雖然哈雷在多年前就已經與Buell分道揚镳，但是憑借着為V-Twin引擎榨出最強性能的堅持，Buell在過去推出的許多車款，至今依舊讓人印象深刻。其中M2 Cyclone就是一部登場于90年代末期，而且為日後的Buell車系奠下紮實進化根基的重要代表作。來自德國的Officine Uragani，也正是看中了M2 Cyclone的這項獨到特質，于是便決定以這款車為基礎，再通過現今最新技術而讓它變身成一部充滿未來感的Neo Cafe Racer！

Raffaele Gallo是Officine Uragani的創立者，他在年少時就跟着父母從意大利移民德國，而當他對速度充滿熱情的意大利血統，遇上了德國紮實的制車工藝之後，Raffaele Gallo決定為他的人生開啟一扇新的大門，那就是創立Officine Uragani這個新進改裝品牌。

由于Raffaele對于60年代發源于英國的Cafe Racer文化非常着迷，但是他卻不想因為外型或風格而犧牲掉性能。在幾經思考之下，Raffaele發現Buell M2 Cyclone的車架設計和1200cc雙缸引擎完全符合了他的需求，于是他購入了一部2000年出廠的M2 Cyclone，接着又花費很長時間，終于打造出這部取名為“Avanzata”的鎮定之作！

誠如前面所提到的，Officine Uragani相中M2 Cyclone的優勢，就是它獨特的鋼管車架和那具潛力十足的V-Twin引擎。但是為了讓原本傾向街車定位的M2 Cyclone能有更強烈的戰鬥氣息，Officine Uragani先是針對後半段車架做修改，接着再以鋁闆打造出油箱和尾殼。

造型非常具有侵略感的頭罩，是由頂部的玻璃、左右外罩和頭燈所組合而來，而且這四個部件并沒有被緊密結合，而且是刻意設計之下保留了巧妙的間隙。頭罩内的支架以及從座墊和尾殼底下延伸而來的牌架，其實也非常精緻同時充滿了創意，因為Raffaele認為對一部手工打造的摩托車來說，任何露出于車上的零件都應該要像藝術品般，高度講究它的美學和一緻性！

關于引擎部份，Officine Uragani雖然沒有針對缸内再做變更，但是供油和進排氣卻也已經有所精進，機油桶和電瓶更被巧妙隐藏，也因為這樣才使得座墊底下看來相當俐落。懸挂方面，前叉已經升級成口徑更粗的Marzocchi倒叉，搖臂則是在M2 Cyclone的基礎下做了局部修改，但是這項加工卻也有着一個驚人的目的，那就是要讓車尾塞入240寬度的超大後輪！

Officine Uragani在2018年發布了這部“Avanzata”之後，随即就在德國一場改裝活動中拿下了Cafe Racer組别的冠軍，自此不僅讓全球喜愛Buell M2 Cyclone的玩家們眼睛一亮，更重要是，這部車成功向世人傳達出一個理念，那就是從逝去的經典映射出未來的輪廓！

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