[腕表之家 鐘表雜談]曆史上浪琴曾推出過許多經典表款，特别是在計時碼表領域有很高的造詣。從1878年推出的20H機芯開始，浪琴就緻力于研發高水平計時機芯，其中采用水平離合柱狀輪的13ZN機芯，更是品牌在該領域的巅峰之作。

盡管在加入斯沃琪集團後浪琴改用ETA機芯，但品牌還是不曾忘卻自身的輝煌曆史，推出了一個内部搭載現代機芯、外觀采用複古設計的系列——“經典複刻”。這是市面上為數不多冠以“複刻”之名的腕表系列，足以看出浪琴曆史表款數量之龐大、以及對昔日産品的自豪。

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我們今天的主角也不例外，這枚41毫米表徑搭配黑色表盤，采用單鍵計時的碼表，正是屬于經典複刻系列。它具備上世紀初期較為流行的測速儀功能，體現出鮮明的時代特征。

1920年代的13.33Z機芯

曆史上的浪琴單鍵碼表采用13.33Z機芯，這是第一枚由浪琴自行研發的手動計時機芯，打破了當時Valjoux、Venus、Lemania、Landeron等廠商對高端計時機芯壟斷的局面，具有非凡意義。

Cal.L788.2機芯

有别于曆史款的手動上鍊機芯，L2.800.4.53.0所搭載的Cal.L788.2機芯基于ETA A08.L11，這是一枚ETA為浪琴打造的機芯，同時也是目前市面上為數不多的具備自動上鍊功能的單鍵計時機芯。機芯的藍色導輪柱十分矚目，并且相較于曆史款還在6點鐘位置增設了日曆窗口。

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其實單鍵計時碼表的出現要早于雙鍵計時碼表，但時至今日除刻意追求複古效果的表款外，已鮮有品牌采用，究其原因在于單鍵的局限性。以現代最常見的計時機芯ETA 7750為例，它有兩個負責計時功能的按鈕，分别是位于2點鐘方向的開始/暫停鍵以及位于4點鐘方向的歸零複位鍵。當開啟計時後，須先按下暫停鍵，使計時秒針停下後才能再次按壓複位鍵。

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而單鍵計時碼表簡化了這一流程，它将按鍵合二為一，這樣看似簡單方便，但與之相應的缺失了暫停後繼續計時的功能。不過并非沒有解決方案，“雙追針”正是為此而生，但它也加劇了機芯的複雜程度。因此就實用性來說，雙鍵計時碼表顯然更合理、完善。從上世紀30年代後，單鍵碼表就逐漸被雙鍵碼表所取代了，現如今隻有在某些采用複古設計的表款中才能找到單鍵碼表的身影。

另外一項時代特征鮮明的設計在于測速儀：環繞表盤“BASE”右側的數值1000，代表它所能測算的最高時速——1000km/h，與之相應地右側60為測算的最低時速。舉個例子，我們已知A點到B點的距離是1km，那麼在由A向B運動時按下開始鍵，計時秒針便開始運轉，當到達B點時再次按下，若此刻計時秒針指向80，即可推算出當前運動速度為80km/h。同理，如果需要測算一段更長距離的時速，隻需在此基礎上進行簡單的乘除運算即可。不過該功能尚存一處缺憾，就是隻能測算60km/h至1000km/h的速度，因此更适合駕駛高速汽車或飛機使用。

相較于目前市面上動辄十萬起步的單鍵計時碼表，浪琴經典複刻系列L2.800.4.53.0的公價僅為24900元，是這個價位段罕見的單鍵計時碼表，因而擁有一定的性價比。不過這款腕表已是2015年發布的産品，目前官網渠道已經下架，喜歡的朋友至于還能否淘到就全憑緣分了。（圖/文 腕表之家 蕭峰）

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