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今天，有兩個讓無錫小夥伴們激動萬分的好消息！
無錫地鐵3号線一期即将全面展開盾構施工
3月20日中午11時18分，随着“幸福一号”盾構機刀盤徐徐轉動，由中鐵四局承建的無錫地鐵3号線一期工程長江路站至蘇南碩放國際機場站區間右線盾構開始掘進。據悉，從現在起至7月份，地鐵3号線一期、1号線南延線各個标段将全面進入盾構施工階段。已有2條地鐵線的無錫市民肯定清楚，盾構機的掘進就意味着地鐵進入全面施工階段了！
宜興到上海開通始發高鐵
3月20日，宜興始發至上海的高鐵首發車——G7319次，于14時23分在甯杭高鐵宜興站出發，16時59分到上海虹橋，全程運行時間2小時36分鐘。據了解，原先宜興有兩班到上海的高鐵列車，都是過路車，有時會因車票緊張買不到票。新車次開通後，宜興旅客前往上海更方便了！
曾有人說，交通是一座城市的命脈，
是城市經濟發展的重要支撐。
這些年，無錫的交通發生了翻天覆地的變化，
你是否親眼見證？
（圖via@h華興）
滬甯高速公路是國家“兩縱兩橫”公路主幹進中3條高速公路的交會重疊部分，連接上海、蘇州、無錫、常州、鎮江、南京，是國内連接大中城市最多的高速公路。
它的建成，可以說推動了整個華東地區的經濟發展。
錫澄高速公路是同江至三亞、北京至上海國道主幹線的共線部分，北起江陰長江公路大橋，穿越江陰、錫山，南接滬甯高速公路，全長 34.9812公裡。
錫澄高速公路的勝利建成，創下了我國高速公路建設史的一系列新記錄：
● 主線上建有我國第一座結構新穎、造型别緻的上跨式服務區;
● 是我國第一條集現代通訊、監控、收費系統最新技術，并與主線同步交付使用的高速公路;
● 與滬甯高速公路連接處的無錫互通，從現有資料來看，是我國最大的高速公路樞紐。
錫宜高速公路起于無錫堰橋，接錫澄高速公路，向西南經錢橋鎮北，陸區鎮南，漕橋鎮北，和橋鎮南，止于宜興市西的新街鎮接甯杭高速公路，路線全線約70公裡。
蘇南碩放國際機場，2004年2月18日正式開通民用航班。當年完成運輸旅客32萬人次！
如今，蘇南碩放國際機場已順利實現第十三個持續安全年。2016年全年共完成起降4.5萬架次，完成客貨吞吐量555萬人次和9.6萬噸。
沿江高速公路建成後與滬甯高速公路和蘇嘉抗高速公路形成蘇南地區“幹”字型高速公路主骨架，它的建成改善了江蘇南部沿江各市的交通狀況和投資環境。對無錫的發展，更是有着舉足輕重的影響！
（甯杭高速）
甯杭高速：南京-杭州高速公路屬長深高速，是滬蘇浙長三角的一條重要交通幹線，是連接江蘇、浙江兩個經濟大省的快速通道，也是南京與杭州兩個省會旅遊城市的黃金紐帶。
（甯杭高速）
環太湖高速公路是江蘇省高速公路網規劃中無錫至南通高速公路的重要組成部分，起自滬甯高速公路碩放樞紐，長19.36公裡。
向西與陸馬公路、錫宜高速公路相連，從而形成無錫的外環線。
29.3公裡長的快速内環，用了近3年時間，最終在2008年，在錫城合成了一個“句号”。無錫自此開啟“快速内環時代”。
檀世博/攝
無錫地鐵1号線是無錫首條軌道交通線路，貫穿無錫市區南北，全長29.42km。
途經惠山新城、無錫火車站、三陽廣場、太湖新城核心區等多個城市重要功能區，與現已通車運營的無錫地鐵2号線在三陽廣場形成十字換乘，初步搭建起無錫地鐵的骨架。2014年7月1日，無錫地鐵1号線正式通車！
京滬高速鐵路是中國《中長期鐵路網規劃》中投資規模大、技術水平高的一項工程。它是一次建設裡程長、投資大、标準高的高速鐵路。
錫虞西路為錫虞立交與市區的接線道路，起于廣瑞路—江海路交叉口，終于錫虞立交西側。此段道路與2015年2月建成的錫虞立交、2011年建成的老錫虞路連成一線，成為無錫市區進出G312、S342的重要通道。标志着錫東地區又一條東西向交通大動脈全線貫通，無錫往來常熟等周邊地區更加便捷。
從2015年1月19日起，蘇南碩放國際機場二期新航站樓正式投用，所有進出港國内航班保障都已搬遷至新航站樓展開。
新航站樓全面啟用後，國際（地區）航班在老候機樓運行，所有國内航班全部至新航站樓運行。
2016年7月1日起，312國道無錫東段線位進行改線調整。改線後，312國道将與蘇州中環直接連通，無錫到蘇州的時間大大縮短。
北惠路是惠山區“十縱十橫”主骨架路網最北邊的“第一橫”，将堰橋、前洲、玉祁3個街道的路網全部打通，直接溝通惠山開發區堰橋配套區、玉祁配套區以及惠山工業轉型集聚區3個園區。
石幢橋
時隔幾年，無錫再次開建高架道路。2016年12月，江海西路快速化改造工程啟動。江海西路高架西起洛社新開河，東至鳳翔立交，全長8.8公裡，建成後開車從鳳翔立交到洛社隻要十幾分鐘！同時，蠡湖大道快速化改造拉開帷幕，從金石路跨線橋南面開始，南至南湖中路，既有下穿隧道又有高架路段。
2016年12月，市交通運輸局與無錫太湖國家旅遊度假區管委會簽署了蘇錫常南部高速公路征地拆遷協議，标志着全市人民期盼已久的蘇錫常南部高速公路建設工作正式啟動。蘇錫常南部高速公路起于常州前黃樞紐，與即将建設的常宜高速公路相接，經常州前黃、雪堰後進入我市馬山境内，向東穿越太湖後，經南泉，終點位于南泉樞紐，與無錫環太湖高速相連，路線全長約43.9公裡，其中我市境内總長約22.4公裡，以全隧方式穿越太湖，隧道長約10.8公裡。
根據計劃，地鐵4号線一期工程将于2017年開工。在開工之前，4号線一期各站點開始陸續搭建市政圍擋、主體圍擋，目前大劇院站（規劃暫用名）的市政圍擋搭建已開始啟動。
原來短短20年，無錫發了這麼多“大招”，簡直讓人眼花缭亂了！讓我們共同期待無錫交通發展越來越好！（部分圖文來源：無錫頭條）
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