三元催化器的原理是在高溫下,三元催化器載體表面的稀有金屬會産生催化作用,使發動機尾氣中的HC、CO發生氧化還原反應,産生無害的水、氮氣和二氧化碳。
拆掉三元催化器會直接導緻尾氣異常難聞,而且車檢也不可能通過,拆掉三元催化器是不可行的。
如果真的去掉三元催化器,那到底是省油還是費油呢?
其實三元催化器對油耗的影響很小,因為它本身隻是一個尾氣後處理裝置,對發動機燃油性沒什麼影響。影響燃油的是前氧傳感器,前後氧傳感器的對比會反饋到ECU從而控制空燃比,如果沒有對比值就按默認空燃比,肯定會增加油耗。
去掉三元催化器,由于排氣阻力降低,理論上會有節油的效果。但不論是省油還是費油,小萬都不建議拆掉三元催化器,因為年檢前還得把它裝回去,不然排氣污染這一項肯定過不了關,而且還會對環境造成污染。
三元催化器需不需要定期清洗?
理論上,三元催化器的稀有金屬隻産生催化作用,不會産生損耗,但是由于汽油中含有的雜質、發動機燃燒産生的積碳、燒機油等因素,會導緻三元催化器載體表面堵塞,降低發動機尾氣和三元催化器的接觸面積,減小催化作用,所以三元催化器經過一段時間的使用,性能會不斷下降。
如果平時加的汽油是大型加油站的,倒是不用擔心,開個10年也不用清洗,但如果經常加劣質汽油,或是汽車本身存在嚴重的燒機油現象就要定期清洗了。
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