要說起對SUV的熱愛，應該沒有任何國家比得上的中國，畢竟号稱永遠不做SUV車型的勞斯萊斯也向中國市場妥協，生産了“全地形高車身車型”的庫裡南，在這裡還是允許它保留自己最後的傲嬌吧。而着重于時尚與舒适性的英菲尼迪也是在最近推出了2022款英菲尼迪QX50，最近小編也試駕到了2022款2.0T兩驅時尚版英菲尼迪QX50，讓我們一起看看這輛車各方面如何吧。

首先外觀上，這款車給人的感覺就是年輕運動。寬大的梯形中網，中網内部采用波紋狀格栅進行裝飾，配合中間的英菲尼迪車标，為整個車頭增加了辨識度。兩側狹長的LED大燈通過格栅上方的銀色飾條連接，炯炯有神，給人一種犀利的感覺；雖然叫大燈，但是采用狹長設計，拉寬了視覺體驗。搭配發動機艙蓋隆起的線條，營造出了偏運動的大氣氛圍。

從側面看上去有一點輕微的溜背造型，看上去更加的運動化，尤其車窗沿邊采用了銀色飾條進行裝飾，增加了時尚感；一條明顯的腰線從車頭透過門把手貫穿至車尾，配合下方粗大的輪胎護邊以及19英寸的輪毂為車身側面增加了不凡的運動氣息。尾部的觀感就沒有前部那麼有吸引力了，扁平的尾燈明顯缺少了一絲氣勢，不過中間通過銀色飾版連接，倒也不顯俗氣。

進入車内，内飾大面積采用了黑色飾闆，雖然中控台中間使用了一條銀色飾版進行貫穿裝飾，但是仍顯得有些沉悶。不過兩塊嵌入式中控屏幕（8英寸和7英寸的大小）的設計為車内增加了不少的科技氛圍，兩側翼狀的空調出風口也使得車内多了一絲時尚氣息。方向盤采用真皮包裹，手感細膩；細節方面在中控台一些常觸碰的地方都是用軟皮材質進行了包裹，手感還能接受。

這款車車身參數是4705*1903*1681mm軸距為2798mm。空間體驗還是比較不錯的，小編身高170cm，坐在後排可以得到兩拳多的腿部空間，約兩拳的頭部空間；而且座椅填充物比較紮實，有很好的支撐性；後排坐三個人不會有很擁擠的感覺。另外後備箱空間為565L，而且座椅可以放倒，可以應付家庭的日常使用。

駕駛方面，你能感覺到起步時還是有些肉，但是當車速上去，在行駛的後半段能感覺到明顯的推背感。畢竟這款車搭載的是2.0T的渦輪增壓發動機，最大功率180kw，最大扭矩380N·m，匹配模拟8擋的無級變速器。動力方面表現一般，但是優點在于NEDC的綜合油耗為7.7L/100km。電動助力的轉向，轉向輕便快捷但是能感覺到車身的跟随性較強，有來回晃動的感覺。配合前麥弗遜後多連杆的雙獨立懸架，即使過減速帶也沒有多餘的震感，對長波震感吸收的特别好。

總的來說，這款車在空間和動力上都比較适合家用，還是有不俗的競争力的，但是内飾有些簡陋。如果不太注重内飾的話，這款車還是一個挺不錯的選擇的。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!