車主老朱一直是公司上班的技術職員年薪15萬，上班5年陪伴他的是大衆經典的老途觀，勤奮踏實的老朱5年來存下不少積蓄，最近看上了新款的奧迪Q5L的入門版定位32萬的車型。回想這幾年這台老途觀似乎已經是老朱的一個得力夥伴，外觀經典耐看，整車的營造流線型風格，有點年輕運動範。動力是1.8T匹配穩定的6AT而不是如今的7速雙離合，推背感還是有的，隻要舍得給油，分分鐘會被壓在座椅上，配置豐富空間上雖然是緊湊型車還算夠用。

車主老朱對途觀比較不滿意的一點是：大衆的内飾太老氣，已經産生審美疲勞了，沒有出現比較有科技含量的配置，保持平庸的風格，其次就是後備箱空間太小，比同事的卡羅拉感覺還小，最後是喲好比較一般發動機噪音稍大。那麼老朱這次入手了豪華品牌中型SUV，奧迪Q5L會不會給老朱一個驚喜，下面一起來看看

首先外觀方面：奧迪Q5L帶着奧迪品牌Q家族的設計烙印，家族化橫幅多邊形進氣格栅，機艙蓋雄渾剛勁，搭配粗大的鍍鉻飾條和犀利的前大燈，整車正面霸氣十足。相比前臉，側面設計中規中矩，腰線柔和流暢，車頂線條舒緩飛揚優雅中不失動感，尾部設計有很高的家族辨識度，但大量平直線條的使用讓車尾在顯得厚重的同時，有些老氣。

奧迪Q5L的内飾還是大家熟悉的奧迪風格，運用平直線條凸顯運動和簡約，材質上使用拉絲金屬凸顯年輕化，更受年輕人的歡迎。在細節處則是彰顯運動感和科技感，比如8.3英寸的懸浮式中控大屏搭配12.3英寸的全液晶儀表盤，為車内增添了許多科技風但令人失望的是，奧迪Q5L的座椅是織物皮質混合材質，如果想要享受真皮的舒适和質感，還需要多花費5000-8000元裝備;另外前排座椅記憶調節、通風和後排座椅加熱也都需要付費配置。

奧迪Q5L車身尺寸是BBA裡尺寸最小的，不比不知道，放在一起就能明顯感受到奧迪Q5L在那股尊貴霸氣的範兒上有點欠缺。後備廂容積550L，表現一般。

動力部分：奧迪Q5L配備的是2.0T渦輪增壓發動機，最大功率185kW，最大扭矩370N.m，需要加95号汽油，配合7檔雙離合，前後多連杆式獨立懸架。第一次開奧迪的車型，車主最大的感受就是和自家的途觀非常像，看起來是典型的大衆車風格動力在1600轉就達到了最大扭矩，幾乎沒有渦輪遲滞的感覺。

開着奧迪Q5L去市區上班或是被安排去外地出差它的表現都沒讓老朱失望，油門屬于輕快類型，變速箱的換擋速度很快而且平順性方面也讓人滿意說奧迪Q5L會頓挫的可能也有道聽途說是因素，真正開起來很難察覺有頓挫的感覺，畢竟是一台40萬級别的豪華品牌SUV調教方面比大衆肯定功底更深厚。當你要超車的深厚，變速箱可以連降3檔實踐爆發出最大扭矩輕松完成超車。Q5L在經濟模式、舒适模式和運動模式駕駛感受上的變化還是很明顯。

結語：總的來說奧迪Q5L的入門版車型還是比較有性價比，至于網友說的8AT變成7速雙離合，以及全時變分時的四驅系統這兩點反而是在退步，這些确實也影響到了新款Q5L的銷量所以入門版就夠用了，大家覺得奧迪Q5L是款什麼樣的車？歡迎下方留言評論

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