汕汕高鐵施工加快。
近日，廣東省政府舉辦2021年第四季度重大項目集中開工活動，備受關注的粵東城際鐵路項目正式動工，其中汕頭至潮汕機場段率先啟動建設，助推汕潮揭都市圈建設步入“快車道”。
粵東城際鐵路包括汕頭至潮汕機場段、潮汕機場至揭陽南站段、潮汕機場至潮州東站段、潮州東站段至汕頭段、揭陽南站至揭陽站段，形成“一環一射”總體布局，主要采用高架和地下線路敷設形式，線路總長140公裡，新建車站30座。
目前，該項目率先啟動建設的是汕頭至潮汕機場段，位于汕頭市、揭陽市境内，項目總投資182.29億元，起于汕頭站，經中山路、206國道，引入潮汕機場站。線路正線全長45.75公裡，設汕頭、龍湖附中、時代廣場、汕頭一中、汽車總站、金鳳半島、賴厝、蓮塘、地都、桑浦山共10座車站，設計行車時速160公裡。
連接汕尾、汕頭兩市，作為粵東地區城際軌道交通網的重要組成部分的汕汕鐵路汕尾陸豐段也傳來好消息，由中鐵廣州工程局汕汕鐵路站三标項目經理部參與的螺河特大橋全線完成架梁，标志着汕汕鐵路站前三标小裡程方向箱梁架設工程節點全部完成。汕汕鐵路站三标項目起點于金廂鎮，途經汕尾陸豐市橋沖、南塘、甲西三鎮。目前，該标段包括車站、路基、橋墩等線下工程完成進度超95%，架梁工作已完成50%。
汕汕高速鐵路正線全長162.75千米，線路自夏深高鐵汕尾站引出途徑陸豐南站、陸豐東站、惠來站、潮南站和汕頭南站，終至汕頭站，設計速度350千米/小時，其中，在汕尾市設有陸豐南站和陸豐東站兩個站點，預計2023年建成通車。
汕汕高鐵是廣東省重點工程之一，也是國家“八縱八橫”沿海時速350公裡高鐵通道的重要組成部分，汕汕高鐵建成通車後，從汕頭至廣州時間将縮短至1.5小時左右，并将與汕漳高鐵連接，在珠三角、長三角之間構築起新一條南北向大能力客運通道，填補沿海通道縱向千餘公裡無時速350公裡高鐵布局的空白。也将進一步完善粵東沿海地區的鐵路網布局，強化粵東地區與大灣區的經濟聯系，助力粵東經濟發展。
采寫：南都記者 唐建豐
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