最近寶馬新發布的幾款新車，我發現它們的尾标所對應的功率好像和以前不太一樣了。寶馬的尾标注水了，躲不過細心朝陽群衆的明察秋毫。

今年新5系剛發布的時候，我就覺得不對勁了。按照以往慣例，一般都會按照520，525，530這麼個梯隊排序，将來小改的時候通過調高或調低動力再往裡插523，528之類，這樣好讓産品性能拉開差距嘛。然鵝，這回一上來就是528Li，530Li，540Li三款車，其中528Li和530Li隻差了2，顯得非常詭異。

我當時琢磨，按照之前的功率排序，28應該是245馬力，30應該是252馬力，這就差7馬力基本開不出來區别啊，那性能完全拉不開差距，這車還咋賣？

我這一查，發現新一代G38代528Li隻有“區區”224馬力，比上一代F18代528Li少了“足足”21馬力！這僅比之前的525Li多6馬力，照理說這個新528Li應該命名成525Li才合理！寶馬的尾标竟然注水了！

注水的可不單單是5系，寶馬家的中流砥柱3系一樣也注水了。之前136馬力的316i轉年就變成了318i。排量縮了0.1升，缸還少了一個，功率沒見漲，尾标倒漲了2個号，這是坑爹呐！

最近，我最愛的2系推出了2018款，我看到雙門硬頂版的225i帶M套件才定價32萬，寶馬這難道是良心發現了？

打開一看才發現也是尾标注水了啊！這個225i隻有184馬力，跟之前的220i發動機一毛一樣，功率扭矩加速油耗沒有任何區别！别看2系車小，注水量比大哥3系和5系還狠，尾标号直接升了一個級别！

照理說，按照寶馬新的尾标規則，1234567系應該是全系注水才對。然而奇怪的是，和2系同一場發布會出來且同樣是進口的後驅1系尾标反而沒有注水。184馬力的還是120i，224馬力的還是125i。

而被國人吐沫淹死的國産前驅1系比進口1系還“幹”，120i增加到192馬力，125i增加到231馬力！這125i的功率竟然比528Li還大？！跟心機婊大舅新5系比，這國産前驅1系簡直就是個白蓮花啊！

智力問答環節，請對下列新款車型按照功率由大到小排序：前驅120i，前驅125i，425i，528Li

答案：前驅125i（231馬力）>528Li（224馬力）>前驅120i（192馬力）>425i（184馬力）

尾标同樣是25i，前驅買菜車竟然比後驅轎跑大47馬力！

其實嘛，寶馬調整尾标的命名規則無可厚非，畢竟車子越造越快，現在的530i和十年前、二十年前的530i性能已經完全不是一個水平，寶馬在新車上調整尾标命名規則也是适應新時代的新形勢。而現在剛好是新尾标規則和舊尾标規則交替的時間，兩種規則并行才會有很多匪夷所思的情況，于是吐個槽。

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