且大量的橫向線條的運用格外凸顯尾部整體的層次感，更加的耐看。

底盤懸架方面，采用基于比亞迪e平台打造而來，采用了前麥弗遜式獨立懸架/後多連杆式獨立懸架組合。底盤很紮實有着較為不錯的支撐性，車輛能帶給駕駛者清晰的路感，當車輛在經過一些井蓋或者坑窪，都會一一通過底盤傳達給我，底盤調校風格硬朗，在快速過彎時可以感受到懸架對車身的支撐到位，而在經過一些颠簸路面上也兼顧了一定的舒适性。這樣的底盤懸架表現也符合它家用車的定位。

尺寸方面，新車長寬高分别為4675/1770/1500mm，軸距為2670mm，比亞迪EV它1770mm的車寬和2670mm的軸距也帶來了寬敞的乘坐空間。身高176cm坐入前排将座椅調至最低後，前後距離為正常的駕駛坐姿，頭部空間剩餘一拳兩指，保持前排不變坐入後排，頭部有一拳三指而腿部有兩拳的空間。此外座椅采用了仿皮座椅，填充物柔軟度偏硬，包裹性适中。

來到車内，可以看出比亞迪EV的内飾采用了家族式設計，看起來簡潔時尚而且在細節上融入了銀色裝飾條在視覺上起到了分層作用、在用料方面也不僅采用了大量軟性材質包裹而且還加入了黑色鋼琴烤漆進行點綴，這也為車内提供了一定的質感。 配置方面提供了10.1英寸觸控液晶屏、衛星導航系統、導航路況信息顯示、藍牙/車載電話、車聯網、OTA升級、自動空調、車内PM2.5過濾裝置等實用配置。

動力方面，采用了一台永磁同步電機，最大功率100kW，最大扭矩180N.m，電動機有136Ps。采用了53.56kWh的磷酸鐵锂電池，NEDC純電續航裡程達到了450km。傳動方面提供了固定齒比變速箱。這樣的續航裡程完全可以滿足日常通勤需求。

最後就讓我們為大家總結幾句，通過以上對比亞迪EV各方面的表現就可以看出有着不錯的産品力，比如它寬敞的車内空間，完全可以滿足衆多消費者日常通勤需求。同時比亞迪EV還擁有着高顔值的外觀和精緻的内飾，再加上豐富的實用配置和出色的續航能力，這款車的綜合實力在同級别車型中能處于上遊水平，感興趣的朋友可以多多關注一下。

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