22号線，喜憂參半！

繼18号線北延段（廣州東至花都天貴城際）開工後，22号線芳村至白雲機場段，也迎來即将開工的喜訊。

今日，22号線芳村至白雲機場城際項目，發布了一則招标公告。

公告顯示，芳村至白雲機場城際項目，已經獲得批準建設，現進行公開招标建設。

芳村至白雲機場城際項目(芳白城際)，線路起于芳村站(不含)，止于機場北站，線路長約 41.1 公裡，全地下敷設。

項目新建10座車站，分别為：

彩虹橋站、廣州火車站、白雲站、夏茅站、白雲城市中心 站、方石站、人和站、機場東站、機場南站、機場北站。

芳村至白雲機場城際線路圖

此外，網傳22号線首通段通過消防驗收，開通在即。

有網友爆料稱，進入開通試運營前關鍵性階段的地鐵22号線首通段（番禺廣場-陳頭崗），已經通過了消防安全驗收，預計很快就能正式通車運營。

同時，該網友還曬出了廣州地鐵22号線消防驗收順利通過的公告圖片。

網傳22号線消防驗收通過的通告截圖

如果消息屬實，意味着，22号線首通段，距離開通也不遠了。

不過，我們今天的主角，是22号線後通段（陳頭崗-白鵝潭）。

22号線後通段，包括了南浦西、南漖站、西塱站和芳村站（即白鵝潭站）。除了南浦西站位于番禺區，其餘三站均位于荔灣區。

據廣州地鐵公布的數據：

截至9月底 ，22号線後通段，土建工程累計完成11%。4座車站全部進行土建施工；4個區間中，1個進行土建施工，其餘3個進行前期準備。

關于22号線後通段的開通時間，之前一直流傳的是2022年12月。

這個時間進度，出自《廣州市軌道交通新建線路通号設備監理采購項目招标公告》。

廣州日報的報道，也引用了這一說法。

但是根據最新發布的《廣州交通運輸十四五規劃》，22号線後通段的開通時間，延長至2023年。

為什麼突然延遲了呢？

我們在廣州市政府公開的2021年重點工作的進展情況中找到了原因：

22号線白鵝潭站，尚未完成全部征拆工作，滞後原因主要是被拆遷人對于補償要求期望過高。

包括13戶國有證部分被拆遷人、15間宅基地房屋被拆遷人，都對現有補償方案不滿意。

我們還注意到，進展情況介紹中，用了一個詞，難于協商！

說明這個問題，一時半會是無法解決的。

截圖來源：廣州市政府2021年重點工作

關于白鵝潭站的房屋征收補償方案，根據2020年12月3日公布的征收決定：

被拆遷人選擇貨币補償的，最高可以拿到4萬元/平的補償款；

如果選擇産權調換，則有廣鋼新城安置房和悅江上品苑可供選擇。

這個補償款，對比周邊的房價是什麼水平呢？

二手交易平台顯示，芳村片區最新二手房均價，約3.9萬元/平。

新房方面，以廣鋼新城的樓盤為主，在售項目整體售價在5.7萬-7.8萬/平之間。

價格來源：貝殼找房

文件顯示，簽約期限為2020年12月3日起至2021年1月31日。被征收房屋所有權人及使用人在搬遷期限内仍不搬遷的，荔灣區政府将依法申請人民法院強制執行。

房産君在現場走訪發現，22号線後通段的南漖站、西塱站和芳村站（即白鵝潭站），在工程信息欄“竣工日期”一欄均為空白。

白鵝潭站工程信息欄

南漖站工程信息欄

從工地上看施工程度，也是進展緩慢。

芳村站（白鵝潭站）

西塱站

南漖站

拆遷範圍内的小區，隻拆了一部分，剩下的目前也還沒有動工的意思。

拆遷範圍内的小區

而南浦西站，則有标明明确的竣工時間，為2022年6月30日。

南浦西站工程信息欄

這說明，荔灣區的三個站，目前還沒有明确的竣工時間，那麼開通時間，也将充滿懸念。

畢竟，因為征拆補償談不攏，而導緻地鐵開通延期或飛站的案例，并不少見。

6号線、11号線的交彙站——沙河站，曾因此停工長達十年之久，直到2019年才解決征拆問題，正式開拆。

8号線北延段，也因為西村站的拆遷問題擾攘了好幾年，同德圍地區更因征地問題，差點失去一個鵝掌坦站。即使目前已經通車，彩虹橋和西村站，仍需飛站。

當然，我們也希望22号線後通段能如期通車，畢竟這是繼18号線之後的，第二條高速跨城地鐵。

全線通車後，可以串聯廣州、東莞、深圳三座灣區主要城市。

同時，它還将串起白雲機場、白雲站、廣州火車站、廣州南站、慶盛站等海陸空七大樞紐。

芳村站（白鵝潭站），還是22号線與另一條高速跨城地鐵28号線的換乘站，是大灣區軌道互聯互通中，一個重要的十字路口。

我們希望22号線能盡早開通，期待它跑出灣區加速度。

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