極目新聞記者 馬浩然

早在7月17日，鄂州花湖機場正式迎來客運、貨運投用儀式，随後，機場陸續開通了北京、深圳、廈門等多條航線，出入機場的航班逐漸多了起來。鄂州花湖機場正式投運後，其周邊配套産業也加緊進行服務。

其中，充足的燃料可以保障飛機航程，作為客運、貨運飛機的原料補給，中國航油鄂州分公司承擔着至關重要的後勤保障工作。9月2日，極目新聞記者探訪位于湖北鄂州市臨空經濟區的中國航油鄂州分公司，揭秘鄂州花湖機場工程建設的重要一環。

機場投運的關鍵一環

供油項目的儲油罐

9月2日上午，極目新聞記者驅車從鄂州市鄂城區出發，沿着235省道來到位于燕矶鎮的中國航油鄂州分公司，當車輛駛入航油公司時，不遠處4個并排分布的大型儲油罐赫然醒目，一旁分布着産業園區。

停機坪上的加油栓井

上午10時30分，一架從北京大興飛來的南航航班停在機場停機坪上，該航班剛剛完成了燃油加注，準備返程飛往北京大興機場，而給航班加注的燃油，則來自中國航油鄂州分公司分布在停機坪的加油栓井，類似的加油栓井，鄂州花湖機場停機坪共有290個。

鄂州花湖機場航空加油站

中國航油鄂州公司綜合部總經理李彥超介紹，中國航油鄂州分公司注冊成立于2019年7月，今年6月建成投用。鄂州花湖機場供油工程是一個縱貫機場南北的工程。包括機場油庫、航空加油站、機坪加油管線、場外輸油管線、碼頭配套工程、航煤卸油碼頭6個項目，總投資約9.25億元，占地面積約255畝。

中國航油鄂州分公司

極目新聞記者從該公司獲悉，在中國航油鄂州分公司附近長江中下遊的戴家洲水道碼頭，分布着5000噸級的碼頭泊位，從武石化運輸過來的航空煤油，在該碼頭經過5.1km場外輸油管線通向機場油庫，實現鄂州花湖機場供油工程通油工作。

“機場投運前期客運航班數量較少，每天的加油量不大，我們庫存有14000噸航油，足夠保障機場正常運行。”李彥超介紹，今年6月29日，機場供油工程項目航油碼頭順利獲得《港口經營許可證》和《港口危險貨物作業附證》，為機場投運供油保障打下基礎。

千錘百煉的飛機加油員

據介紹，鄂州花湖機場兩條跑道共計長度為3600米，該公司辦公區域及油庫位于西跑道最北端、航空加油站則位于東跑道最南端。極目新聞記者跟随李彥超驅車從公司出發，曆時十多分鐘後來到鄂州花湖機場航空加油站。

管線加油車

極目新聞記者注意到，在加油站内的一輛罐式加油工作車前，加油員于先生正在例行檢查油品質量。他将空桶放置在罐式加油車的排油管道下方，用透明的玻璃器皿接了一些航油，航油無色無味、清澈透明，随後加油員用力搖晃手中的玻璃器皿，仔細觀察航油形成的小漩渦。

加油員檢查油品質量

“油品質量合格！”在拿出膜片進行檢測後，加油員于先生說道。他表示，由于水比航油密度大，如果裡面含有水分、雜質，會集聚在漩渦底部，通過觀察就能看到。在确定航油幹淨清澈後，加油員會用膜片進行二次檢測，合格情況下膜片會顯示淡黃色，如果有水分雜質就會變色。

加油員為飛機加注航油

加油員于先生今年6月入職航空加油站，他表示，想要成為一名合格的加油員，需要經過為期一年以上時間的培訓，持證上崗後，至少要給300架飛機加過油才行。

管線加油車

“目前，航空加油站共有22輛管線加油車和2輛罐式加油工作車，還配置了29人的工作團隊，對機場實行24小時服務。”程志鋒曾擔任武漢天河國際機場航空加油站的副經理，由于工作崗位調動，目前調任至鄂州花湖機場擔任航空加油站負責人。

程志鋒表示，該加油站加油工作人員共有21人，其他人員則為相關專家及管理者。目前，鄂州花湖機場的加油員們已經分批進行過培訓，中國航油又從河北、昆明、成都、武漢等地調來業務骨幹支援，為機場做好後勤補給保障。

智慧操控系統發揮大作用

李彥超告訴極目新聞記者，在鄂州花湖機場北部、長江中下遊戴家洲水道碼頭，有1個5000噸級成品油泊位，設計年通過能力112萬噸。這是湖北省内首個内河航油碼頭，該碼頭按照世界一流标準建設，為亞洲第一、世界第四的國内首座貨運機場加油并提供後勤保障。

油品質量檢測工具

李彥超介紹，運至岸上油庫的航油，會分批次進行油品質量檢驗測試，檢測合格後，油罐裡的航油會經過公司産業園内的發油泵棚，以每小時300立方的容量輸送至機坪下方埋藏的輸油管線，以此完成航油輸送工作。

極目新聞記者獲悉，矗立在機場北側的四個形如“蒙古包”的大油罐，就是機場油庫所在位置。占地面積約255畝的鄂州花湖機場供油工程、無數的管線、終端290個加油栓井，規模龐大的工程，任何一個環節的安全都至關重要。

航空加油站調度室

在鄂州花湖機場航空加油站調度室，機坪ESD監控系統正在運行，大屏幕顯示着機坪每個停機位、可燃氣體是否過量、輸油管道的工作運行等情況。随着工作人員的操作，停機坪上的監控攝像頭還可以移動角度和方位，以此不間斷實時監測機場情況。

“紅色顯示為關閉、綠色是打開、灰色為故障，這裡顯示的是油罐液位，開閥、發油一鍵完成。”加油站調度室的工作人員表示，在辦公大樓一樓智控中心，供油的各個環節都能在大屏上清楚顯示，整個龐大的工程系統通過電腦就能輕松控制。

産業園區的消防水罐

據介紹，機場供油是“自建自營，建管一體”工程，目前，機場供油項目建有4個1萬立方米的儲油罐、2個3500立方米的消防水罐，2個沉澱罐和1個廢棄航油儲存罐。截至目前，該公司累計加了200多噸的航油。

極目新聞記者獲悉，除此之外，機場供油項目還預留了4個1萬立方米，6個2萬立方米的儲油罐，為今後鄂州花湖機場的航油“流量”增長備足空間。

（來源：極目新聞）

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