知嘹汽車/阿倫

在此前很長一段時間，英朗都是别克旗下銷量擔當之一，在緊湊型家轎領域占據着可觀份額，與大衆朗逸還有日産軒逸等對手之間展開激烈較量。但由于換裝三缸機，導緻其在消費者之間口碑直接崩盤，銷量也呈現斷崖式下跌，至今仍未恢複元氣。但随着新款車型重回四缸機陣營，其生存空間慢慢擴大，有望憑借三大亮點再現輝煌。

亮點一：前衛顔值博人眼球，時尚動感一一俱全

顔值當前已經成為人們購車時關鍵考慮因素之一，特别是在消費主體逐漸年輕化趨勢之下，很多新車在外觀設計上都注重加入時尚與動感元素，而英朗也概莫能外。雖然在售車型上市已快兩年之久，但其整體觀感依然很是前衛。前臉部分經典盾形格栅十分吸睛，配合飛翼式鍍鉻飾條，辨識度因此強化。兩側鹵素/LED大燈組造型鋒利，與中網巧妙融合，視覺延伸性得以提升。下包圍黑色結構填充，有效增強該車沖擊力。

該車側面也注重營造動感屬性，車身弧線比較流暢順滑，能夠有效降低風阻系數。該車全系标配16英寸輪毂，内部樣式提供多種可選。車門下方凸起折線與中間硬朗腰線互為映襯，進一步增強層次感。尾部則比較簡約，尾燈組并非貫穿式結構，後包圍處以黑色飾闆覆蓋。

亮點二：尺寸數據表現突出，内飾配置注重實用

一直以來，英朗都主打家用屬性。其長度為4609mm，軸距達到2640mm，在同級對手之中可圈可點，内部空間較為寬裕。該車以織物/仿皮材質覆蓋座椅，同時主駕駛位還能支持多向調節功能，有效改善駕乘感受。車内PM2.5過濾裝置與車内空氣調節/花粉過濾裝置堪稱亮點，當時看來相當前衛。

受限于價格，英朗在配置上可能稍顯一般。其未能配備全液晶儀表，隻有部分車型搭載7英寸中控屏幕。但其注重實用性，共計有兩款車支持GPS導航、藍牙/車載電話與CarLife/CarPlay功能，更是還能提供車聯網與OTA升級服務，可以及時根據消費者用車喜好變化做出調整。

亮點三：四缸動力品控嚴苛，省油耐造可靠性強

之所以經曆銷量慘敗的陣痛，三缸引擎堪稱原罪。目前部分車型則是搭載L2B系列1.5L自吸發動機，能夠提供83kW最大功率與141N·m峰值扭矩。誠然，部分人認為該引擎是十幾年前的“舊貨”，在技術上已經無法跟上當下發展潮流。但在發動機上使用的DVVT技術，同時最大功率轉速能夠達到6000rpm，在多點電噴支持下，NEDC百公裡綜合油耗低至5.9L。穩定可靠的性能支撐與出色親民的燃油經濟性，這些都是英朗搶占市場的優勢所在。

該車在傳動上匹配6擋手自一體變速箱，以前置前驅方式驅動。為了進一步增強安全防護能力，英朗支持ABS防抱死、ESP/DSC等諸多功能，有效降低行車過程中危險發生概率，這點對比目前同價位合資轎車，也是擁有較高性價比的存在。

說到最後：

綜上所述，在重新換裝四缸機之後，英朗銷量呈現出明顯複蘇迹象。雖然目前距離其巅峰還存在一定差距，但畢竟其在售車型面世時間已久，在推陳出新之後必然會激發更多消費者購車熱情。英朗四缸機版本廠商指導價為11.99萬-12.59萬元，終端不僅有較大優惠力度，同時近一段時間還有諸多刺激車市的利好政策，所以現在購車是一個較好時機，有想法的朋友們最好不要猶豫。

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