據寶馬客了解，全新寶馬2系雙門轎跑車剛在廣州車展上市3天後，一位來自蘇州的客戶就下單購買，定金交了15萬，選裝接近12萬，讓這台售價29.98萬的新車車價達到近42萬，掐指一算，上路怎麼也得接近50萬了...

全新寶馬2系上市後僅提供一款225i M運動曜夜套裝車型，小編打開配置表算了一下，全部選裝内容加起來要12.54萬元，這位客戶選了11.67萬，意味着93%的選裝配置都拿下了...選裝不奇怪，但對于一款緊湊型車來講，近12萬的選裝的确少見，足以見對全新2系的愛了。

想入手全新2系？選裝有些建議...

眼花缭亂的選裝配置難以抉擇，畢竟并非每個人都會将其選完，而且有的選裝項目還是有附加條件的。那麼對于全新寶馬2系來講，哪些會是比較建議的選裝項目呢？

在此之前，就像讨論所有其他車型時一樣，看看車子本身的标準配置是否已經足夠。2.0T B48TU标準功率四缸發動機和采埃孚8AT變速箱的黃金組合毋庸置疑，後輪驅動以及一系列換代後的硬件升級也是關鍵，可以說完全可以應對日常駕駛與激烈駕駛甚至漂移的場景，不過選裝這件事本身就是錦上添花的操作。

從駕駛層面來看，全新2系是沒有标配換擋撥片的，需要花費1400元選裝“8速運動型手自一體變速箱，帶換擋撥片”的配置，如果不選，當然意味着你不能用撥片換擋，但也意味着你缺失了反應更加靈敏的運動型8AT，同時缺失了Launch Control彈射起步功能。此外，選裝這一項目還必須以選裝了2800元的“定速巡航控制系統”或7000元的“主動巡航控制系統”為前提。（後者就是全速域ACC自适應巡航功能）

另外，寶馬近兩年的新功能50m循迹倒車功能在全新2系中并非标配，是需要選裝16500元的“自動泊車輔助系統Plus”後才能擁有。

值得注意的是，配置表中的“可變運動型轉向系統”選裝價格是0元，但這不是真的免費...而是需要以選裝5100元的“M運動懸架”為前提。具體來講，可變運動型轉向系統可以讓轉向更加省力，尤其是低速轉向和停車時，幅度也不用很大了。M運動懸架則能夠明顯地提升車輛的動态性能，比如更加抑制側傾、更有韌性的駕駛質感、更良好的循迹性、更加精準的轉向等等。

此次全新2系的M高性能卡鉗對于紅藍兩色定價相同，選裝後将擁有前4活塞後單活塞卡鉗、更大尺寸刹車盤、更優秀的刹車通風及抗熱衰減能力，當然，還有顔值。

除了這些小編建議的關于駕駛的選裝外，在個性選擇方面，全新2系的墨灰色車頂篷也是提升車内顔值的關鍵，另外就是源自M車型的一體式M運動座椅，顔值和功能性雙雙提升，需要提醒的是，如果選裝了一體式M運動座椅，就不能選裝火山紅Vernasca真皮座椅材質了。

選擇全新寶馬2系的人相信也是偏愛駕駛之人，所以小編建議不妨就将重心放在駕駛類的選裝上，至于其他舒适性的選裝，真的就看個人喜好了。

小衆車型沒有值得不值得

隻有喜歡與不喜歡

對于2系這樣的小衆車型來說，消費人群通常出于真愛而非剛需去選擇，畢竟全新2系的價格都可以入手長軸距3系了。而全新2系帶來的全新設計語言又恰好帶來很強的新鮮感，先不論車子美與醜，至少開在街頭個性十足是真的，而這恰恰也是低調多年的寶馬做出的設計變革。

就像你反觀全新4系過去一年的表現，獨特的造型使其在同級别市場獨領風騷甚至一度破圈刷新所有人對寶馬車造型的固有印象，全新2系又何嘗不是呢？在所有寶馬都采用四圓頭燈時，全新2系緻敬寶馬1600-2的單圓頭燈設計獨一無二。

車身側面幾乎平直且貫穿前後的腰線同樣也是獨樹一幟，閃電紫金屬漆車身更是所有寶馬中唯一一個提供的，就連進氣格栅都采用了帶10級調節活動翼闆的智能降阻設計，可以說把個性化做到了極緻。

小編一直覺得小衆車型的精髓就是滿足了一部分人對于個性的追求，他們希望自己的車是引人注目、不再循規蹈矩且大膽創新的，在這個話題上，值得或不值得似乎也沒有過多描述的必要，畢竟自己喜歡的永遠是更好的。

而對于全新2系，小編還要告訴大家，明年第三季度M240i（後驅）就将進入中國市場，喜歡的朋友可以準備迎接了！

寫在最後：

近42萬車價的訂單讓全新2系這台緊湊型小車有了更多的話題性，似乎也從側面透露了中國消費者對這一換代車型的肯定，事實上回望今年前三季度，2系在國内銷量更同比增長了78%。在Bimmer中，2系一直是駕駛者之車的代名詞，無論是那純粹的後驅還是接近E30 M3的短小精悍的車身尺寸等等。

另外，等2系敞篷車出新款的朋友，真的不用等了，現款停産後将不會再有這一車型了，如果還有車就抓緊入手吧...

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