騎車這麼多年，我總結了騎行的幾種需求：一、鍛煉身體的器材；二、通勤的方式；三、旅行的工具。

健身房的動感單車和家裡的騎行台，都是以騎姿發力的一種運動方式。比起戶外騎行，好處自然不少。在家随時進行而且安全，不擔心淋雨或暴曬，開着空調，之後洗個舒服澡，通體舒暢。而戶外騎行則苦逼多了，像唐僧取經那樣，每公裡真實地體會着氣候對身體的反應。夏天身體沒布片包裹的部位，曬黑一圈幾日後開始像蛇一樣的蛻皮。雨天沒擋泥闆的人遭罪了，前後輪帶起泥水濺一身是常事，事後車還要保養。冬天大風呼呼刮着，凍得眼淚鼻涕直流。你說，騎行的人圖什麼？

前些天發了文章，我說：‘能騎行的時間總是幸福的’，有騎友回複，他單程通勤30 公裡，時間要1個半小時，路況不算太好，每天都早早出門，生怕遲到，這樣的騎行哪來幸福？我陷入了沉思，“忽略了通勤騎友的感受了”，後來我回了句。說真的，每天通勤距離超過60 公裡還毅然選擇單車作為通勤工具的人，我深表敬意，也感受到他對單車的那份執着。解決事情的方式有很多種，最終的選擇肯定是得到自己的認可。以前做學生的時候，家到學校的距離有幾公裡，隻記得每天坐在車包上，視角比起路人略高，穿過那些樹蔭小道，那葉子間隙透出的陽光很明媚、耀眼、鮮活，就這樣騎了三年。

我擁有過好幾輛不同類型的單車，有兩輛折疊車，分别是14寸和20寸的；兩輛山地，一輛是傳統山地，一輛是為旅行設計的山地；一輛死飛，這些後來都賣掉了，最終留下現在這輛彎頭的鋼架公路旅行車。人有時候會被“當時”的需求引導，去滿足，而“當時”的這個需求像水中月一般，一下子晃蕩晃蕩地不見了影蹤，然後就有了所謂的遺憾和新的欲望。能帶我去遠方的車必須靠譜、不掉鍊子的，那些曾經屬于我，而現在流落在别人手裡的單車，要麼太輕太小，要麼安全性不足；要麼太重太高，騎着扛着都難受。于是我索性報了身高體重和預算，像組裝電腦一樣，定制了這輛鋼架公路車。

即使一個平時沒怎麼運動的人，我相信一天裡也能休閑地騎30公裡是沒問題的。像跑步一樣，10公裡前随意跑，跑半馬、全馬，那就需要科學的訓練方式和途中合理的進食計劃。騎行也一樣，單日超過70公裡，就要考慮進食來補充消耗的熱量。

騎行除了累，還能收獲什麼？要是我的話，我覺得騎行經曆裡所看到、所接觸的會通通反饋在我的記憶中、身體裡，這些難以淡忘的痕迹并不是作為談資，這種不斷強化的意志，會鼓勵着我世間行事的勇氣和堅持。擁有過才懂得失去的意義，珍惜是在于眼前行事的笃定。學習，持續地學習，用科學的計劃去實現目标。

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