六氟磷酸锂，這個曾經的價格“暴君”，像嚣張的碳酸锂一樣，虐待了衆多下遊企業。在過去兩年，這個供不應求的材料遭到甯德時代、比亞迪等瘋搶囤貨，也經曆了價格暴漲又暴跌的“過山車”。如今，六氟磷酸锂價格又向上殺了個“回馬槍”。

　　10月13日，上海鋼聯發布數據顯示，六氟磷酸锂市場均價上漲0.75萬元/噸至30.25萬元/噸，環比上月同期上漲約10%。由于下遊市場需求旺盛、供應短缺,六氟磷酸锂價格曾在去年暴漲超400%。在今年年初一度攀升至約60萬元/噸的高位,而二季度産品價格突然大跌,最低跌至22萬元/噸。

　　對此，業内人士分析稱，六氟磷酸锂價格反彈主要是兩個原因，一是雖然規劃的産能名義上過剩，但是目前國内的能評、環評的申請、審批比較嚴格，短期内産能釋放不大，而下遊需求又比較旺盛。二是，黃磷、碳酸锂等上遊原材料的價格都在上漲，也推動了六氟磷酸锂的成本支撐。

　　“六氟磷酸锂産能過剩這是個僞命題，隻能說是公告的産能過剩，現階段行業的實際供需情況仍處于緊平衡狀态。”多氟多近期在機構調研活動中表示。而原材料碳酸锂價格近期又創新高，據上海鋼聯數據，10月12日電池級碳酸锂均價報52.75萬元/噸。

　　就目前而言，六氟磷酸锂是制造锂電池電解液的關鍵材料，短期内沒有理想的替代品。萬聯證券分析師曾預測，到2025年全球六氟磷酸锂需求将超20萬噸，2021-2025年複合增速超過40%。而我國六氟磷酸锂需求量到2025年有望突破10萬噸，2021-2025年複合增速約37%。考慮到産能釋放周期，當前以及未來一段時間内，六氟磷酸锂都存在不小的供應缺口。

　　當下，不少行業企業仍在大幅擴大六氟磷酸锂産能。10月13日，石大勝華公告，與中氟泰華簽訂《投資合作協議》，拟在四川省樂山市合資設立四川省樂山市中氟勝華新能源有限公司，合資公司注冊資本12億元;合資公司拟規劃投資建設10萬噸/年液态六氟磷酸锂及其配套裝置，項目總投資約20億元。

　　截至目前，石大勝華已經建成投産固态六氟磷酸锂産能2000噸/年，在建液态六氟磷酸锂産能10萬噸/年，10萬噸/年液态六氟磷酸锂裝置預計2023年6月建成。

　　而六氟磷酸锂龍頭多氟多也在快馬加鞭。8月26日，多氟多公告，公司拟與珠海賽緯簽訂《合資經營協議》，共同投資設立多氟多百川新材料有限公司，注冊資本為4.5億元。合資公司拟規劃建設10000噸/年六氟磷酸锂生産線、5000噸/年雙氟磺酰亞胺锂生産線。

　　據多氟多透露，公司今年全年六氟磷酸锂的出貨量将達3萬噸-3.2萬噸。目前多氟多六氟磷酸锂産能已達3.5萬噸，根據公司的擴産進度，今年年底可達5.5萬噸産能，未來規劃到2025年産能将達到20萬噸。

　　8月23日，天際股份公告，其全資子公司江蘇新泰材料投資建設的年産10000噸六氟磷酸锂産品生産裝置于2022年第二季度進入試生産階段，産品已獲得了客戶認證。目前，10000噸六氟磷酸锂裝置正常運轉，進入批量生産。

　　天賜材料此前在接受機構調研時表示，公司六氟磷酸锂自供比例超95%，預計年産15萬噸锂電池材料改擴建項目中的年産9萬噸液态六氟磷酸锂裝置、及年産30萬噸磷酸鐵項目(一期)均會在今年三季度投産，四季度會有部分産能釋放。

　　根據行業内的六氟磷酸産能規劃和釋放進程，有業内機構指出，從2023年開始，随着各大企業六氟磷酸锂産能的陸續落地及爬坡，将會出現供給明顯大于需求的态勢，從而壓制價格。

　　值得注意的是，不少企業在新型電解液材料方面也在加快布局。新宙邦表示，公司控股子公司湖南福邦投資建設年産2400噸雙氟磺酰亞胺锂(LiFSI)項目，今年上半年投産部分産能，同時廠區容量和配套設施支持公司實施進一步擴産計劃。

　　永太科技表示，雙氟磺酰亞胺锂具有較高導電性、較高熱穩定性、不易水解等性能特性，理論上可作為替代六氟磷酸锂的下一代锂離子電池電解質锂鹽。不過，目前出于技術、成本等多方因素，該産品的行業産能相對較少，下遊的産品應用也相對受限。

　　據多氟多透露，公司LiFSI現正在運行的生産線産能1600噸/年，同時正在按照技術叠代後的新工藝建設一條10000噸/年的産線，預計明年三季度前，一期5000噸産能達産。多氟多稱，目前LiFSI售價遠高于六氟磷酸锂，主要原因是該産品生産流程長，工藝複雜，相比六氟磷酸锂的市場需求小，故此成本高。

　　不過業内認為，未來随着技術的進步和成本的降低，預計雙氟磺酰亞胺锂在一些新型電池中的添加比例将會有所提升。

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