澳大利亞的二号地鐵?來源：人民網-澳大利亞頻道人民網悉尼3月17日電 據《悉尼先驅晨報》報道，新南威爾士州政府在悉尼港和悉尼市中心下方建造标志性地鐵線路的成本至少比最初的120億澳元預算高出了22億澳元據政府一高級消息人士預計，這條線路的總成本或将超過170億澳元，今天小編就來聊一聊關于澳大利亞的二号地鐵?接下來我們就一起去研究一下吧!

澳大利亞的二号地鐵

來源：人民網-澳大利亞頻道

人民網悉尼3月17日電 據《悉尼先驅晨報》報道，新南威爾士州政府在悉尼港和悉尼市中心下方建造标志性地鐵線路的成本至少比最初的120億澳元預算高出了22億澳元。據政府一高級消息人士預計，這條線路的總成本或将超過170億澳元。

在日前建築成本飙升的情況下，招标文件顯示，新州政府已同意增加市區線和西南鐵路線的合同金額，包括在北悉尼、馬丁廣場和滑鐵盧建造的新車站。

據悉，隧道及車站挖掘工程的合約金額增加了10億澳元至37.3億澳元，成為合約金額變動最大的工程，這包括在車士活和西德漢姆之間修建15公裡長的雙隧道，以及為新車站挖掘洞穴。

市區線和西南線計劃在兩年多的時間内向乘客開放，是悉尼新興地鐵網絡的第二階段。招标文件顯示，僅支付給西德漢姆站項目承包商的金額就激增了4.56億澳元元，達到7.57億澳元。滑鐵盧站的成本增加了5200萬澳元至3.52億澳元，位于而北悉尼的維多利亞十字站的造假則增加了7200萬澳元至5.3億澳元。悉尼中央商務區馬丁廣場站的成本上漲了2.69 億澳元至 6.47億澳元，中央車站的地鐵站和升級工程價格上漲了1.85億澳元至11.4億澳元。

新州影子财務主管丹尼爾·穆克希表示，鐵路線造價飙升，政府需澄清其真實成本。“如果公衆花錢建造它，那麼公衆應該知道它可能要花多少錢。”

管理該鐵路項目的政府機構悉尼地鐵公司在一份聲明中表示，澳大利亞東海岸的建築市場是“有史以來最火爆的”，而且世界各地的每一個重大建築項目都面臨對勞動力和材料需求方面的挑戰。“政府項目不能免受市場影響。新冠疫情加劇了這些影響，悉尼地鐵将繼續與我們的交付合作夥伴合作，以控制這些影響。”

澳大利亞公共政策智庫格拉頓研究所交通和城市項目主任馬裡恩·特裡爾表示，大型基礎設施項目最容易出現成本超支。特裡爾說，澳大利亞東海岸的大量重大項目意味着政府正在争奪有限的承包商，這不可避免地增加了建設成本。她引用的分析顯示，在10億澳元以上的項目中，有28%的項目在施工階段發生了成本超支，增幅中位數達6.27億澳元。(李含悅)

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!