現在在汽車圈，關注度最高最吸流量的還是新能源汽車，作為未來汽車的發展趨勢，新能源汽車集最新科技一身，車圈科技宅都少不了對它的關注，那麼大家最近一定聽過新能源汽車的OTA這幾個單詞，到底這個OTA是個什麼東西，今天就來做個揭秘。

什麼是OTA?

OTA，官方的一大堆解釋這裡不累贅，簡單解釋為就是車輛系統升級，在線更新車輛軟件。如果大家還雲裡霧裡的話這麼說更直白，智能手機大家現在人手一部，就和升級手機系統一樣的道理。

前面對OTA做了一個解釋後，那麼來說說汽車上的OTA有什麼用，現在的汽車OTA有幾種，菜鳥級别的可以讓車輛系統更新娛樂系統，同步個車輛信息，這些沒有多大實用性。大師級的就如同手機系統一般，給系統來個深度大保健，釋放潛在的能力。車輛的控制系統和動力系統都會有一個巨大的更新，所以現在的新能源汽車打着智能化的旗号很樂意玩OTA，隻要有硬件基礎，車輛的功能一直在進化，會讓這部車不斷的有新變化。

為什麼新能源汽車有OTA？

通過前面對于OTA的了解，很多朋友們會問，為什麼新能源汽車要強調OTA呢，這裡小編認為是一種無奈與妥協。目前在售的電動車，續航能力最強的為特斯拉 Model S 100D，官方續航數據為632km，就拿632km的續航數據來說，相信大部分消費者還是有裡程焦慮的，開到一多半就犯裡程焦慮症，所以電動車目前還隻是适合生活在城市溫室。

所以，既然以目前的科技水平電池技術沒有突破性進展，車企得想一個亮點來吸引消費者，那這樣，自己沒有運動的底子哪還能在一課樹上吊死啊，體育界有難度就混科技圈呗。所以就玩智能化，可以通過OTA升級來轉移注意力，讓消費者買回去還有一定的新奇感，時不時通過OTA升級給你一個小驚喜。

為什麼燃油車沒有OTA？

看了電動車有OTA，有一些聽課認真的朋友們又有問題了，OTA能升級這麼好，為啥燃油車不上OTA。這裡隻用一個簡單的例子快速解釋，燃油車相當于老年機，新能源汽車相當于智能手機，老年機升級OTA一沒基礎二沒太大的意義。

現在的OTA什麼地方最常用？

對于新能源汽車，大家可能都被其炫酷的廣告轟炸過，内飾極緻的簡潔隻有一塊大屏，這塊大屏就擔任了車輛的智能控制。一個手機系統剛推出的時候都可能有Bug，那麼主打智能的電動汽車也難免出現Bug，所以目前OTA最基本最常用的功能就是快速修複Bug。

OTA目前的槽點？

OTA的出現體現的是智能化應用在汽車載體的實現，初衷是好的，為車輛帶來優化拓展，但是目前吐槽的地方還是一些汽車廠商的宣傳與實際不符而帶來的落差感。概念林志玲，量産羅玉鳳，廠商給出的借口是不要着急，這些功能會通過後期OTA給你，先等着吧。

那麼用戶到手一個半成品，OTA并不是背鍋的，拿手機作比喻，之前這款手機沒有手電筒功能，後期OTA将閃光燈支持手電筒功能，大家都很驚喜，而開始宣傳這手機強大到有手電筒功能，消費者到手後廠家卻說等等，後期給你OTA上，兩個過程對消費者的影響不言而喻。所以一些硬件設施提前預埋好後期OTA升級的确能為用戶帶來驚喜，但是用OTA升級來當做營銷楦頭的行為實在不可取。

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