要說起對SUV的熱愛,應該沒有任何國家比得上的中國,畢竟号稱永遠不做SUV車型的勞斯萊斯也向中國市場妥協,生産了“全地形高車身車型”的庫裡南,在這裡還是允許它保留自己最後的傲嬌吧。而着重于時尚與舒适性的英菲尼迪也是在最近推出了2022款英菲尼迪QX50,最近小編也試駕到了2022款2.0T兩驅時尚版英菲尼迪QX50,讓我們一起看看這輛車各方面如何吧。
首先外觀上,這款車給人的感覺就是年輕運動。寬大的梯形中網,中網内部采用波紋狀格栅進行裝飾,配合中間的英菲尼迪車标,為整個車頭增加了辨識度。兩側狹長的LED大燈通過格栅上方的銀色飾條連接,炯炯有神,給人一種犀利的感覺;雖然叫大燈,但是采用狹長設計,拉寬了視覺體驗。搭配發動機艙蓋隆起的線條,營造出了偏運動的大氣氛圍。
從側面看上去有一點輕微的溜背造型,看上去更加的運動化,尤其車窗沿邊采用了銀色飾條進行裝飾,增加了時尚感;一條明顯的腰線從車頭透過門把手貫穿至車尾,配合下方粗大的輪胎護邊以及19英寸的輪毂為車身側面增加了不凡的運動氣息。尾部的觀感就沒有前部那麼有吸引力了,扁平的尾燈明顯缺少了一絲氣勢,不過中間通過銀色飾版連接,倒也不顯俗氣。
進入車内,内飾大面積采用了黑色飾闆,雖然中控台中間使用了一條銀色飾版進行貫穿裝飾,但是仍顯得有些沉悶。不過兩塊嵌入式中控屏幕(8英寸和7英寸的大小)的設計為車内增加了不少的科技氛圍,兩側翼狀的空調出風口也使得車内多了一絲時尚氣息。方向盤采用真皮包裹,手感細膩;細節方面在中控台一些常觸碰的地方都是用軟皮材質進行了包裹,手感還能接受。
這款車車身參數是4705*1903*1681mm軸距為2798mm。空間體驗還是比較不錯的,小編身高170cm,坐在後排可以得到兩拳多的腿部空間,約兩拳的頭部空間;而且座椅填充物比較紮實,有很好的支撐性;後排坐三個人不會有很擁擠的感覺。另外後備箱空間為565L,而且座椅可以放倒,可以應付家庭的日常使用。
駕駛方面,你能感覺到起步時還是有些肉,但是當車速上去,在行駛的後半段能感覺到明顯的推背感。畢竟這款車搭載的是2.0T的渦輪增壓發動機,最大功率180kw,最大扭矩380N·m,匹配模拟8擋的無級變速器。動力方面表現一般,但是優點在于NEDC的綜合油耗為7.7L/100km。電動助力的轉向,轉向輕便快捷但是能感覺到車身的跟随性較強,有來回晃動的感覺。配合前麥弗遜後多連杆的雙獨立懸架,即使過減速帶也沒有多餘的震感,對長波震感吸收的特别好。
總的來說,這款車在空間和動力上都比較适合家用,還是有不俗的競争力的,但是内飾有些簡陋。如果不太注重内飾的話,這款車還是一個挺不錯的選擇的。
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