tft每日頭條

 > 圖文

 > 宜馬快速路最新進展

宜馬快速路最新進展

圖文 更新时间:2024-07-25 07:40:05

宜馬快速路最新進展(宜馬快速通道馬山段首次回水)1

宜馬快速路最新進展(宜馬快速通道馬山段首次回水)2

在中秋、國慶“雙節”即将來臨之際,國内最長的幹線公路水下堰築法明挖隧道——宜馬快速通道竺山湖隧道迎來一個裡程碑式節點。昨天,竺山湖隧道馬山側完成首次回水,這是繼蘇錫常南部高速公路太湖隧道後,無錫實施的又一越湖工程。随着隧道主體開始“潛入”湖底,标志着“陸島轉換”形成。

昨天,錫城天朗氣清、惠風和暢。波光粼粼的太湖湖面上,伴随大功率挖機一次次揮動“臂膀”,竺山湖隧道北側的圍堰被挖開,湖水緩緩流入。經過25小時的連續作業,昨天中午11時,長360米、寬220米的圍堰内水位幾乎與湖面持平,标志着本次回水作業完成。站在施工現場向東望去,是隧道的0号倉和第一倉,目前正在進行主體結構施工;向西望去,隧道從湖中向宜興方向延伸,主體結構施工已推進到第四倉,第五倉鋼闆樁圍堰實現合龍。現場260餘台機械設備,20餘艘作業船舶,1100餘名建設者正在各自的崗位上忙碌着,全力推進工程建設。

市建管中心宜馬項目辦負責人陳磊介紹,竺山湖隧道馬山側長約3.74公裡,采用堰築明挖法從岸邊向湖中逐段分倉推進,設計包含臨時大堤倉共10倉,按照“四倉流水”進行施工。“通過鋼圍堰進行隔水,然後抽水進行隧道明挖施工,此後每完成一倉主體建設,便進行回土、回水作業,逐倉恢複湖面。”陳磊說,本次回水作業位于竺山湖隧道湖域段第二倉,回水的面積約7.8萬平方米,回水量約16.3萬立方米。

作為暢通錫宜區域的交通“大動脈”,宜馬快速通道起自無錫境内230省道十裡明珠大堤,向南與陸馬公路、蘇錫常南部高速公路相交,經常州市武進區後以隧道形式穿越竺山湖、竺山圩,止于230省道宜興段交叉處,并與341省道周鐵至楊巷段順接,路線全長15.76公裡,采用一級公路标準建設。竺山湖隧道是宜馬工程的重點難點所在,東起馬山半島,穿越竺山湖至周鐵鎮登陸,全長7.81公裡,淨寬41.1米,設計速度100公裡每小時。

據悉,目前錫宜之間有錫宜高速、342省道和230省道3條主要公路通道,待宜馬快速通道建成後,通過馬山互通可實現與蘇錫常南部高速公路的快速轉換,從宜興周鐵到無錫市區最快半小時就能抵達。晚報記者 蔡佳/文 李霖/攝

,

更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!

查看全部

相关圖文资讯推荐

热门圖文资讯推荐

网友关注

Copyright 2023-2024 - www.tftnews.com All Rights Reserved