日前，钛媒體受邀參加Bose 5.1環繞聲音響系統體驗活動，而這套音響系統正是為保時捷首款純電動跑車——Taycan所量身定制，并經過專屬調音。

早在保時捷Taycan設計之初，Bose便與保時捷工程師合作開發，曆經數百小時，共同為Taycan量身定制了這套高級音響系統。該系統采用14隻高性能揚聲器以及Bose多項音頻技術，使其能無需過多能耗即可提供卓越的聲音體驗，下面就讓我們帶大家一起感受一下這款音響的表現吧。

采用14隻高性能揚聲器

首先我們來看看Bose 5.1環繞聲音響系統的硬件方面，為了達到使駕乘者無論置身于車内任何位置，均能享受到來自Bose的360°環繞聲場的目的。該音響系統采用了14隻輕巧但性能強大的揚聲器，同時在布局方面也經過了針對Taycan内飾及空間的精密測算，以達到更好的聆聽體驗。

車艙前部的中高頻單元包括儀表台中央一隻10厘米钕磁鐵中頻揚聲器、儀表台左右各一隻1.9厘米钕磁鐵高頻揚聲器和兩側前門各一隻10厘米钕磁鐵中頻揚聲器。低頻單元包括兩側前門各一隻22厘米Nd钕磁鐵低頻揚聲器。

在車艙後部，兩側後門均内置一隻1.9厘米钕磁鐵高頻揚聲器和一隻16.5厘米中低頻揚聲器，另有後衣帽架左右兩隻10厘米钕磁鐵中頻揚聲器以及後備箱一台22升定制低音箱，内置一隻20厘米钕磁鐵低頻揚聲器，為整車增加低音表現。

Bose帶來多項音頻技術

而這款為保時捷Taycan量身定制的5.1環繞聲音響系統，設計理念源于心理聲學。以符合人的最終聽感為标準，通過專有的技術實現在車内忠實而準确還原音樂家的表演，給車内空間帶來近似影院的聽覺體驗。而這一切也離不開Bose帶來的多項領先的音頻技術。

為Taycan量身定制，專屬調音

也許有人會問音響的體驗感如何，與量身定制有什麼關系？要知道一款為某一車型專屬定制的音響系統，需要運用大量的專業知識與技能，對汽車座艙進行一系列的精密分析，包括音效測試、均衡度的調整等，以達到和車輛内飾最貼合的配置方案，使駕乘者無論置身于車内任何位置，都能保持較好的聽覺體驗。

Centerpoint虛拟環繞聲&SurroundStage環繞聲技術

借由Centerpoint虛拟環繞聲技術，可以把現在絕大多數的立體聲或雙聲道錄制的音樂，轉換為多聲道模式。同時，SurroundStage環繞聲技術可将每個聲道音頻信号傳遞給特别選擇的揚聲器組合，打造沉浸式環繞聆聽體驗。

聲音的環繞效果更具立體感，更容易給乘客帶來沉浸式音樂體驗，尤其是在聽演唱會以及大編制古典樂時，這種空間感呈現得尤為明顯，整個人仿佛置身于音樂現場。

SoundTrue音源修複技術

這個音源修複技術主要針對的就是時下較為常用的，例如U盤、手機藍牙、衛星廣播中播放的音源。這些經過數字壓縮的音頻難以還原本身的質感，而這項SoundTrue音源修複技術可以通過還原高頻聲以及補償聲場，你可以聽到更為接近藝術家最初錄制效果的音樂。

電動車音響系統的新挑戰

不同于傳統的燃油車型，在純電車型之上對音響系統的要求則更為苛刻。首先電動車的能耗問題就與音質直接挂鈎，想要保證良好的聽覺體驗難免就會提高能耗。

而針對能耗問題，早在十餘年為雪佛蘭Volt設計的“節能系列”就考慮到了這個因素。而這次為保時捷首款電動跑車量身打造的Bose 5.1環繞聲音響系統就采用了钕磁鐵揚聲器，相比傳統汽車音響體積更小、重量更輕、能耗也是大幅降低，在帶來良好聲學體驗的同時，也平衡了電動車能源損耗不足的問題。

除了能耗問題，電動車與傳統燃油車型最大的區别之一就是在路噪與動力系統聲音方面。由于電動車并沒有發動機帶來的轟鳴感，因此在路噪方面的反饋将更為直接，這也大大影響了車内成員對音樂的聽覺體驗。

為此Bose 5.1環繞聲音響系統加入了AudioPilot噪音補償技術，該技術可持續監測車内噪音，自動調節被噪音覆蓋部分的樂曲音量，讓駕駛者無需通過調高整體音量來掩蓋高速行駛帶來的噪音。這就像我們在使用半開放式耳機和主動降噪耳機的區别一樣，當你身處嘈雜環境時，降噪耳機帶來的聽歌體驗可以瞬間秒殺半開放式耳機。

寫在最後，如果說Bose此前在凱迪拉克CT6頂配車型上提供的一套34揚聲器的Panaray音響系統，是硬件方面的巅峰。那麼為保時捷Taycan量身定制的這套Bose 5.1環繞聲音響就是新時代的産物了，多項數字化技術讓它隻需14顆揚聲器，就能帶來十足的音效水準，加上專屬調音的加成确實給人留下了十分深刻的印象。

（本文首發钛媒體App，作者、圖片拍攝/常笑）

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