前言：跑車一直是男人的夢想之車，不僅是開跑車上街回頭率帶來的心理滿足，更是賽道上跑車所帶來的緊張和刺激感，這是很多車型所不能給予的，但很多時候跑車就意味着昂貴，動辄百萬價格甚至是幾百萬的高價，這确實是多數人所不能承擔得起的，但當然也有手握200-300萬這樣的消費者，還是很想入手一台頂級蘭博基尼或法拉利跑車，在多年以前這個價格連最入門法拉利/蘭博基尼車型都買不起的，隻能購買二手車型。

跑車迷歡呼了，法拉利降低門檻，配620Ps 碳陶刹車！而現在法拉利讓這類消費者實現了新車夢，在這個價位專門推出了一款新車：Ferrari Roma，官方标價241.8萬，還是很讓人心動的，這一定程度上也說明了法拉利的妥協。全新Rom是一款GT跑車，其實法拉利已經推出了衆多GT跑車，比如250 GTO，500 Superfast等，當然若不是跑車迷對于這些車型是并不了解的，但沒關系這一次可以全面了解下全新GT跑車法拉利Roma。

雖然法拉利Roma的價格相對于其它法拉利跑車更為親民，但這并不意味着在設計上會大打折扣，這同樣是法拉利精心設計的一款頂級跑車。第一眼看到Roma還是可以辨識出這是法拉利制造，前臉相比于488等還是有所不同的，應證了工程師說的那句“Roma的70%設計都是新的”，不過依舊是極為誇張的前臉設計，搭配犀利的大燈很有進攻氣勢，而且下部還特意為空氣動力學設計了渦流發生器，可以為前軸提供更好的下壓力，這是設計的高端之處。

GT跑車的設計其實是不同于其他跑車，它更注重紳士優雅感，而不是過于注重設計犀利和空氣動力學，給人的美感度很高，而且線條設計也是流暢性，且有一定的飽滿度。基礎配置是提供20英寸的輪毂但樣式還是挺簡單的，後期喜歡改裝的可以進行美化，标配了前後陶瓷刹車通風盤，可以滿足制動要求，而且在尾部其實還設置了可移動後擾流闆，正常使用難以發現的，當速度達到一定的時候，擾流闆會根據需求調整模式，有低、中、高三檔下壓力模式，随時達到最佳的空氣動力學。

有一說一法拉利的座艙不愧是一流頂級超跑設計，而且現在還增加了科技氣息，越來越注重用戶體驗了，而且該有的經典設計元素一樣不缺，特别是這個方向盤的設計和儀表盤，坐上去就可以讓人腎上腺激素爆滿，很有駕駛欲望，當然複雜的按鍵是需要提前學習的，要不然容易發生駕駛失控事故。而且車内還放置了三塊屏幕，特别是這塊16英寸曲面液晶儀表，比一般屏幕都要更大，信息豐富連娛樂和駕駛信息都可以展現，而且連方向盤上的按鍵大多都是虛拟按鍵，這其實很多人還是不适應的，畢竟這類跑車其實還是更注重機械質感的。

整個車内真皮，Alcantara面料以及碳纖維材質的相互應用，讓整個座艙很顯高級質感，這也是一台頂級跑車必須給予的元素，而且法拉利一直很注重品質的營造。座椅也是特殊的運動型座椅，可以達到最佳的包裹性，而當然舒适性就有一定的限制，特别是第二排空間，勉強應急是可以滿足的，但是長時間乘坐不舒适性會大大提升。最後在動力方面，法拉利Roma全系都是提供3.9L V8渦輪增壓發動機，最大功率達到了620馬力，峰值扭矩760牛·米，大排量跑車僅需3.4S破百，還是很有駕駛激情的，也能帶給你法拉利的頂級駕駛氛圍。

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