說到大衆輝昂，可能第一反應以為是輝騰的繼承者，輝騰大衆官方已經宣布停産了，然而它和輝騰沒什麼關系，反而和奧迪A6L是師出同門。輝昂的外觀第一眼看過去很低調，尤其是幻影黑車漆下整台車看起來非常沉穩，珠光銀會更适合家用。
好在車頭有鍍鉻裝飾，豪華感上體現的不錯還增加了車身橫向視覺感受。相比車頭我更喜歡車尾，這裡更容易從大衆車系裡分辨出來它是輝昂，一行字母也恰到好處。
LED大燈還帶有随動轉向功能，體現了這台輝昂的科技感。這台輝昂屬于中配車型，因此并沒有并線輔助全景影像等科技配置，它有外後視鏡加熱和電動折疊。鍍鉻輪圈是加分項，讓整台車看起來豪華氛圍更濃，尺寸也是剛剛好。雙邊共四出的鍍鉻排氣裝飾也為車尾增色不少，看起來不會覺得太單調，LED尾燈的立體感也較強。
内飾的質感和風格都很符合它的定位，對稱式的設計雖然不出挑，但也不會出錯，用料也是非常下功夫。儀表盤的讀數和功能都沒什麼問題，不過中高配要換成全液晶看起來更高級。
多媒體很好用，不管是 Carplay還是藍牙連接速度和穩定性都很棒，日常用足矣。座椅可以滿分好評，從舒适性再到功能性，都是同級最佳表現之ー，還有非常舒适的頭枕。
動力對于這台輝昂來說絕對夠用，普通模式下發動機就有很好地反饋，運動模式油門會更靈敏。
基于MLB縱置平台打造的輝昂搭載了高功率2.0T發動機，最大功率224馬力，峰值扭矩350牛米。這個平台出來的車型也包括奧迪A6L，正兒八經的中大型豪華轎車，各方面表現不輸給奧迪。
底盤對于隔音和振動的控制也很到位，增加了行駛的高級感，這個在同級車中算很好地表現輝昂的駐車雷達有點過于靈敏了，在上海的高架上沿着車道線正常行駛時，兩邊有車通過雷達就會報警，而且兩邊的車也都處在車道線内，會讓你突然緊張起來，另外就算手動關閉駐車雷達後，過一會又會接着開始報警如此靈敏的反應實際使用時幫助不大。
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