電動車可以說是很多人都非常熟悉的交通工具，根據數據顯示，我國擁有3.5億的汽車保有量，這意味着幾乎每個家庭都用一輛電動車，尤其對于普通的老百姓，電動車就是最依賴的短途出行的交通工具。

使用過電動車的車主對于它的第一印象，一定就是非常簡單好用，小的時候我們學習自行車還要幾個小時，因為自行車的不平衡需要掌握技巧，但是電動車基本是上車就能騎，騎行對于各個年齡段的人都沒有太大的難度，即使60歲的老年人，也能輕松駕馭電動車。

所以，電動車成為繼自行車之後，受衆最廣的交通工具，而且電動車親民的價格，也确實讓它有機會成為我國主流的交通工具，不過，人無完人車無完車，電動車也是具有一定的缺點，其中最影響我們使用的就是電池不耐的問題。

電動車電池由于造價比較低，所以電池用起來會特别“矯情”，很多行為都會傷害電池的使用壽命，今天，小行家就和大家分享，傷害的電動車電池的一些方式，以及最傷電池的充電方式，找到電池不耐用的“罪魁禍首”，避免掉這些行為讓電動車可以多用2年

第一個是電池直接受損，一整組電池是由多塊小電池組成，48V的為4小組，60V的為5小組，而每小電池内部其實主要由電池槽、隔闆、電解液、正極闆、負極闆、接線端子和排氣孔等組成，如果我們使用電池造成了摔、磕碰的行為，就會造成電池内部異常，直接影響電池壽命。

第二個是電動車騎行不規範，當我們騎行電動車的時候，要避免急刹車、急加速的行為，有技巧的騎行電動車更會保護電池，除此之外，超載行為也會讓電池快速釋放電壓，從而傷害電池，所以，騎行的時候不規範，也容易導緻電池早早縮短壽命。

第三個是電動車錯誤充電的方式，對于電動車采取錯誤的充電方式，使用的人最多，也是最傷害電動車電池的一種方式，所以，對于哪些充電方式傷害電池，小行家專門寫了一段，分享給大家。

第一種是使用簡易版快速充電站，很多維修師傅都會說，使用快速充電站會傷害電動車電池，這句話是對的，但是小行家覺得并不嚴謹，随着現在充電樁技術的升級，中高端的充電樁快速充電，可以快速識别出電池的電壓，所以隻要不是頻繁使用，幾乎不會有什麼影響，但是大部分車主使用的都是街頭的簡易版快速充電站，這樣就非常傷害電池，一個月用上幾次，就會發現電池續航下降十分明顯。

第二種是充電器電壓不相符，這也是很多車主容易用的一種充電方式，就像手機充電一樣，雖然同樣都是安卓充電器，但是不同的機型充電器不一樣，長時間使用會傷害電池，而電動車的技術遠沒有手機那麼高，所以使用不匹配電壓的充電器，對電動車電池傷害會更大。

第三種是“用完就充或充完就用”，小行家多次提到過這樣的充電方式，就是因為使用這樣充電方式的人太多，下班騎回家之後立馬給電動車充電，早上拔掉充電器直接騎行上班，這樣都是非常傷害電池的，無論是用完充電，還是充電後用車，至少要給予20分鐘電池冷卻的時間，否則就極大的傷害電池。

電動車電池受損該怎麼辦

電池出現續航下降怎麼辦，也是很多車主困惑的一點，如果電池續航下降了30%左右，我們可以判斷是不是失水導緻，适當地給電池加“水”，如果電池續航下降了40%左右，那麼可以通過大電壓的刺激，恢複電壓續航，這個需要找維修師傅處理，如果電池續航下降了50%，那麼小行家就建議參加“以舊換新”更換新電池吧。

結語：電動車電池雖然“廉價”，但是它卻又很“嬌貴”，電動車鉛酸電池正常的壽命應該在3年左右，但是很多車主1年就要更換電池，就是因為在日常的使用、充電不規範，所以我們要避免這樣的不規範，讓電池多用2年，最後，提醒各位車主，參加“以舊換新”一定要識别電池不要帶有周轉、售後、維護電池，這些電池都是帶有一定的瑕疵，而且大多數都不是全新電池，避免被坑。

感謝閱讀全文，希望可以幫到您，關注電動車小行家，每天分享電動車相關資訊和觀點。

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