【太平洋汽車網 導購頻道】日産奇駿自2000年誕生以來，已行銷全球多個國家，至今已經曆經四代，全球銷量已經達到650萬輛。而國内已經賣了7年的第三代奇駿，一直是同級别SUV銷量榜單上的猛将，如今，它終于迎來了革命性的換代。7月30日，全新一代奇駿正式上市，共8款配置車型，售價為18.19-26.29萬元。作為換代車型，新車是CMF-CD平台開發的首款SUV，注入了家族式V-Motion3.0設計語言，并擁有NissanConnect超智聯2.0車機、第二代4×4-i智能全模式四驅系統、VC-Turbo超變擎發動機等多項技術升級，那麼這五款車型中哪一款更值得入手呢？就讓小編為您一一剖析。

全新一代奇駿（詢底價|查參配）新車信息卡

直入主題，哪款最值得買？

入門版車型配置解析

官方指導價：18.19萬

配置差異分析：兩驅時尚版 VS 兩驅舒适版

官方指導價：18.19萬元VS 19.19萬元

配置差異分析：兩驅舒适版 VS 兩驅豪華版

官方指導價：19.19萬元 VS 19.99萬元

配置差異分析：兩驅豪華版 VS 兩驅豪華版七座

官方指導價：19.99萬元 VS 20.79萬元

配置差異分析：兩驅豪華版七座 VS 四驅豪華版

官方指導價：20.79萬元 VS 21.29萬元

配置差異分析：四驅豪華版 VS 四驅尊享版

官方指導價：21.29萬元 VS 23.29萬元

配置差異分析：四驅尊享版 VS 四驅尊享版七座

官方指導價：23.29萬元 VS 24.09萬元

配置差異分析：四驅尊享版七座 VS 四驅至尊版

官方指導價：24.09萬元 VS 26.29萬元

快速回顧全新一代奇駿

1、V-Motion 3.0家族式設計語言

全新一代奇駿采用了日産最新的V-Motion 3.0家族式設計語言，強調了“力量美學理念”，方正硬朗的造型看起來相比現款更加的陽剛。V字型的前格栅升級為“Double V-Motion”樣式，鍍鉻飾條開口加大，中部為蜂窩狀進氣格栅，與LED星艦分體式大燈一起，構成淩厲的車頭造型，并一直延伸至腰線和尾部，一氣呵成，強化力量感和辨識度。

2、内飾質感大躍升/超智聯車機系統

全新一代奇駿的内飾變化巨大，做工用料更紮實，而且雙12.3英寸液晶屏幕讓中控台提升了科技質感，并且HUD擡頭顯示尺寸10.8英寸，對于駕駛員讀取信息有很好幫助。除此之外，L2級駕駛輔助功能也進行了優化，增加了下坡自動減速以及車道會車自動避讓功能，系統反應靈敏且智能。

全新一代奇駿擁有超大尺寸的三屏聯動能力，其中包含液晶儀表盤和中控屏構成雙12.3英寸大屏，搭配10.8英寸HUD擡頭顯示系統。值得一提的是，駕駛者和車内乘員可以無負擔地對三屏随心選擇交互方式，無論是儀表、中控、HUD，都有足夠的顯示面積讓用戶能夠從容操作。

乘坐舒适性方面依然繼承了日産多年來備受稱贊的本領，這套被官方稱為“Multi-Layer”的人體工程學座椅，前排填充物很紮實，支撐和包裹性也拿捏的很到位，并且配置方面支持電動調節及座椅加熱功能，主駕還帶有腰部支撐。

而後排座椅舒适度才真正的有那種日系大沙發的感覺，坐墊軟硬度優與前排，無論坐墊還是角度都控制的非常精準，長途乘坐也會比較舒适，不愧于這個名号。

3、VC-TURBO發動機

全新一代奇駿的動力系統也得到了更新，由原先的2.5L自吸發動機換裝成了最新的1.5T VC-Turbo超變擎300發動機，傳動匹配CVT變速箱和第二代四驅系統，并可産生最大功率150kW，峰值扭矩300N·m，綜合工況油耗最低5.8L/100km；與現款奇駿2.5L發動機相比， VC-TURBO超變擎300發動機不僅油耗大幅降低24%，同時額定功率提升13%，最大扭矩提升26%。

值得注意的是，全新一代奇駿是繼天籁以後，日産的第二款采用可變壓縮比發動機車型，這也是日産首次推出1.5L排量的可變壓縮比渦輪增壓發動機（發動機代号為KR15），據聞這個1.5T可變壓縮比發動機前期仍是以進口的方式引入，而國内鄭州的生産線仍在建設當中，相信不日之後也将會變為國産。目前這套1.5T動力系統将率先在中國投放的，在北美市場未來也會相繼投放使用。

4.第二代4×4-i智能全模式四驅系統

全新一代奇駿的第二代4×4-i智能全模式四驅相當給力，通過位于換擋杆後方的駕駛模式選擇旋鈕可以讓駕駛者根據各類路面情況自由調節車輛狀态，确保行車安全性。如果是一些難度較大的越野路段，車輛裝備的B-LSD電子制動差速鎖、YMC動态扭矩控制系統，以及212毫米超高離地間隙可以幫助車輛輕松應對。

總結

全新一代日産奇駿的到來，相信國内的一衆SUV對手都如坐針氈，光是這次CMF-C/D平台的投入，日産就累計投入了190億人民币，開發周期超過了5年，耗時和耗資就足以打破以往任何一次研發的記錄，傾注的心血之高令人咋舌。無論從V-Motion3.0設計語言、NissanConnect超智聯2.0車機、第二代4×4-i智能全模式四驅系統、VC-Turbo超變擎發動機等多項技術，都看得出日産都已經卯足了勁，準備在同級别SUV中掀起腥風血雨。（圖/文/攝：太平洋汽車網 楊嘉臻）

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