一直以來，皮卡車的工具車屬性始終比較強，能裝貨、能越野都是皮卡的優勢，但由于整備質量較大的緣故，皮卡車養車成本普遍較高。不過，随着新能源的不斷深入，國内也慢慢開始推出一些純電皮卡産品了，雷達RD6就是其中之一。

聽到雷達汽車以及雷達RD6的名字，相信不少用戶會陌生，但它的來頭可不小，雷達汽車是吉利集團的新能源子品牌，而它的首款新能源皮卡産品就是雷達RD6。作為一款純電動中型皮卡，雷達RD6主要面向露營、自駕遊等市場，新車最大的特點是基于吉利SEA浩瀚架構打造，也就是和我們熟知的極氪001同平台，純電動續航裡程預計達到600公裡。并且，在純電架構的優勢下，雷達RD6還将在貨箱内提供額外的外接電源面闆，最大支持6kW的對外放電，非常适合戶外出行。與此同時，新車還擁有傳統皮卡車的特征，例如車長超過5.2米，提供2 3座椅布局，還有一個較大的貨箱，裝載能力較為出色。而在動力方面，雷達RD6的三電系統和極氪001基本一緻，配備100kWh的電池，電機功率将達到200kW。那麼問題來了，在用戶最為關心的用車成本方面，雷達RD6相比熱門純電SUV比亞迪唐EV，又有多大差别呢？下面我們就進行一番調查。

雷達RD6目前還未上市，但根據雷達汽車的産品規劃，雷達RD6将會是相對入門的一款純電皮卡，未來還将會有更大尺寸、更高級别的皮卡産品出現，另外根據之前廠商透露的相關信息，這款主打露營、戶外的純電皮卡不會賣得太貴，依舊是主打普通大衆市場，因此結合600km的純電續航裡程以及配置水平來看，售價應該會在20萬元左右。

由于保險價格和車價幾乎是直接挂鈎的，因此我們可以參考同價位車型，對雷達RD6進行保險費用預估。所以在購買300萬三者險、車損險、交強險之後，雷達RD6預計首年保費大約為7000元，其中交強險950元，車損險約為3600元，車船稅按照皮卡車最高120元/噸來計算，雷達RD6預計不會超過360元。當然，如果後期使用過程中沒有發生事故，之後的保費會進一步遞減，我們以标準保費第二年8折、第三年7折來計算，雷達RD6三年總保費大約為17500元，平均一年約為5833元。相比之下，唐EV由于售價更高，因此首年保險費用要比雷達RD6貴出1000多元。

雷達RD6作為國内市場中首款出自純電平台的皮卡産品，保養方面沒有可以參照的車型，但是由于這款車和極氪001一樣，都出自吉利SEA浩瀚架構，并且三電系統有不少相似性，因此可以進行一定的參考。例如，極氪001首保時間為3000km，首保免費，之後的保養間隔為20000km，日常隻需要檢查即可，配件方面隻需要更換空調濾芯以及一些油液即可，三年行駛60000km的總保養費用不到2000元。

當然，由于雷達RD6是皮卡車，用車環境會和極氪001有較大差異，尤其是可能走爛路情況更多，因此我們預計保養周期會更頻繁一些，保養間隔在10000km。但考慮到雷達品牌并非一個定位高端的品牌，所以保養/檢查費用上應該還是比較親民的，檢查費預計在200元左右，三年行駛60000km的保養總費用預計和極氪001接近，在2000元以内，平均每年大約667元。相比熱門純電SUV比亞迪唐EV，雷達RD6的保養要稍微要便宜幾百元，但總體差距不大。

官方暫時沒有公布雷達RD6的能耗數據，不過由于雷達RD6的三電系統和極氪001基本一樣，同樣搭載200kW的電機，因此可以參考極氪001的能耗數據。不過需要注意的是，極氪001雖然隻是一台轎車，但實際整備質量是要比皮卡身份的雷達RD6重大約135kg的，然而計算能耗還需要考慮到包括風阻、輪胎寬度等一系列因素，因此綜合下來，我們預計雷達RD6的百公裡實際耗電量在17kWh左右，要比極氪001後驅版能耗稍高一些。

我們就以目前家用電價0.56元/度，計算雷達RD6電費，三年行駛60000km的電費為5712元，平均每年約1904元，平均每月約159元。單看電耗數據可能不太直觀，實際和比亞迪唐EV相比，百公裡耗電量隻高出不到2度，平均一年隻多花200多元電費，基本和城市SUV在同一水平上。

我們将以上保養費用、保險費用和電費相加，可以計算出雷達RD6三年行駛60000km的用車成本大約為25212元，平均每年8404元，平均每月700元。毫無疑問，在通上電後，雷達RD6幾乎解決了之前燃油皮卡保養貴、油費貴的問題，甚至相比熱門純電SUV比亞迪唐EV，雷達RD6每年養車成本還要便宜近2000元，換句話說，在保險、保養、能耗方面，純電皮卡雷達RD6完全可以和城市SUV看齊了。

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