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什麼車有adas系統

汽車 更新时间:2024-11-25 10:55:05

對汽車有些了解的人,一般都會知道那麼幾個英文字母的簡稱,ABS、ESP、EBD、AEB、TCS,還有不少專業車友知道GDI、TSI、VVT、VTEC等一些發動機技術的簡稱。你們已經很棒了,但最近兩年出了個新詞兒,叫ADAS,知道的人好像并不多。

什麼車有adas系統(ADAS是什麼神仙功能)1

有些人可能看到這個詞可能有些懵,這是什麼神仙功能?我的車上有嗎?

什麼是ADAS?

其實ADAS并不是一個功能,而是一群功能,ADAS的全稱是Advanced Driver Assistance Systems,翻譯過來就是高級駕駛輔助系統。

見多識廣的朋友們看到這四個字母立馬就能說出一連串的英文簡稱,ACC(自适應巡航)、LDWS(車道偏離預警系統)、AEB(自動刹車輔助系統)、BSD(盲區監測系統)、FCW(碰撞預警系統)……這些英文簡稱幾乎成了懂車人士的裝X專業用語。

什麼車有adas系統(ADAS是什麼神仙功能)2

這張圖中的所有功能,都屬于ADAS中的功能。但并不需要集齊這些功能才算是擁有ADAS,隻有有其中的兩到三個,你就可以說,我車上有ADAS。

放在十年前,我們的車身上有幾個倒車雷達,别人就已經覺得非常高級了,如果要有個倒車影像,别人就會對你豎起大拇指,如果倒車影像裡面的輔助線還能随着方向盤動,那簡直就要上天了!

但現在的汽車上,已經有數不清的雷達、攝像頭等各種各樣的傳感器,ADAS這樣的功能也從高級豪華車專屬逐漸蔓延到了十幾萬的家用車上,讓我們普通老百姓也能享受到高級駕駛輔助的待遇。

什麼車有adas系統(ADAS是什麼神仙功能)3

有了ADAS,就等于讓車主多長了幾雙眼,對汽車周邊的情況看得更清楚;還能讓車主多幾個心眼,幫助車主處理一些意外情況,比如車主走神兒快撞車的時候,AEB自動刹車會跳出來警告,關鍵時刻還能幫着急刹一把。

但随着這些技術的出現,也有一部分車主不能正确認識它們,總覺得有幾個駕駛輔助功能就可以開車時候幹幹别的,雙手離開方向盤。我在這裡提醒大家:“别犯傻”!

ADAS不是自動駕駛

所有的電腦都不是百分之百可信,再高級的電腦也會出錯,再先進的自動駕駛系統有時也會犯低級的錯誤。而ADAS隻是簡單的駕駛輔助系統,而你卻選擇百分之百相信它,那你離危險可能就不遠了——ADAS雖好,但不完美。

有些車主,隻是追求擁有這些配置,卻不知道如何使用,導緻這套先進又昂貴的系統沒有幫到你,反而給行車帶來了麻煩。據美國汽車協會(AAA)的調查,80%的車主對盲區監測系統有誤解,認為可以探測到盲區中的行人、自行車或高速駛近的汽車。40%的車主搞不清碰撞預警(FCW)和自動刹車(AEB)的區别,很多人誤認為帶碰撞預警功能的汽車就能自動刹車。

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某國外電動車品牌就曾大吹特吹自己的這套ADAS系統,結果不少車主認為自己的車子已經具備自動駕駛的能力,于是全程放手去幹自己的事情了,結果鬧出了一系列撞車、撞護欄、撞隔離礅的悲劇。還有一心大的哥們兒,開着所謂自動駕駛的轎車,完全依賴ADAS卻撞上了路邊停靠的警車。

ADAS可以讓駕駛更輕松、更安全,但正所謂“盡信書不如無書”,盲目相信車上的這些高級裝備,也是挺危險的。

比如說盲區監測。有人覺得車上有盲區監測,隻要警告燈不閃,就可以任性拐彎,連轉向燈都懶得打。但盲區監測也有“盲區”,它對行人、摩托車和自行車是監測不到的,對高速開過來的汽車也可能會忽視(與本車速度差很大)。同時,盲區監測有一定工作區間的,當車輛達到一定速度才會工作,比如有的車型設定在時速16公裡以上,有的車型設定在時速30公裡以上,而且它的偵測範圍有有限。

什麼車有adas系統(ADAS是什麼神仙功能)5

再比如,AEB主動刹車。我們在很多的車企宣傳中,看到主動刹車用來測試的障礙對象往往是普通家用車,或者一堵牆。那如果前面是移動的自行車,行人,高底盤的大貨車,抑或是小貓小狗呢?

道路上有太多的不确定因素,這個功能很難全面地照顧到所有情況。

再說說車道保持系統。這個功能在道路平坦、地面劃線明顯的情況下确實可以起到應有的效果,但是,如果前方有一個大石塊,有個深坑,它并不會自行躲避,充分依賴它,反而會給自己造成更大的危險。

什麼車有adas系統(ADAS是什麼神仙功能)6

ADAS的這些功能在其名稱中已經說得很直白了,是駕駛“輔助”系統,不是“自動駕駛”系統,它的目的是為你提供便利,讓你多長兩隻“眼睛”,在你走神的時候提醒你一下,幫你一把,完全依賴,除非你真的想不開……

正确使用ADAS并不簡單

很多ADAS的具體功能并不像表面看到的那樣簡單,就像上面說到的,自動刹車不是“見東西就會停下”,有的時候也不一定必須要刹車。這些因素不屬于我們的 常識範圍,無法推斷,更無法猜測。最好的辦法是在使用這些功能的之前,先仔細閱讀車輛使用說明書,尤其要了解的是它的功能有哪些局限性。例如這些傳感器對什麼物體有效,對速度差為多少的物體有效,在什麼情況下有效,甚至還有平常需要注意什麼,檢查什麼。

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總而言之,ADAS雖然是個好東西,但和人為駕駛相比,還是很不靠譜,車上有ADAS這些功能當然很好,但真正開車時,還是應該自己多加小心,把ADAS當成最後的防線才是明智之舉。

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