中國質量新聞網訊（餘昶）純電動汽車日常使用的高頻操作是什麼？可能很多人會覺得是駕駛，但其實充電接口的使用也是純電動汽車車主的日常操作之一。6月8日，中國質量新聞網汽車頻道收到特斯拉Model Y車主反饋稱，車輛無法正常充電。我們跟随到店檢查後卻發現是一個不起眼的“小東西”導緻車輛無法正常充電。

特斯拉Model Y正常行駛中警報：車輛無法充電

車主常先生（應車主要求文内均為化名）于2021年購入一輛特斯拉Model Y長續航版車型用于日常通勤代步，由于所住小區相對老舊，沒有固定的停車位，無法安裝特斯拉專用充電樁，因此常先生一直使用小區内的公共充電樁充電。

6月7日晚間，常先生如往常一般行駛在四環上，車輛突然彈出“車輛無法正常充電”的警報。到家後，常先生像往常一樣停車充電，但是車輛顯示警報提示：無法充電，明細為未檢測到充電端口組件。反複測試後，常先生确定這種情況不是偶然，當場撥通特斯拉售後服務熱線。

在接線員的指導下，常先生反複将車機重啟，得到的隻是車輛不再報警，車輛還是無法充電。于是常先生預約了6月8日的維修，預備到店檢測看看問題究竟出在哪？

當天，常先生開着僅剩51公裡續航的車，小心翼翼地抵達特斯拉來廣營中心。售後人員有禮貌的接待了他，并且在得知下午還要用車的需求後，直接讓車主将車開到車間進行檢測。

由于純電動汽車的維修保養車間相比于傳統燃油車對于安全的要求更加嚴格，筆者就在外等待，沒想到不超過五分鐘，問題就得到解決。

小小零件惹出麻煩不斷

究竟是什麼問題？在特斯拉售後解釋後讓我們恍然大悟。

原來特斯拉目前在中國市場中售賣的車輛有兩種充電接口，分别是AC“交流電”的快充接口，DC“直流電”的慢充接口，兩種充電口都在車身上的同一位置。通過觀察，我們可以發現特斯拉慢充口處有一個小卡扣，也正是這個小卡扣導緻常先生的車輛無法充電。

“市面上第三方充電槍可能沒有辦法與這個卡扣完全匹配，所以長期使用可能會導緻這個零件形成機械記憶或者形變，從而出現車輛行駛時提示沒有檢測到外部充電組件，又或者是無法正常充電的情況出現。”特斯拉銷售解釋說。

随着這個小零件的複位，常先生的車輛又可以正常的使用慢充充電樁充電，但是他又感到擔心。因為售後人員還說：“這樣的問題一直存在，每一天都有因此而來的車主，如果出現這樣的情況隻能反複嘗試不同的第三方充電樁，如果卡扣形變時間久了，甚至需要将整個充電端口拆下來調整。”

對于沒有固定車位不能使用特斯拉官方充電樁的常先生來說，這個問題很可能會一直伴随着他。

最後：管中窺豹，可見一斑，常先生的個人遭遇不是個例。随着特斯拉在上海建立工廠後，其在華銷量與日俱增，随之而來的是用戶基數不斷增加，自然會有那些無法安裝私家充電樁的車主，使用第三方慢充樁就會出現類似的問題。問題雖然小，但也給用車生活添上不少麻煩。在此，也希望特斯拉盡快徹底解決這一問題，讓用戶的使用場景更加順心。（圖片來源：中國質量新聞網汽車頻道）

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