原創作者：勇說車險/yongchezhizhu

這個題目，說白了，歸根結底就是利益的争奪和分配問題，如果車主了解這裡面的利益關系了，處理起來會有思路，就相對容易，否則，根本不知道從哪些下手。

編者之前有文章多次介紹過，事故車是保險公司的核心資源，其實也是修理企業的生存基礎，就是說，關鍵資源就是事故車輛，這好比“大蛋糕”，人人想吃，同時，誰都想多吃一點，這個過程，肯定會有矛盾産生。比如，一台事故車輛，最後，大概率是保險公司掏錢賠（大部分車都有保險），作為修理企業，肯定希望維修金額越高越好，他們會使用各種方法和手段，包括合法的，甚至非法的，這些案例，有機會我們後面會擇機介紹。同時，作為保險公司，他們希望維修的金額越低越好，同樣，他們也會使用各種合法的、非法的方法和手段，這些，之前我們應該已經有過文章介紹了一部分。這樣，修理企業希望修的多，保險公司希望修的少，在多次鬥争和磨合後，他們會形成一種平衡，當然，有時這個平衡會被打破，“杭州修理廠集體向某安保險公司抗議事件”就是一個例子，“恒信汽車與人保财險互相暫停合作”事件，本質上也是一個打破這種平衡的例子。這個過程，相當于我們的一句俗話“打仗吃虧的是老百姓”，其實，最後利益受損的都是車主，因為這種平衡，有時是遊離于法律之外的，是保險公司與修理企業在利益上的一種平衡，這種平衡，根本上極少顧及車主的權益。

那麼，作為車主，該如何維護車輛維修過程中的最大權益呢？對修理企業，車主最好做到有限授權，而非全部委托修理企業全權處理維修和保險理賠事宜。比如，在車輛維修前，修理企業肯定會提供一份車輛維修清單，這份清單，對修理企業而言，基本是利益最大化的，也就是維修金額基本最高的清單，車主最好拿到那份清單。然後，向保險公司要損失清單（維修清單和損失清單很多時候是不一樣的），有了這兩份清單，車主就可以了解修理企業和保險公司的立場了。同時，車主可以大緻了解車輛維修的方案和金額，包括配件修換，維修方案，價格等等信息。同時，要求修理企業對每一項在原維修清單内容變更時都需要知會你，經過你的同意後，才可以修改，這樣，你就可以完全掌控整個維修過程。最後，一定要向修理企業要結算清單和出廠證明（出廠合格證），這樣，對修理企業，你的權益就完全可以保障，當然，使用的配件是正廠還是副廠方面，需要有其他經驗和技能，大緻方法，其實我們在曆史文章中也有過介紹。

對保險公司而言，在車輛維修到一半左右的時候，一定要向保險公司要損失清單，因為這個時候，保險公司的定損基本完成了。很多時候，從專業的角度，你可以從定損清單裡就可以看出，車輛的維修方案，用的是原廠的還是副廠的（從定損價格就可以看出），哪些配件修了哪些配件換了........。記住，一定要讓保險公司給你一份損失清單，這樣，你去提車時可以和維修清單進行比較，同時，可以簡單看下維修的車輛（雖然很多車主不專業，但哪些配件換了哪些沒有更換應該可以看出來），基本可以确定，修理企業是否存在該換沒換配件的情況，或者，如果維修清單和損失清單不一緻，至少有一方存在問題，這時，你也可以找他們麻煩，為你的維權創造條件。最關鍵是，有了這些材料，後面出現問題，維權就相對簡單，否則，你啥也沒有，全部都是修理企業和保險公司說了算。

總結，對修理企業進行有限授權，而非全部委托，第一時間向修理企業要一份車輛維修清單（最好在保險公司之前），修理結束後提車時要結算清單和出廠證明（出廠合格證）。對保險公司，一定要向保險公司要損失清單。這是一位車主維護最大權益的基礎！

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