斯柯達這兩年,都過的蠻艱難。
自2019年開始,斯柯達在中國市場的累計銷量就同比下滑17%至28.2萬輛;2020年,斯柯達更難了,2020年,斯柯達官宣降價,其調整幅度最高可達2.45萬元,當時,除了柯迪亞克和速派之外,斯柯達其他産品的主要售價均在8萬——15萬元。
自降身價,仿佛成為了斯柯達唯一自救的方式。而到了今天,2022年1-5月份,斯柯達品牌在華的銷量僅19255輛,同比下滑了65.2%,市占率僅0.2%。
而就在6月18日,斯柯達全新柯迪亞克GT上市,售價分别為20.39-24.39萬元,這裡需要注意的是,全新柯迪亞克取消了入門款車型,則售價門檻提高了1.2萬元。那麼這款車究竟如何,能否提振斯柯達銷量呢,我們一起來看看。
外觀上,新車的進氣格栅的造型還算大氣,加上犀利的分體式大燈組,前臉呈現出較強的攻擊性。另外其運動版GT車型的設計更符合年輕人審美,整體外觀很運動。尺寸方面,新車的車身長寬高分别為4701mm*1883mm*1676mm,軸距為2791mm。
再從側面看,新車采用了頗具硬朗感的雙腰線設計,勾勒出硬派的車身形象。為了增加辨識度,新車還設計有KODIAQ銘牌标識。車尾的運動氣息也不弱,,下方配有雙邊共雙處的排氣孔,有助于提升動感的視覺效果。
内飾部分,車内的用料和做工算是無功無過,不過整體質感還是符合大家的期待。在配置上,新車頂配車型配備有豐富的輔助駕駛配置,比如360度全景影像、定速巡航、自動泊車入位、全速自适應巡航、四種駕駛模式等功能。
動力方面,其提供2.0T發動機(分高低功率)可選,其中兩驅版發動機功率和扭矩是137kw和320N·m,。而頂配四驅車型發動機功率和扭矩是162kW和350N·m。
寫在最後
産品力上,柯迪亞克是沒得說的,但是售價和品牌力,讓它的吸引力就沒那麼足了,尤其是和同級别的競争對手相比。那麼這款車能否成為斯柯達新的指望,我覺得難說,畢竟其已經喪失品牌主導權,品牌溢價能力差,柯迪亞克正在被放棄,正如斯柯達被放棄一般。
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