電動車是如今最為主流的一種交通工具，而電動車的普及和發展其實一直在變化，在電動車剛出來的時候，主要是替代自行車的出行工具，距離不會超過10公裡，所以最初的電池普遍續航隻有20公裡到30公裡，已經可以滿足大多數的出行需求。

随着現在交通工具的種類越來越多，很多人對于電動車的“期望值”也越來越大，希望它的續航能夠不停地超越，從現狀來看，20年前續航20公裡、30公裡，也普遍上調到50公裡以上的續航，而且，這并不是終點站，隻是某一個階段。

相比汽車、摩托車的頂尖技術掌握在歐美日等國，兩輪電動車的技術一直是國内遙遙領先，而作為電動車的核心零部件電池，國内同樣有着領先的技術，除了對鉛酸電池不斷的優化，現在也出現了不少電池，包括了三元锂電池、磷酸锂電池、石墨烯電池。

其中存在争議的就是“石墨烯電池”，因為它其實是更為高端的電池，但目前三元锂電池、磷酸锂電池已經被廣泛應用在電動汽車上，但石墨烯電池卻隻停留在一些電動車品牌的宣傳中，對于這樣反常情況，作為電動車行内人就和大家好好聊聊，看看電動車石墨烯電池真的很耐用？比鉛酸電池強在哪？讓你少花“冤枉錢”。

石墨烯是指一種由碳原子以sp²雜化軌道組成六角型呈蜂巢晶格的二維碳納米材料，它因為有着優異的光學、電學、力學特性，被科學界認為是一種具有未來“革命性”的材料，我們僅從它的介紹，就能看出它的“高大上”。

而石墨烯電池是在锂離子和石墨烯表面電極之間快速穿梭運動開發的電池，它由于有着特别優異的表現，如今各國都争先地進行投入研發，希望能夠快速商用，根據最新的消息顯示，目前有一家西班牙的研發公司，推出了首例石墨烯聚合材料電池，它被搭載在電動車上，充電時間不到8分鐘，就能行駛1000公裡，而今年1月，廣汽董事長表示：“廣汽集團的石墨烯快充電池具備了6C快充能力，最快8分鐘充電至80%，車輛續航可以達到1000公裡，而電池壽命大于1600循環”，隻不過，這樣表态，很快獲得了中國科學院院士歐陽明高的質疑。

聊完什麼是石墨烯電池，毋庸置疑的它比鉛酸電池肯定會很強，否則各大商家也不會拿它當作“噱頭”，那麼，石墨烯電池到底比鉛酸電池強在哪裡？我們用幾個對比，讓您腦海中就有了一個概念。

充放電的速度：鉛酸電池困擾的難題就是充電慢，平均要充電8個小時，而石墨烯電池的充放電速度是鉛酸電池的10倍至60倍，近期，澳大利亞就有一個企業，研發出石墨烯鋁離子電池，其充電速度比最好的锂離子電池快60倍。

使用的壽命：鉛酸電池怕冷、怕熱，在使用中稍微不注意就會導緻壽命終結，即便在毫不損傷的情況下，鉛酸電池也隻有充放電次數300次左右，一般隻有3年左右的壽命，而石墨烯電池，可以在40-120°C環境下穩定工作，既耐高溫也耐嚴寒，不會因為高溫或低溫而導緻電池受傷，并且它能夠在經過25萬次循環充放電，依舊能夠保持90%以上的電量，這樣算的話，即便是每天充電一兩次，它也能夠用上超50年的壽命。

電池的續航：續航主要是看電池容量，而同大小的锂電池，它是鉛酸電池的容量2倍以上，但石墨烯電池，它的容量是最好的锂電池容量3倍以上，同樣大小的電池，石墨烯電池的容量是鉛酸電池的10倍以上。

從上面可以看到，石墨烯電池它的“高大上”絕不是一個噱頭，而汽車沒有應用石墨烯電池，并不是“看不起”它，而是石墨烯電池的“高端”讓它至今沒有大規範商業化應用，但兩輪電動車行業，卻有不少電池品牌宣稱自己的是石墨烯電池，其實根本不用多想，這隻是商家包裝、宣傳的“噱頭”，可以負責任的說：目前電動車并沒有任何符合定義的真正石墨烯電池。

如果沒有石墨烯電池，很多車主就表示了，為什麼感覺自己購買的“石墨烯電池”電動車似乎很能跑，至少比普通的鉛酸電池更能跑，這是什麼原因呢？作為行内人的小行家分析，主要有3點原因。

第1點：電動車是“歡樂表”，所謂“歡樂表”是指電動車的續航存在“水分”，這也是很多車主都反饋過的一個普遍問題，明明行駛的隻有20公裡，但電動車卻顯示行駛了30公裡，甚至有的直接顯示跑了100多公裡，但實際隻有五六十公裡，續航高隻是停留在顯示屏上。

第2點：電池是高端的鉛酸電池，當然，市場上的石墨烯電池肯定不會和普通的鉛酸電池一模一樣，否則又怎麼賣得更貴一些，現在一些知名電池品牌，把這類宣稱的石墨烯電池官方名稱叫做黑金電池，它是鉛酸電池的升級版，在耐用性、續航方面會略有提升。

第3點：電池的容量會更大，現在不少石墨烯電池，它都會比同類型的鉛酸電池略大一些，比如20AH的電池，這款金箭宣稱的石墨烯電池就為21.8AH，比常規的20AH略大一些，而容量越大，續航自然會有所提升。

小行家的建議：其實看完上面的内容，不難發現，電動車石墨烯電池根本隻是一個“噱頭”，要知道真正的石墨烯電池至今沒有搭載在電動車上，即便真的使用價格也是不會便宜，而現在很多電動車品牌的石墨烯電池每組隻比普通的鉛酸電池貴兩三百塊錢，根本不可能添加了比“黃金”還要貴的石墨烯，所以，如果是沖着石墨烯電池的特性去購買的車主，就不用再花“冤枉錢”了。

當然，如果是想把鉛酸電池的使用壽命上提升一些，但又不接受锂電池存在的自燃隐患，可以接受這類“石墨烯電池”的價格略貴一些，還是可以選購，隻是别抱着太大的心理預期，它的耐用性、續航能力，并不會比鉛酸電池強出太多。

對于電動車“石墨烯電池”，您用過嗎？歡迎大家評論交流，關注電動車小行家，每天分享電動車相關資訊和觀點。

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