從凡爾賽C5 X到天逸BEYOND，東風雪鐵龍正一點一點喚醒中國消費者心中的法系情結。

7月14日，東風雪鐵龍天逸BEYOND正式開啟預售，共三款車型，提供6項選裝包、4種車身顔色以及2大内飾，預售價格為15.77-23.17萬元。

細究三款車型之間的差異，在“标配即豪華”的配置策略之下，三款車型主要以動力來做區分。在标配愛信8AT手自一體變速箱、PHC自适應液壓穩定技術等80餘項豐富性配置的基礎上，360THP不再猶豫版、400THP海闊天空版，PHEV光輝歲月版分别對應1.6T/1.8T/PHEV三種動力選擇。

相比于市面上大部分車企按照配置差異和動力差異，來區隔車型版本的做法來說，天逸BEYOND這樣的定價落地倒是新鮮，也更投中國消費者所好。

首先，它将配置的差異對比“化繁為簡”，在标配即高配的基礎上，不同動力版本的三款車型更具有需求和選擇針對性，更利于消費者按照需求來選車。

其次，為了在豐富的配置基礎上拓寬用戶選擇靈活性和個性化需求，天逸BEYOND并不是通過直接搭載配置，而是通過“選裝包”将選擇權交給用戶，這更是證明了天逸BEYOND的不同之處。

盡管在不少業内人士看來，新車隻是天逸C5 AIRCROSS的中期改款車型，但從設計、舒适、科技以及駕控四大方面的進階。由此可見，換名而來的天逸BEYOND，絕非隻是一次簡單的改款行為。

我們都知道，法系車曾經從主流不斷邊緣化，有一個關鍵的原因就在于法系車“頂配之下皆丐版”的産品畫像，以及法系車不接地氣，不夠“本土化”的産品研發慣性。

繼凡爾賽C5 X打出“入門即凡爾賽”的定價策略之後，此次天逸BEYOND再次“标配即豪華”，就不難看出天逸BEYOND的到來對于東風雪鐵龍而言，不僅僅隻是一場産品的進階，還更像是東風雪鐵龍一場自下而上，從産品到品牌，再到客戶思維的轉變。

今年作為東風雪鐵龍品牌“三十而立”的關鍵之年。那麼，站在東風雪鐵龍以及其背後神龍汽車的“複興”使命上來看，天逸BEYOND從産品進化到定價，都有着怎樣的改變和創新？

“産品定價上減少内耗，希望用更透明的價格讓客戶直接感知。”據東風雪鐵龍品牌總經理毛創新介紹，“凡爾賽C5 X‘入門即凡爾賽’，改變了法系車的定價策略，也就是要為客戶帶來利益和價值的定價方式，東風雪鐵龍天逸BEYOND就延續了這樣的定價方式，這也是一次又一次與外方溝通周旋的結果。”

“既然堅持‘以客戶為中心’，那麼我們就要圍繞客戶的需求去改變。”據毛創新介紹，此次天逸BEYOND的進階有很大一部分都是來自于客戶的建議和反饋。

比如，在設計上，“東風雪鐵龍天逸BEYOND的設計就是完全根據客戶提的需求去結合雪鐵龍家族設計理念，讓整體造型更有層次感、立體感、充滿威儀感。”

相比于老款，天逸BEYOND在型面拓張美學設計加持下，通過立體化線條、LED淩厲大燈、點陣式尾燈以及全新“雙人字”車标等設計元素下，天逸BEYOND在設計上的确有人讓人煥然一新的視覺體驗。果然，在設計這塊，法系車的設計美學就從來沒有讓人失望過。

而在舒适性方面，帶電動遮陽簾的大尺寸全景天窗、細膩柔軟的ALCANTARA®溫暖舒适座椅、深海級靜谧空間以及親膚環保材質的應用，更是從視覺、觸覺、聽覺等多感官體驗，滿足了中國消費者購車的一大硬性标準。

除此之外，10英寸懸浮式中控屏和12.3英寸液晶數字儀表盤，也讓天逸BEYOND在同級别合資SUV中有了更加突出的科技感。另外，為了保證科技智能的用車體驗，東風雪鐵龍還攜手華為、聯通兩大行業巨頭，共同研發了C-CONNECT 3.0 BEYOND交互式智能網聯系統。

盡管這幾年來東風雪鐵龍在品牌影響和溢價能力上要稍遜一籌，但是如果從配置來對比不難發現，在同級别合資SUV陣營中，能夠與天逸BEYOND比配置的确實鮮少。

根據毛創新介紹，天逸BEYOND将上市即開啟交付，按照目前節奏大概将在8月中旬。新車上市後，至于能否成為複興法系車的一股重要力量，目前下定論還為時尚早。不妨，把一切都交給時間。

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