江蘇南通和淮安?江蘇城市論壇推文《南通雖然與無錫還有距離，但與常州還是不相上下》提到，南通主要是由于長江相隔，阻礙了發展記得八十年代初，南通雖處江北，當年按經濟劃分是“蘇錫常通”，都有記載如今南通雖然與無錫還有距離，但與常州還是不相上下，請大家真正從深層次了解南通，正确評價南通，不需要贊揚，不要帶“有色”眼鏡看南通，今天小編就來聊一聊關于江蘇南通和淮安?接下來我們就一起去研究一下吧!

江蘇南通和淮安

江蘇城市論壇推文《南通雖然與無錫還有距離，但與常州還是不相上下》提到，南通主要是由于長江相隔，阻礙了發展。記得八十年代初，南通雖處江北，當年按經濟劃分是“蘇錫常通”，都有記載。如今南通雖然與無錫還有距離，但與常州還是不相上下，請大家真正從深層次了解南通，正确評價南通，不需要贊揚，不要帶“有色”眼鏡看南通。

對此，有網友@鴨偵探 發表了不同看法。江蘇城市論壇以推文《認為南通與常州，差距依然很明顯》作了推送。

該網友提出了一個核心觀點，即——過去南通不如常州，和現在不如是一樣的，即市本級不如。縣級市人再多經濟再高，由于地理位置遙遠，都與市本級割裂，所以南通地級市與其說是一個城市，不如說是南通為首的幾個城市的松散聯盟。真正的南通，實際上就是三區建制。

該網友還舉例稱，同樣是2000年初合并母縣的蘇錫常，常武，無錫和無錫縣，南京和江甯，蘇州和吳縣，早就完成了建成區完全融合，而南通與通州之間，在衛星圖上都是明顯割裂。

該網友進一步分析，打個比方，南通雖然有700多萬人口，但是生活在南通市的隻有200多萬，而常州500多萬人口，生活在常州市的有300多萬。這就是實際人口差。同理，經濟，消費也是如此。這也是省市統計年鑒都會含蓄指出“市區人口”“市區GDP”等的原因。

另一網友@海派 也認為，南通跟常州不相上下未免太言過其實。南通的人均經濟、地均經濟、城鎮居民和農村居民人均收入全部明顯低于常州，而且這個趨勢不但沒有縮小還在呈擴大态勢，所以就一句話：你在發展、别人更在努力的發展。

該網友認為，南通差常州真正的距離是常州開通地鐵的年份到南通什麼時候正式開通地鐵的距離，結論是南通距離常州還差五年左右的距離。看車牌也能具體了解這個城市在省内所在的位置，常州蘇D、妥妥的江蘇省第四城。

該網友還評論稱，其實，南通是對比錯了對象，更應一争高下的是同屬江北的徐州，徐州和南通才是争霸江北第一城和江蘇第五城的種子選手，徐州的政治、軍事、醫療、曆史文化等綜合實力要高于南通，而南通的經濟、港口貿易和緊靠江南上海蘇州無錫常州的優越地理位置，又是徐州不可比拟的。

此觀點與另一網友@瘋狂原野 不謀而合。後者認為，抛開下面所有縣市，徐州、揚州、南通、鹽城、淮安都懸差不大，南通唯一好看的是把下面所有縣市加起來的GDP很好看。通州區都幾十年了，中間還是農田一片，又急匆匆的來了個海門區，消化得了嗎？

還有網友提出思考——想一想，南通人口為什麼淨流出，大凡南通地方的學子考取大學很少回南通發展的，大都去了上海蘇州南京。南通有什麼産業？更不要說産業集群。另外南通真是難通，從上海回南通沒3小時到不了家。這幾年周邊城市全限購，連太倉昆山都限購，唯獨南通不限購，于是大家都去南通炒房了，于是這幾年房地産刺激南通GDP強勁增長。

城壇網紅@小喬流水 認為，一個城市的發展，不能拼命追求GDP，帶來城市“虛假“繁榮，靠炒房獲得GDP，靠高房價會降低人們生活質量，幸福指數也同時降低。城市發展有三項主要考核指标，“一般預算收入，經濟總量，人均平均工資”，這三項指标排列在前，說明這個城市經濟實力強，總财富厚實，這才是真正讓人羨慕的城市。

有網友提醒，南通這幾年發展的确不錯，但一定要看清實際，南通的城建水平不及同處蘇北的徐州、淮安，更遠不及蘇南的常州，這在己開通地鐵的江蘇城市中就能看出（南京蘇州無錫常州徐州）。民富方面，南通的人均經濟更是低于蘇南實力相對最小的鎮江，跟無錫蘇州常州上海完全是不處一個量級。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!