來源：中國經濟網 王躍躍

俞經民表示，“我還是‘胖頭俞’，還要always YOUNG。‘胖頭俞’對上汽大衆整個團隊肯定是帶頭作用，帶頭把握消費市場的變化趨勢”；“除了我之外，‘男子天團’是要出道的。無論是穿着、人設都要改變，以此來推動品牌更加接地氣，更好地與年輕用戶進行溝通”。

基于MEB平台推出的三款ID系列車型，開啟了上汽大衆電氣化轉型之路。“不過，電動車看起來對用戶很有吸引力，但是還不夠形成購買的沖動”，俞經民直言，“我們沒有時間可以爬坡，最近幾個月的單月銷量肯定要過千輛”。

“我網紅網綠都不是，沒有帶貨能力，隻能帶帶頭”，俞經民謙虛地表示，“回歸大衆品牌，我還是‘胖頭俞’，還要always YOUNG。‘胖頭俞’對上汽大衆整個團隊肯定是帶頭作用，帶頭把握消費市場的變化趨勢”。

上汽大衆汽車有限公司銷售與市場執行副總經理、上海上汽大衆汽車銷售有限公司總經理俞經民

今年4月初，俞經民正式調任上汽大衆汽車有限公司銷售與市場執行副總經理、上海上汽大衆汽車銷售有限公司總經理。一個月後的五一假期，很多人沉浸在團聚和休閑時光中時，俞經民便已馬不停蹄地“進京趕考”，調研上汽大衆4S店在北京市場的現狀及其經營情況；随後又在5月6日與包括中國經濟網在内的媒體進行溝通。

從“五子登科”到“龍生九子”，今年迎來産品大年

在媒體溝通會現場，上汽大衆帶來了 ID.4 X、ID.6 X、威然、全新途昂和途昂X等五款新車。“上汽大衆在今年将迎來一個很豐盛的産品大年。除了今天帶來的‘五子登科’外，我們還将推出全新途觀L和途觀X，以及全新帕薩特、全新淩渡，到年底還有ID.3，加上這四款新車，就是‘龍生九子’”，俞經民說。

在衆多新品中，基于MEB平台推出的三款ID系列車型，開啟了上汽大衆電氣化轉型之路。“駕駛ID.産品有行雲流水的感覺，科技感也好。不過，電動車看起來對用戶很有吸引力，但是還不夠形成購買的沖動”，俞經民自信地表示，“我們沒有時間爬坡，最近幾個月的單月銷量肯定要過千輛”。

俞經民的這份自信源于大衆的品牌影響力和産品實力。“ID4X、ID6X是傳承放心之選，是操控最好的電動車。續航精準，品質駕控。況且，大衆汽車不是新勢力，大衆汽車是要傳承大衆品牌的精髓”，俞經民直言，“大家的賽道是不一樣的，條條大路通羅馬，大衆會在自己的賽道上赢得用戶”。

不止于此，上汽大衆還将基于自身強大的經銷商網絡體系進行“新零售”變革。“大衆品牌本身有好的網絡，大衆品牌1000家4S店當中，有一半是高星級的經銷商，都可以賣ID.産品。在此基礎上，上汽大衆采用代理制模式，終端價格體系很穩定。這又恰恰符合消費者的心智，不讨價還價，反而可以關注到車本身的體驗”，俞經民認為，“上汽大衆以‘新零售’改變原有的4S店模式，不以價格商量為重點，以體驗為重點，打造‘不開不買、不試不賣’的概念”。

帶頭轉思路，做實年輕化營銷

借由ID.系列産品，大衆不僅以一種強勢姿态全面切入電動車市場，更給自身帶來了全方面變革的契機。“電動智能時代，大象奔跑起來也是飛快的。盡管大衆汽車這頭‘大象’轉身很堅決，但在一些産品的開發和設定上，還是有些羞羞答答，需要一個過程”，俞經民坦言，“這些年無論是上汽大衆大衆品牌自身，還是市場用戶需求，都已經發生了很大的變化”。

上海上汽大衆汽車銷售有限公司黨委書記、上汽大衆大衆品牌營銷事業執行總監楊嗣耀

在上海上汽大衆汽車銷售有限公司黨委書記、上汽大衆大衆品牌營銷事業執行總監楊嗣耀看來，“當前市場形勢整體向上，消費需求不斷升級，市場競争中打法不斷創新等，都是上汽大衆大衆品牌面臨的挑戰”。此外，造車新勢力的“新玩法”對汽車産業也産生了不小的沖擊。

在此背景下，“大衆品牌還是要堅持自己該堅持的，精髓就是‘始終最新，安全之選’，不管是動力總成、裝備，還是新技術，都是最新、最适合消費者的産品，同時也是最安全之選”，楊嗣耀強調，“大衆品牌不會拿消費者開玩笑，而是會把‘安全之選’的标簽融入到品牌基因中”。

“回歸大衆，感受到大衆還是那個大衆，無論品牌力、市占率還是競争力，依然首屈一指；但大衆又已經不是那個大衆，它轉身和革新的決心與速度，讓人刮目相看”，俞經民表示，“數字化直聯和互聯網智能技術的成熟讓廠商可以真正直接與消費者連接，今年我們的數字化營銷會在原有基礎上加速落實，也會堅定不移在戰略、數字化、人員和流程匹配的決心上做到位”。

“上汽大衆大衆品牌除了我之外，‘男子天團’是要出道的。無論是穿着、人設都要改變，以此來推動品牌更加接地氣，更好地與年輕用戶進行溝通”，俞經民說。（中國經濟網記者 王躍躍）

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