來自小熊油耗車主Shawn同學的實測記錄，看看車主實際油耗和工信部油耗到底有多大差距。 Shawn同學有超過5萬公裡的駕齡，而且非常有心，從他的測試大家可以知道工信部油耗和小熊油耗的車主實際平均油耗的差異到底是怎麼回事？

開始

1.小熊油耗的大數據是準确的。

2.工信部的綜合油耗也是準确的。

那麼問題出在哪兒呢，讓我的測試結果來告訴你一些原因吧。

基本信息

我的車，12款标緻307兩廂1.6手動 工信部綜合油耗7.8，市區和告訴各占一半。 經濟油耗的條件是勻速60或勻速90。這個約束條件：勻速，可不好做到。

勻速下經濟油耗測試

我上下班，走同一條路，上下坡相抵，排除路況帶來的油耗差異。 市區道路，大部分限速60，選擇勻速60 為做到勻速60，避開擁堵時段。 不急加速，少變道，不急踩刹車，少踩刹車，提前挂檔減速。 一月下來加滿四箱油，測試結果，油耗6.66至6.69，夠經濟吧

點評：檢查一個月保持勻速，樓主所在城市路況還好，手動擋開好了确實很省油。

綜合油耗測試

取消勻速的條件限制，跑一部分市區，跑一部分外環。能超車就超車，速度跑到限速。市區擁堵平均多耗時1小時，外環時速100。 結果一月下來，油耗7.8，與工信部的油耗完全一緻，比較準确吧。

耗油測試

不跑外環，隻跑市區，正常上下班時間。平均擁堵時間1.5小時左右，平均時速30，很少上60。 一月下來，油耗8.8 增加了很多，大家幫我算算超出的百分比吧。

市區平均時速30已經算是不錯的了，8.8的油耗如果換成成自動擋，應該是10升以上。

自我總結

1.塞車、擁堵是油耗升高的主要罪魁禍首 2.良好的駕駛習慣，自然控制車速，能有效降低油耗 3.自動檔，不能挂空擋、自然減速有限，刹車踩得多，能量損失多，油耗至少高1升。

經驗

手動擋節油，下坡挂空擋，加速達到上限（上限，你懂的），挂檔緩慢減速，達到下限（下限，你懂的）。反複！反複！反複（于是油耗就6.7以下）

點評：這個技巧頭一次聽說，下坡空擋，一般的城市内下坡可以，連續長下坡需要以安全為重。另外隻适用于手動擋哦，自動擋下坡不能空擋。

關于認證油耗和車主油耗

所謂兼聽則明，偏聽則暗，Shawn的測試相信給大家一個不一樣的概念，工信部油耗也并非一無是處。

事實确實如此，一是手動擋偏差本身就小，二是小熊公布的車主油耗偏差是基于大量車主統計的結果，如果車主都是Shawn這種有心人，有足夠長時間的駕齡（要知道，參與工信部測試的司機都是比Shawn更知道怎麼省油的資深駕駛員），同一車型的油耗偏差不會有現在這麼多。

一個重要的原因就是因為咱們車主的駕駛水平高低不平，确實有一部分車主把平均油耗拉高了，所以降低油耗還有賴于大家提高自己對油耗的認識，提高駕駛技術。

如果主機廠能在這方面幫助一下大家，對他們自己的形象也是有好處的。

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