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近些年考駕照的人越來越多，就連五六十歲年齡段去考駕照，都不是新鮮事，但對于年齡達到70歲老年人，考取駕照的就是寥寥無幾，雖然，現在有多個主流的C1、C2、F等駕照，放寬了年齡限制，理論上多大年齡都能考，但年齡過大的老人，大多數人是沒有考取駕照意願的。

那麼，70歲老年人沒有駕照，現在很多車型，都需要駕照才能上路行駛，老年人又能開哪些代步車呢？這是小行家想聊的一個話題。

很多人想到老年人代步車型，第一反應就是小巧的低速四輪車，它有着老年代步車的稱号，但對于這種車型，小行家是不建議使用，而且，它也做不到可以随便開，除了一些鄉鎮農村不會去管，現在很多城市都在嚴查這類車上路。

一旦被查到違規上路行駛，對于一些處罰較輕的地方，面臨的就是批評或50元的罰款，雖然處罰不大，但被批評沒有面子，罰款50元，也是幾天的菜錢，更别提一些處罰嚴格的地方，比如四川綿陽，對于查扣違規上路的低速電動車，會進行集中銷毀。

很顯然，老年代步車并不是能讓老年人随便開的交通工具，但有3種車，其實老年人目前是可以随便開，它們可以解決代步問題，車主弄懂不被罰。

第一種是自行車，該車對于老年人來說能夠很快上手，畢竟老年人是經曆了80年代我國還是“自行車王國”的時期，那個時候基本人人都會騎自行車，所以，對于老年人基本都有三四十年駕齡，可以輕松騎行。

騎行自行車出行，是完全不用考慮駕照，它也是可以随便上路的車型，并且，自行車的時速可以自己控制，出行效率和安全性，都能自己掌握，對于身體健朗的老年人來說，它是很好解決代步問題的車型。

第二種車輛是助力電動自行車，這是在自行車的基礎上，增加了電助力的車型，它的騎行難度也很低，隻要會自行車，都能輕松上手電動自行車，并且，現在的電動自行車在新國标之下，時速最高不超過25公裡/小時，重量不超過55公斤，車輛的安全性和平衡性都有所保障。

而該車同樣屬于非機動車的一種，雖然它需要上牌才能騎，但不用考駕照，道路也沒有限行，可以随便上路，此外，助力電動自行車相比自行車，對于一些腿部半月闆不舒服的老年人來說，可以解決代步問題。

如果以上2款車型，都不能滿足老年人的需求，在近幾年又出現一種全新品類的電動車，它是結合貨運三輪和電動三輪篷車的結合的電動小三輪車，很多老年人都會選擇。

這種小三輪車相比電動三輪篷車，體積更小，靈活性更好，而重量也會更輕，在長度、寬度、重量方面，都進行了精簡，老年人駕駛的時候，方向、轉向、助力都更加輕便，安全性會更高。

并且，這類小三輪車，還能滿足載人和拉貨的需求，老年人可以帶着孫子孫女出行，而老年人用來買菜、買米買面，這種車也都有儲物空間，解決出行問題，相比上2款車，也都很有優勢。

而作為一款全新品類的車型，從目前來看，該車在各地都沒有駕照的要求，甚至很多地方，對這種車也沒要求上牌，所以，相比電動三輪篷車，它上路門檻也是比較低，是老年人解決出行的選擇之一。

總結：

對于70歲沒有駕照的老年人，上面介紹的3款車型，也是小行家所知的對于老年人最好的代步工具，它們沒有駕照的要求，對于老年人來說，價格不算高，實用性高，速度慢安全性有保障，是解決出行的選擇。

此外，對于電動三輪車或老年代步車，小行家是建議老年人不要使用，電動三輪車需要D證，即便有駕照，該駕照到了70歲也無法使用，而老年代步車目前更是非法車型，不建議老年人使用。

當然，如果老年人有條件，70歲還是可以考取駕照，持有駕照之後，就可以有更多的機動車可以選擇，常見的汽車、輕便摩托車等車型，照樣可以随便開了。

那麼，對于老年人出行選擇的交通工具，您有什麼建議呢？歡迎大家評論交流。

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