在國内汽車市場上，合資車型占據了很重要的位置，比如豐田、大衆這兩個品牌，在國内都是有很高的銷量和口碑的。豐田是世界上第一大汽車制造廠商，而大衆是國内合資品牌的銷冠，兩者實力都不容小觑。那麼大衆和豐田比較，哪個品牌的質量更好呢？

其實大衆和豐田誰好誰壞這個問題是争議很大的，如果說豐田好，那麼廣大的大衆車主可能就會說豐田技術老掉牙；如果說大衆好，那麼豐田粉絲就會反駁，說大衆車型燒機油、容易壞等等。懂車的人買豐田，不買大衆？究竟誰的質量更好？差距一目了然。

我還是要客觀地說一下自己的看法：

豐田和大衆這兩個品牌的主流車型基本就是A級、A 級、B級車型，如果按照價格定位區分的話，我更傾向于将他們分為15萬以下車型以及15萬以上車型來比較。首先15萬級别以下的車型，大衆和豐田的質量其實是差不多的，尤其是10萬以下的低端車型，大衆的捷達、桑塔納；豐田的緻炫、威馳等車型都是比較有代表性的，這些車給人的印象就是發動機質量穩定，故障率低、省心省油，但是配置差、做工差，這些方面大衆和豐田基本是差不多的。

而動力方面，15萬以下的車型無論是大衆還是豐田基本都是自然吸氣發動機，而變速箱要麼是AT，要麼就是CVT，這兩種組合都是比較耐用的，技術成熟穩定。不過唯一一點的區别就是底盤調教方面，大衆的底盤柔韌性、操控性明顯要比豐田好，比如朗逸、寶來的底盤質感确實要比卡羅拉、雷淩要好一些，但是隻論質量好壞的話，15萬以下的車型大衆和豐田差不多。

15萬以上的車型，比如主流的20萬級别的B級車，個人感覺豐田的質量要比大衆好。首先就是這個級别的車型，豐田依舊采用自然吸氣發動機 CVT的組合，很難看到豐田有渦輪增壓的發動機。而大衆在這個級别已經開始使用渦輪增壓發動機和雙離合變速箱了。

渦輪增壓的故障率确實要比自然吸氣高一些，自然吸氣的技術成熟穩定；另外雙離合變速箱先天的短闆很明顯，就是抖動頓挫，而大衆被投訴最多的就是雙離合變速箱。所以這個級别我認為豐田的質量穩定性要比大衆好。有人可能會說，豐田之所以穩定，就是因為使用的都是老技術，太過保守。而大衆總是使用新技術，故障率高點也正常。雖然這樣說有一定的道理，但是豐田不用新技術并不代表豐田沒有新技術，不能說豐田技術老舊。比如豐田的混動技術，那一直就是非常領先的存在。兩者的不同最大的區别就是側重點不同。

所以按照價格區分的話，15萬級别以内，大衆和豐田是相差不大的，消費者購買純粹看個人喜好；15萬級别以上的車型，豐田的質量更加穩定、耐用、小毛病少，比較省心，但是動力相對較弱也是一個不足。對此大家是什麼看法呢？歡迎留言評論。

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