今年年初，一條新聞讓寒冷的汽車圈火熱了起來，當年号稱合資自主的啟辰品牌，開始獨立了。這也預示着曾經抱着日産大腿的啟辰不再依托大腿，靠着自己的實力想在車壇中赢得消費者的尊敬，曾經的品牌也由原來的東風日産啟辰變成了東風啟辰。一個沒有核心技術支撐的車企突然之前要獨立，引發了行業大咖們的猜想，不管是什麼原因導緻啟辰獨立，但是有一點可以肯定，被日産撇開的啟辰，江湖地位将會一降再降，很有可能品質也還有所下滑。

嚴格來說啟辰的産品線，除了T90之外，其他車型都是日産換标而來，無論是最早的D50/R50兩兄弟，還是後來的T70，都沒有離開日産的影子，骐達/逍客換标而來的車型依托着日産強大的技術作為支撐，讓啟辰品牌在市場中有着不錯的銷量，無論是品質還是口碑都還能一個可控的範圍内，當然如此表現還得感謝日産，因為早期的啟辰品牌的技術均為日産提供，才能夠底盤到發動機，從發動機到變速箱，均為日産提供技術，啟辰負責的工作隻有一個，那就是簡單的外觀設計與組裝零部件。更有很大一部分消費把啟辰當成日産，稱之為代工廠。

作為首款“旗艦車型”，啟辰T90可以說凝聚了東風啟辰的全部精力，重新打造的造型頗具美感，而且整車的設計也算是走心了，可以從全新的T90上看到啟辰的用心，但是好看并不等于好用，從啟辰T90上我看到了更多的不足，那就是多年過分依靠日産留下的後遺症，啟辰的品質把控簡直無法與此前的車型相比，至少啟辰重新設計的T90，品質無法與此前的R50/T70相比，盡然他有着更高的售價更大的尺寸。但是這些看似優秀的代表，在糟糕的品質面前不堪一擊。更多的消費者表現出來了失望感。

案例一：準新車啟辰T90上路三個月，高速路中行駛方向失靈。

湖北某消費者在今年1月13購買一台啟辰T90，4月20日行駛在七裡坪馬上上高速路的地段，方向盤出現失靈無法控制的情況，當時一家三代人均在車内，不過好在當時車速不快，加上車流量不多，駕駛員下意識的刹車才穩住局面，而車主對T90給出的評價是“買車真不能看外觀，質量才是硬道理”，不過可惜的是他購買的這台啟辰T90并沒有一個非常可靠的品質，否則也不會準新車就出此重大質量問題。

筆者認為，出了問題不不可怕，可怕的是經銷商處理事情的态度，T90作為啟辰全力騰飛的産品，在保證優秀質量的前提下也要大幅增加售後服務，而一台準新車T90在路上高速行駛方向突然失靈，是一個很重要的質量缺陷，是什麼原因導緻我們不得而知，但是就單單經銷商的處理方案恐難以說服消費者，才引起消費者的不滿，使用拉橫幅的下策去維權。

案例二：用了五天的啟辰T90，盲區檢測配置異常不能使用

論壇車友“微波爐y”這樣反饋：5月14日買的啟辰T90領尚版，剛買回來發動機故障燈亮，雖然不影響整體使用但是十分鬧心，畢竟準新車出此問題讓人揪心。5月18日儀表盤顯示顯示盲區監測系統故障，而這種問題在論壇上并不少見，盲區檢測系統故障屬于電氣化故障，而這種故障在此前的老啟辰上很難遇見。也可以從另一方面看出來啟啟辰T90的品控，相比于日産換标車而言有很大的退步。

案例三：中控大屏有故障，無論是大屏版還是小屏版，均有不亮屏現象。

車主多次反映自己的啟辰T90啟動之後屏幕無法亮起，而且反複啟動也無法解決問題，雖然屏幕不亮但是音樂卻可以正常讀取播放，而且還有很大一部分頂配車主表示：T90熄火但是屏幕通電的時候打火啟動發動機，會出現屏幕不亮的情況，如果正常熄火之後啟動則沒有這種情況。有消費者做出分析：可能是因為熄火聽歌的時候再次啟動，導緻中控屏野外斷電卡死。無論真相如何，這種低級、入門的錯誤均不應該出現。電控系統、還是電控系統的故障，品質管控不力，設計缺陷給消費者帶來無窮盡的煩惱。

案例四：準新車啟辰T90多次無法啟動，多次維修沒有結果。

無論豪車還是微面，他們都要保證最基本的整車運行。但福州這位消費者買到的啟辰T90可以說讓他煩惱不止，剛買幾天的T90領尚版出現不能啟動。正常駕駛熄火的問題，多次維修未果，最後售後給出的答案是：偶發性問題，最後不了了之，此後多次出現正常駕駛熄火的問題，與售後協商被告知可能是油品問題，同時廠家也是給出燃油質量問題，而消費者提出質疑：在嚴苛國五排放标準的現在，準新車加的是95号燃油，為何别的車型沒問題，隻有我的頻頻故障。

在車主的多次要求之下，經銷商不得不重新排查故障，而車輛交給啟辰售後維修的時間内，擔心啟辰售後推脫問題前往探班，一進售後就看見整車被拆的七零八落，經銷商給出的回複是排查問題。面對自己剛買的準新車如此這般，消費者十分心痛，當排查完之後，添加燃油開始啟動，出現了無法啟動的問題。而多次排查之後依然無法查詢到問題。

在我看來，啟辰T90的引擎系統由日産供應，排除先天缺陷之外，故障更多是來自于整車的電氣化系統缺陷，線路、油路的問題更多。畢竟日産的這台2.0L自然吸氣發動機可靠性僅次于本田的1.8L發動機，沒有缸内直噴沒有分層燃燒技術，燃油的問題更多是廠家與經銷商推卸責任。從這一點不僅能看出來啟辰總裝質量的差勁，也能看出來經銷商與廠家對消費者的态度：能推就推。

總結：汽車是工業時代的産品，有故障率是理所應當，到那時種種投訴中可以看出來啟辰T90的投訴似乎大大超出了平均值，看來想要獨立的啟辰并沒有給消費者帶來很大提升的産品，相反離開日産的啟辰更加的頹廢不濟，想要奮發圖強的啟辰真的強大了嗎？我看未必，至少品質上還有很大的提升。這些案例你信也好，不信也罷，我隻想提醒一句，莫讓自己的血汗錢打了水漂，同級車型有更加優秀的瑞虎7、GS4、哈弗H6、RX5可選擇。

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